Problemas del Volkswagen Tiguan III (2024–hoy)

Hemos documentado 3 motores del Volkswagen Tiguan III y ninguno tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. La opción más segura es el 2.0 TDI, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el Tiguan III arranca con mala nota: encabeza la lista de los menos fiables de la encuesta What Car? de 2026 (50 % de propietarios con fallos eléctricos ajenos al motor y 30 % con fallos del multimedia) y tuvo una campaña de seguridad por el cinturón delantero en un lote de mayo-junio de 2024. No hemos encontrado averías de suspensión, frenos o dirección documentadas.

Entre los 3 motores que hemos documentado, la opción más segura es el 2.0 TDI, con veredicto «Comprar». Caradisiac considera superados en el Golf VIII los problemas de culata e inyectores de las generaciones anteriores. El único aviso es que el depósito de AdBlue puede dar problemas y tener que sustituirse.^[1]

Fuera del motor, el Tiguan III arranca con mala nota: encabeza la lista de los menos fiables de la encuesta What Car? de 2026 (50 % de propietarios con fallos eléctricos ajenos al motor y 30 % con fallos del multimedia) y tuvo una campaña de seguridad por el cinturón delantero en un lote de mayo-junio de 2024. No hemos encontrado averías de suspensión, frenos o dirección documentadas. Las averías documentadas más importantes son: cinturón de seguridad delantero que puede romperse por el fieltro de la palanca de altura del asiento (airbags y seguridad, gravedad crítica), fallos del sistema multimedia (infoentretenimiento) y de la electrónica de a bordo (electrónica y multimedia, gravedad baja) y frenado automático de emergencia que se activa sin motivo (airbags y seguridad, gravedad media).^[2][3][4]

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de agua (2.0 TSI / TFSI, gravedad media), fugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostato (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravedad media), fallo de la válvula PCV (ventilación del cárter) (2.0 TSI / TFSI, gravedad baja) y carbonilla en las válvulas de admisión (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravedad baja).

Según nuestra nota por año, los mejores son 2026 y 2025 (8,2/10); el que peor nota tiene es 2024 (7,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas una campaña del Volkswagen Tiguan III, como campaña 72DV: fieltro de la palanca de altura del asiento delantero (2025). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[4]