Audi A4 B9 vs Renault Talisman: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Audi A4 B9 (6,4/10) tiene menos averías graves documentadas que el Renault Talisman (6,2/10), sobre todo por sus motores.
| Dato | Audi A4 B9 | Renault Talisman |
|---|---|---|
| Segmento | Berlina | Berlina |
| Años | 2015–hoy | 2015–2022 |
| Nota MotorFiable | 6,4 sobre 10 | 6,2 sobre 10 |
| Nota del motor | 6,8/10 | 6,0/10 |
| Motor más recomendable | Audi 3.0 TFSI V6 · Comprar | 1.5 dCi · Comprar |
| Nota del resto del coche | 6,0/10 | 6,5/10 |
| Suspensión | 7,4 sobre 101 averíaGravedad crítica | 6,5 sobre 101 averíaGravedad media |
| Frenos | 8,7 sobre 100 averías | 7,8 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Neumáticos y ruedas | Sin averías documentadas | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media |
| Sistema eléctrico | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica | 7,5 sobre 102 averíasGravedad alta |
| Electrónica y multimedia | 8,9 sobre 101 averíaGravedad baja | 9,3 sobre 101 averíaGravedad baja |
| Airbags y seguridad | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Audi A4 B9
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónCorrosión de los pernos excéntricos del eje trasero multibrazoSí: Audi llamó a revisión a los A4 B9 fabricados entre noviembre de 2019 y abril de 2021 porque los pernos excéntricos que fijan el brazo del eje trasero pueden corroerse y romperse. Una segunda campaña de 2022, para el mismo periodo de fabricación, amplió la revisión al desgaste asimétrico de neumáticos causado por la misma pérdida de geometría.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoRiesgo de cortocircuito e incendio por humedad en componentes eléctricosAudi llamó a revisión a unidades del A4 B9 fabricadas entre mayo de 2017 y marzo de 2020 porque la humedad puede filtrarse en algún componente eléctrico y provocar un cortocircuito, con riesgo de incendio del vehículo.Reparación: 0 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadVarias campañas puntuales de anclaje de asientos y del airbag delantero (2018-2021)Entre 2018 y 2021, Audi realizó varias campañas puntuales del A4 B9, cada una en un lote de fabricación distinto y limitado: el anclaje de los asientos delanteros, el calculador del airbag, un tornillo del módulo del airbag del acompañante y el adhesivo del parabrisas que lo sujeta.Reparación: 0 €
En sus motores
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente3.0 TDI V6Bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeraciónEn el 3.0 TDI la bomba de agua puede fallar y, desde 2010, sobrecalentarse hasta dañar el motor (la guía del A6 C6 cita una acción de servicio). Los propietarios citan además fugas de refrigerante en manguitos, válvula reguladora y enfriador.
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente2.0 TSI / TFSIConsumo elevado de aceiteEs la queja más repetida en los EA888 de primera hornada (2008-2012) y sigue apareciendo, en menor medida, en generaciones posteriores. El motor pide aceite entre cambios sin fuga visible ni humo evidente al principio.Reparación (taller): 1.500–4.000 €
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional3.0 TDI V6Rotura del árbol de levas en los EA897 evo (CRT y CZV)En los EA897 evo de 2014 a principios de 2017 (sobre todo CRT, también CZV) los árboles de levas pueden romperse por un defecto de material o de diseño según las guías. Audi lo recoge en el boletín TPI 2043172 y el problema se dio por controlado desde febrero de 2017.
Principales averías del Renault Talisman
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosCampañas de frenos de las primeras unidades: latiguillo, pinza-disco y unidad ABS/ESCLas primeras unidades del Talisman (2015-2016) tuvieron tres llamadas a revisión de frenos: latiguillo delantero mal montado, combinación pinza-disco inadecuada y contaminación de la unidad hidráulica ABS/ESC. Son campañas preventivas, no una avería generalizada.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCampañas de seguridad pasiva: cinturones, asientos, airbags de cortina y seguro infantilEl Talisman acumuló en 2016-2017 varias llamadas preventivas de seguridad pasiva: cinturones delanteros con la cinta cortada, tornillos del respaldo trasero, airbags de cortina y seguro infantil de la puerta trasera. Afectan solo a ciertas fechas de fabricación.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoCampañas eléctricas de 2015: masa del sensor de batería y cableado de la calefacciónDos llamadas a revisión de 2016 afectaron a los Talisman más tempranos: una trenza de masa mal colocada en el sensor de corriente de la batería podía calar el motor sin aviso (alerta notificada por España) y una masa sin apretar de la calefacción adicional podía provocar un incendio.
En sus motores
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente1.6 dCiFallo o rotura prematura del turbocompresorEl turbo del 1.6 dCi falla con cierta frecuencia y a veces con pocos kilómetros: fiches-auto documenta roturas entre 23.000 y 113.000 km en Kadjar, Qashqai II, X-Trail III y Espace V, con pérdida de potencia y, en varios casos, negativa de la marca a asumir el coste fuera de garantía.Reparación (taller): 3.000 €
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.6 dCiFuga de aceite en la tapa de la cadena de distribuciónEl 1.6 dCi se distribuye por cadena, no por correa, pero varios propietarios de Kadjar y Espace V describen fugas de aceite en la zona de la tapa o el cárter de la cadena, en algún caso lo bastante importantes como para requerir desmontar parte del motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.6 dCiObstrucción o fallo de la válvula EGRLa válvula EGR del 1.6 dCi se ensucia y puede quedarse pegada o dejar de sellar, sobre todo en coches de uso urbano. Fiches-auto la señala como uno de los defectos más repetidos en el Renault Espace V y documenta un caso de doble sustitución en un Kadjar (a 85.000 y de nuevo a 95.000 km).Reparación (taller): 250–1.000 €