Audi Q3 II vs. Cupra Ateca: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Audi Q3 II (7,0/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Cupra Ateca (6,9/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | Audi Q3 II | Cupra Ateca |
|---|---|---|
| Segment | Kompakter SUV | Kompakter SUV |
| Baujahre | 2018–heute | 2018–2020 |
| MotorFiable-Note | 7,0 von 10 | 6,9 von 10 |
| Motornote | 7,6/10 | 7,5/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Kaufen | 2.0 TSI / TFSI · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 6,4/10 | 6,4/10 |
| Lenkung | 7,5 von 101 ProblemKritische Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Elektrik | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Scheinwerfer und Leuchten | 8,2 von 100 Probleme | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Elektronik und Multimedia | 7,1 von 102 ProblemeHohe Schwere | 9,3 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Karosserie und Innenraum | 7,9 von 101 ProblemMittlere Schwere | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere |
| Airbags und Sicherheit | Keine dokumentierten Probleme | 7,9 von 101 ProblemHohe Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Audi Q3 II
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungKorrosion der Schraube an der Lenkgetriebe-Befestigung (Rückruf 2026)Ja: Seit September 2026 rufen Volkswagen, Audi und Seat 2,8 Millionen Fahrzeuge wegen einer Lenkungsschraube zurück, die korrodieren und brechen kann. Betroffen sind rund 696.547 Audi Q3, die zwischen Ende Oktober 2017 und Mai 2024 gebaut wurden, also praktisch die gesamte Produktion des Q3 II bis zu diesem Datum. Der Austausch ist in den Vertragswerkstätten kostenlos.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaKalibrierfehler an den Sensoren der FahrerassistenzsystemeEin spezialisiertes Zuverlässigkeitsprofil dokumentiert Fehler bei der adaptiven Geschwindigkeitsregelung, der Spurhaltewarnung und der automatischen Notbremsung des Q3 II, die es auf eine mangelhafte Kalibrierung der Sensoren zurückführt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAussetzer und Neustarts des MMI-InfotainmentsystemsEin spezialisiertes Zuverlässigkeitsprofil dokumentiert, dass der zentrale MMI-Bildschirm des Q3 II einfrieren, sich von selbst neu starten oder Funktionen wie Navigation, Bluetooth oder Rückfahrkamera verlieren kann. Eine offizielle Aktion aus diesem Grund ist nicht bekannt.
Bei den Motoren
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 TSI / TFSIUndichtes Thermostatgehäuse und WasserpumpenausfallSeit Volkswagen das Wasserpumpenlaufrad in das Thermostatgehäuse integriert hat, verliert dieses Kunststoffteil mit der Zeit Kühlmittel; bei den älteren Exemplaren mit separater, riemengetriebener Pumpe sind auch Ausfälle der Pumpe selbst dokumentiert.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0 TSI / 1.5 TSIKühlmittelverlust am Modul aus Wasserpumpe und ThermostatBeim EA211 bilden die Wasserpumpe und das Thermostatgehäuse ein Kunststoffmodul, das mit den Jahren Risse bekommen oder undicht werden kann und dann zu einem schleichenden Kühlmittelverlust führt. Beobachten Sie den Füllstand: Wird das ignoriert, kann es in Überhitzung enden.
- Geringe SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.0 TSI / 1.5 TSIKaltruckeln bei niedriger Geschwindigkeit («Känguru-Effekt») beim 1.5 TSI evoDer 1.5 TSI evo der Baujahre 2017–2019 kann beim Anfahren und bei langsamer Fahrt mit kaltem Motor ruckeln und zucken, vor allem mit Schaltgetriebe. Es handelt sich um einen Applikationsfehler, nicht um einen mechanischen: Volkswagen behob ihn zwischen 2019 und 2020 mit Software-Updates für das Motorsteuergerät.
Hauptprobleme von Cupra Ateca
Außerhalb des Motors
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumDie Motorabdeckung des 2.0 TSI kann sich lösen und den heißen Bereich des Turboladers berühren (Brandgefahr)Ja: 2022 wurden 30.466 Fahrzeuge mit 2.0-TSI-Motor der Baureihen Cupra Ateca, Cupra León, Cupra Formentor und Seat León, gebaut zwischen dem 24. Juli 2020 und dem 2. März 2022, zurückgerufen, weil sich die Motorabdeckung lösen und den heißen Bereich von Abgasanlage und Turbolader berühren kann. Die Überprüfung ist kostenlos und dauert etwa 30 Minuten.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitMangel am Gestell des vorderen Sitzes (Rückruf von 2019)Ja: Auto Express führt unter den Rückrufen des Cupra Ateca einen vom Juli 2019 wegen eines mangelhaft gebauten Sitzgestells auf, das ersetzt wird. Safety Gate verzeichnete in jenem Jahr eine Warnung zum Seat Ateca wegen möglicher Risse in der Befestigung des linken Vordersitzes, die dessen Schutz bei einem Unfall verringern würden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichScheinwerfer und LeuchtenSoftwarefehler im Steuergerät der Scheinwerfer (falsche Kalibrierung und Blendung, 2018)Ja: Auto Express nennt für den Cupra Ateca einen Rückruf vom November 2018 wegen einer falschen Kalibrierung der Scheinwerfer, der mit einem Software-Update behoben wurde; das deutsche KBA verzeichnet 2018 einen Softwarefehler im Steuergerät der Scheinwerfer des Seat Ateca, der zu Blendung führte.
Bei den Motoren
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 TSI / TFSIUndichtes Thermostatgehäuse und WasserpumpenausfallSeit Volkswagen das Wasserpumpenlaufrad in das Thermostatgehäuse integriert hat, verliert dieses Kunststoffteil mit der Zeit Kühlmittel; bei den älteren Exemplaren mit separater, riemengetriebener Pumpe sind auch Ausfälle der Pumpe selbst dokumentiert.
- Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.0 TSI / TFSIDefektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)Das PCV-Ventil führt die im Kurbelgehäuse angesammelten Öl- und Verbrennungsdämpfe in den Ansaugkrümmer zurück. Klemmt es geschlossen oder offen, verursacht es unrunden Leerlauf, Zündaussetzer oder Ölundichtigkeiten an den Dichtungen.Reparatur (Werkstatt): 60–250 €
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