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Elektrik und Elektronik

Probleme am Kabelbaum: Symptome, Kosten und betroffene Modelle

Wir haben 160 Probleme am Kabelbaum in 16 Motoren und 133 Autos dokumentiert, die 202 Modelle Autos aus unserer Datenbank betreffen. Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit: Defekter SRS-Stecker im Sitz mit leuchtender Airbag- und Gurt-Kontrollleuchte (Rover 75), Zusätzliche Turbo-Kühlmittelpumpe mit Kurzschluss- und Brandgefahr (BMW N62 / N63) und Hauptrelais der Leistungsrelais-Baugruppe (Überhitzung und Brandgefahr) (1.6 GDi híbrido (Kappa)).

Dokumentierte Probleme
160
107 mit hoher oder kritischer Schwere
Motoren
16
mit mindestens einem Problem an diesem Bauteil
Betroffene Modelle
202
Fahrzeuggenerationen aus unserer Datenbank
Reparatur in der Werkstatt
Keine Daten
Keine verlässlichen veröffentlichten Kosten

13 QuellenSo arbeiten wir

Funktionsweise und Ausfallursachen

Kabelbaum, Stecker und Kurzschlüsse

Ein modernes Auto hat Kilometer an Kabeln und Hunderte von Steckern. Scheuerstellen an beweglichen Teilen, Feuchtigkeit oder eine falsch dimensionierte Sicherung können schwer zu findende sporadische Fehler verursachen und in manchen Fällen Kurzschlüsse mit Brandgefahr, die Rückrufe ausgelöst haben.

Was zu tun ist

Erscheinen und verschwinden mehrere Warnungen gleichzeitig, vermuten Sie eher einen Stecker oder einen Kabelstrang als jedes Teil einzeln. Riecht es nach verbranntem Kunststoff oder gibt es Rauch: Halten Sie das Auto an und klemmen Sie die Batterie ab, wenn es sicher ist. Prüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer, ob Maßnahmen offen sind.

Allgemeine Erklärung von MotorFiable. Die konkreten Probleme jedes Motors und Autos mit ihren Quellen finden Sie auf den verlinkten Seiten.

Typische Symptome

Die Symptome, die bei den dokumentierten Problemen am Kabelbaum am häufigsten auftreten. Öffnen Sie ein Symptom, um zu sehen, welche anderen Probleme es auslösen.

Probleme am Kabelbaum nach Motor

Nach Wichtigkeit absteigend sortiert (Schwere × Häufigkeit). Jede Seite nennt betroffene Versionen und Baujahre, Symptome, Kosten und wie Sie es prüfen.

  1. 1Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW N62 / N63Zusätzliche Turbo-Kühlmittelpumpe mit Kurzschluss- und BrandgefahrBMW rief 2011 die zwischen 2007 und 2011 gebauten 5er, 6er, 7er, X5 und X6 wegen der zusätzlichen Turbo-Kühlmittelpumpe zurück: Feuchtigkeit, Kurzschluss und in Extremfällen Brand. 2012 gab es eine weitere Aktion wegen eines Risses in der Pumpe, mit einer robusteren Version.
  2. 2Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 GDi híbrido (Kappa)Hauptrelais der Leistungsrelais-Baugruppe (Überhitzung und Brandgefahr)Ja, bei den ersten Einheiten: Hyundai und Kia riefen die Ioniq- und Niro-Hybride und Plug-in-Hybride von 2016–2018 zurück, weil das Hauptrelais, das die Hochvoltbatterie anschließt, locker sitzen, überhitzen und im schlimmsten Fall einen Brand auslösen konnte.
  3. 3Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 GDi híbrido (Kappa)Hydraulischer Kupplungsaktor (HCA): Leckage oder Feuchtigkeit mit Kurzschluss- und BrandgefahrJa, das ist der am besten dokumentierte Defekt des Hybridsystems: Der hydraulische Aktor, der den Verbrenner mit dem Hybridantrieb kuppelt, war Gegenstand von zwei Rückrufen (2018 wegen einer Leckage beim Niro und 2025 wegen Feuchtigkeit auf seiner Elektronikplatine beim Niro, Ceed und XCeed PHEV), mit Kurzschluss- und Brandgefahr.
  4. 4Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.3 TCeDurchgebrannte Sicherung der KraftstoffpumpeBeim Renault Captur II und Clio V mit 1.3-TCe-Motor kann eine 20-Ampere-Sicherung durchbrennen und das Auto ohne Motorfunktion zurücklassen. Laut L'argus gab es für diesen Defekt im April 2021 noch keine Werkslösung; die Diagnose beim offiziellen Service umfasst die Prüfung und mitunter den Austausch des Katalysators.
  5. 5Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichM264/M254Nicht richtig angezogene 48-V-Masseleitung im Mild-Hybrid-System (Brandgefahr)Mercedes-Benz hat mehrere Rückrufe (2022-2025) durchgeführt, weil die 12-V- und 48-V-Masseverbindungen mancher Fahrzeuge mit 48-V-Bordnetz nicht richtig angezogen sein können: Der Widerstand steigt, die Verbindung erwärmt sich, und ein Brand ist nicht auszuschließen. Die Vertragswerkstatt prüft sie und repariert bei Bedarf in einer oder mehr Stunden.
  6. 6Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.9 TDIVerschleiß der Stößel des Pumpe-Düse-Systems und Verkabelung der InjektorenBeim Pumpe-Düse-System können die Stößel, die die Injektoren betätigen, verschleißen, wenn das Öl nicht rechtzeitig gewechselt wird, und die Verkabelung der Injektoren kann durch Ölkontakt beschädigt werden, mit Zündaussetzern oder Leistungsverlust.
  7. 7Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigM111Ölaustritt am Nockenwellenversteller in Richtung KabelbaumJa: Der Magnet (Magnetventil) des Nockenwellenverstellers beim M111 kann undicht werden, und das Öl steigt durch Kapillarwirkung bis zum Stecker und zum Kabelbaum auf. Mercedes-Benz hat dasselbe Reparaturkabel wie beim M271 (Teilenummer A2711502733), das sich günstig einbauen lässt.
  8. 8Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigM271Ölleckage an den Magneten der Nockenwellenverstellung in die VerkabelungJa: Die Magnete (Magnetventile) der Nockenwellenverstellung des M271 können undicht werden, und das Öl steigt kapillar bis zum Stecker und zum Kabelbaum auf und kann bis zum Steuergerät gelangen. Mercedes-Benz hat ein spezielles Reparaturkabel (Referenz A2711502733), das günstig einzubauen ist.
  9. 9Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigM270/M274Ölaustritt aus dem Nockenwellenversteller in Richtung elektrischer Stecker (M274)Ja: Beim M274 können die Magnete des Nockenwellenverstellers mit den Jahren undicht werden und das Öl per Kapillarwirkung bis zum Stecker und zum Kabelbaum hochsteigen lassen, im schlimmsten Fall bis zum Steuergerät. Es lässt sich mit einem speziellen Reparaturkabel verhältnismäßig günstig beheben.
  10. 10Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0 EcoBoostZündaussetzer und Motorkontrollleuchte durch den KabelbaumFord hat in einer technischen Service-Information dokumentiert, dass der Motorkabelbaum beim EcoSport mit Automatik 2018-2019 am Hitzeschild des Auspuffs scheuern kann, wodurch die Motorkontrollleuchte mit Fehlercodes für Zündaussetzer aufleuchtet. Zündkerzen und Zündspulen sind bei diesem Dreizylinder-Turbo zudem übliche Verschleißteile.
  11. 11Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)Zündspule mit Kurzschluss: Motor geht aus und springt nicht wieder anBei Micra und Note 1.2 DIG-S, gebaut zwischen Juli 2015 und Januar 2016, konnte ein Kurzschluss an der Zündspule eine Sicherung durchbrennen lassen und den Motor abwürgen, sodass er nicht mehr anspringt. Nissan informierte die Halter, und die Lösung ist eine neue Zündspule.
  12. 12Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Ladeprobleme des Mégane E-Tech: Bordladegerät, Schnellladung und SteckverbinderLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr ist das Laden der häufigste Fehler im elektrischen Teil des Mégane E-Tech: 20 von 86 Berichten beschreiben Ladevorgänge, die im Wechselstrombetrieb (Ladegerät mit 22 kW) oder beim Schnellladen unterbrochen werden oder abgelehnt werden, mit Meldungen über unmögliches Laden.
  13. 13Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Kampagne 0EKN: Steckverbinder des Batteriekühlkreislaufs des Mégane E-Tech, der oxidieren kannIm April 2025 warnte Renault Eigentümer des Mégane und Scénic E-Tech, dass ein Steckverbinder oxidieren und die Traktionsbatterie ohne Ladung lassen oder die Leistung begrenzen kann; die kostenlose Reparatur besteht darin, den Steckverbinder zu prüfen und das Ende der Kühlleitung der Batterie auszutauschen. Die Information stammt aus Eigentümerforen, die das Schreiben der Marke zitieren.
  14. 14Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSubaru bóxerKurzschluss der Zündspulen bei Forester, XV und Impreza (2016-2019)Zwei britische Aktionen (2020 und 2021) betreffen 2.338 Forester, XV und Impreza, die von September 2016 bis Oktober 2019 gebaut wurden: Die eine programmiert das Steuergerät neu, weil die Zündspule nach dem Abstellen des Motors weiter bestromt bleibt, die andere ersetzt alle Zündspulen, die einen Kurzschluss bekommen und das Auto nicht mehr starten lassen können.
  15. 15Hohe SchwereHäufigkeit: Selten2.3 MultiJetGebrochenes AGR-Rohr mit Kurzschluss- und BrandgefahrBei einem Teil der Ducato Euro 6, die zwischen Februar 2016 und September 2017 gebaut wurden, konnte das AGR-Rohr brechen und die Lichtmaschine berühren, mit Kurzschlussgefahr, Spannungsverlust der Batterie und laut der europäischen Warnmeldung Brandgefahr. Fiat prüfte es in einer vorbeugenden Aktion.
  16. 16Hohe SchwereHäufigkeit: Selten2.3 dCi (M9T)Scheuern der Kraftstoffleitung am Kabelbaum (Rückruf 0EC1)Im Juli 2024 rief Renault 35.039 Master 2.3 dCi, gebaut vom 23.09.2014 bis 27.09.2023, wegen eines möglichen Scheuerns der Kraftstoffleitung zur Überprüfung zurück, das zu einem Leck führen könnte. Die Lösung ist ein Abstandshalter.
  17. 17Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenBMW i3 / Mini Cooper SEDefekt des Bordladegeräts und der Ladebuchse des i3Es gibt Berichte von Besitzern in fiches-auto.fr: Ein Ladegerät fiel nach rund 800 Ladevorgängen (120.000 km) bei einem i3 von 2014 aus, eine Ladebuchse versagte bei 49.000 km (durch Garantie abgedeckt), und ein i3 REx von 2016 lud nicht. Es sind vereinzelte Fälle aus einer sehr kleinen Stichprobe.
  18. 18Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenNissan Leaf und e-NV200Verriegelungs- und Kommunikationsfehler am CHAdeMO-SchnellladeanschlussEinige Leaf II haben Verriegelungs- oder Kommunikationsmängel am CHAdeMO-Anschluss: Das Schnellladen bricht ab, startet nicht oder hält an mehreren verschiedenen Ladesäulen vor dem Ende an.

Motoren mit Problemen am Kabelbaum

Probleme am Kabelbaum nach Auto

Dokumentierte Probleme bei bestimmten Autos, die unabhängig vom Motor auftreten. Nach Wichtigkeit absteigend sortiert.

  1. 1Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigRover 75Defekter SRS-Stecker im Sitz mit leuchtender Airbag- und Gurt-KontrollleuchteAuto Express warnt, dass der SRS-Stecker im Sitz des Rover 75 dazu führen kann, dass die Airbags ausfallen; die Händler behoben dies mit überarbeiteten Steckern. Die niederländische APK-Prüfung (Hauptuntersuchung) führt die Warnung vor einem Airbag- oder Gurtdefekt bei fast allen Baureihen unter den häufigsten Mängeln.
  2. 2Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAlfa Romeo GiuliettaKurzschluss durch falsch verlegte Kabel, der das Schalten verhindern kann (KBA-Aktion, 2010-2015)Ja: Laut dem deutschen KBA konnte bei Alfa Romeo Giulietta, die zwischen 2010 und 2015 gebaut wurden, eine unzulässige Kabelführung einen Kurzschluss und in der Folge den Ausfall der Gangschaltung verursachen.
  3. 3Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAlfa Romeo TonaleFehlerhafte Verkabelung unter dem Boden: Ausfall von Licht, Servolenkung und Bremskraftverstärker (Tonale 2022-2023)Ja: Eine Safety-Gate-Meldung vom März 2023 (Rückruf 6574) betrifft 607 Tonale, gebaut zwischen dem 15. September 2022 und dem 13. Februar 2023, bei denen die Verkabelung unter dem Boden Licht, Warnblinkanlage, Servolenkung und Bremskraftverstärker ausfallen lassen kann.
  4. 4Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi A4 B9Kurzschluss- und Brandgefahr durch Feuchtigkeit in elektrischen BauteilenAudi hat Fahrzeuge des A4 B9 zurückgerufen, die zwischen Mai 2017 und März 2020 gebaut wurden, weil Feuchtigkeit in ein elektrisches Bauteil eindringen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr für das Fahrzeug verursachen kann.Reparatur: 0 €
  5. 5Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q5 IIKurzschluss- und Brandgefahr durch Feuchtigkeit in elektrischen BauteilenAudi hat Q5 II, die zwischen Mai 2017 und März 2020 gebaut wurden, zurückgerufen, weil Feuchtigkeit in ein elektrisches Bauteil eindringen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr für das Fahrzeug verursachen kann.Reparatur: 0 €
  6. 6Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 3 G20Aktion 2025 wegen Korrosion des Anlasserrelais (Brandrisiko)Ja: Im September 2025 rief BMW unter anderem den 330i (G20) der Baujahre 2019 bis 2021 zurück, weil das Anlasserrelais korrodieren und überhitzen kann und einen Kurzschluss mit Brandrisiko verursachen kann, selbst bei stehendem Auto.
  7. 7Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 4 G22Kontaktverschleiß am Anlasserrelais RSW22 (Brandgefahr)Ja: 2026 hat BMW die Anlasser-Aktion ausgeweitet, weil beim Modell RSW22 mit gegen Wasser verstärktem Relais der Magnetkontakt verschleißt und Ablagerungen bildet, was Fehlstarts oder einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen kann. Betroffen ist die 4er-Reihe ab 2020, und der Anlasser wird gegen einen von einem anderen Lieferanten ausgetauscht.
  8. 8Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 5 G30Zwei aufeinanderfolgende Rückrufe wegen Brandgefahr am Anlasserrelais (2025 und 2026)Ja: BMW hat den 5er G30 zweimal wegen desselben Risikos am Anlasserrelais zurückgerufen - das Relais kann korrodieren oder Ablagerungen ansammeln, überhitzen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen -, zuerst im September 2025 und erneut im Juli 2026 für neuere Fahrzeuge.
  9. 9Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW X3 G01Zwei aufeinanderfolgende Kampagnen wegen Brandgefahr am Anlasserrelais (2025 und 2026)Ja: BMW hat den X3 G01 zweimal wegen desselben Risikos am Anlasserrelais zurückgerufen -das korrodieren oder Ablagerungen ansammeln, überhitzen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen kann-, zuerst im September 2025 und erneut im Juli 2026 für neuere Fahrzeuge.
  10. 10Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCupra FormentorDefekt an der Verkabelung des FrontairbagsJa: Im Juni 2022 rief Cupra mehr als 10.000 Formentor wegen eines Problems in der Verkabelung des Frontairbags zurück, das verhindern konnte, dass dieser bei einem Aufprall richtig funktioniert. Die Überprüfung und, falls nötig, die Reparatur der Verkabelung erfolgten im offiziellen Händlernetz kostenlos.Reparatur: 0 €
  11. 11Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCupra LeónDefekte Sicherung in der Hochvoltbatterie des Cupra León e-Hybrid (Gefahr von Kurzschluss und Brand)Ja: Seat rief 16.210 zwischen dem 10. Oktober 2020 und dem 28. Februar 2022 gebaute Cupra León und Formentor e-Hybrid zurück, weil eine defekte Sicherung bei einem Kurzschluss einen Lichtbogen und einen Brand auslösen kann. Die Lösung ist der Einbau einer Isolierfolie.
  12. 12Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichDacia Duster IIISchlecht befestigter Stecker R107 neben den Pedalen des Duster IIILaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr korrigiert die Aktion 0EFZ einen schlecht befestigten elektrischen Stecker (R107) in der Nähe der Pedale, den der Fuß des Fahrers lösen kann, was den Ausfall mehrerer Funktionen zur Folge hat (Antrieb, Lenkunterstützung, Airbags, Parksensoren).
  13. 13Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichDS DS 3 CrossbackKurzschlussgefahr in der 12-V-Batterie unter der Motorhaube (Bauzeit Februar-Juli 2020)DS rief die zwischen Februar und Juli 2020 gebauten DS3 Crossback zurück, weil es in der 12-V-Batterie unter der Motorhaube zu einem Kurzschluss kommen kann, was die Brandgefahr beim Laden oder während der Fahrt erhöht.
  14. 14Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat FreemontFalsch verlegte Lenkradverkabelung: Kurzschluss und Gefahr einer unbeabsichtigten Auslösung des FahrerairbagsJa: Eine von Deutschland im November 2017 gemeldete EU-Warnung (44/2017) weist darauf hin, dass bei zwischen Oktober 2010 und April 2015 gebauten Freemont die falsch verlegte Lenkradverkabelung scheuern und einen Kurzschluss verursachen kann, mit der Gefahr, dass sich der Fahrerairbag während der Fahrt auslöst.
  15. 15Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Scudo IIIPlusleitung der Batterie am Anlasser falsch verlegt: Gefahr von Lichtbogen und BrandLaut car-recalls.eu (Juli 2026) erfasst das deutsche KBA einen Rückruf von 2.076 Scudo, die zwischen dem 15. Oktober 2025 und dem 22. Januar 2026 gebaut wurden: Die Plusleitung der Batterie kann am Gehäuse des Anlassers scheuern, was zu Lichtbogen und Kurzschluss führen kann. Sie wird mit Band und Wellrohr geschützt.
  16. 16Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord TransitDurch fehlenden Abstand zum Getriebegehäuse beschädigte Verkabelung: Ausfall der Servolenkung und BrandgefahrDer Rückruf 25SC5 betrifft 9.121 Transit, die zwischen dem 10. Mai 2024 und dem 11. November 2025 gebaut wurden: Der Kabelbaum liegt zu nah am Getriebegehäuse und kann beschädigt werden, mit der Gefahr eines Ausfalls der Servolenkung und eines Brandes durch Kurzschluss.
  17. 17Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichJaguar XF IVertauschte Verkabelung des Airbag-Steuergeräts (RCM): Der Kopfairbag öffnet sich möglicherweise nicht oder zu spätJa: Jaguar hat zwischen April 2013 und August 2015 gebaute XF zurückgerufen, weil die Kabel der Aufprallsensoren der C-Säulen im Stecker des Airbag-Steuergeräts vertauscht waren. Bei einem Unfall konnte der Kopfairbag nicht oder verzögert auslösen. Behoben wird das durch Neuverlegung der Verkabelung.
  18. 18Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Defender IIKorrosion am Stecker des Fahrerairbags in der LenksäuleJa: Eine Aktion von 2026 umfasst die zwischen April 2019 und Juni 2026 gebauten Defender, weil der Stecker des Fahrerairbags in der Lenksäule korrodieren kann und der Airbag bei einem Aufprall möglicherweise nicht auslöst. Die Reparatur besteht darin, ein schützendes Schmiergel auf die Kontakte des Steckers aufzutragen.
  19. 19Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Discovery 5Korrosion am Stecker des Fahrerairbags in der LenksäuleJa: Eine Aktion von 2026 betrifft Discovery, die zwischen April 2019 und Juni 2026 gebaut wurden, weil der Stecker des Fahrerairbags in der Lenksäule korrodieren kann und der Airbag bei einem Aufprall möglicherweise nicht auslöst. Die Reparatur besteht darin, ein schützendes Schmiergel auf die Kontakte des Steckers aufzutragen.
  20. 20Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda MX-5 IVDefekt des Steuergeräts des DC/DC-Wandlers mit Gefahr von Kurzschluss und BrandEine Safety-Gate-Meldung von 2018 betrifft MX-5 ND, gebaut zwischen August 2014 und April 2017: Das Steuergerät des Gleichspannungswandlers konnte ausfallen, einen Kurzschluss verursachen und den Wandler beschädigen, mit Brandgefahr. Es ist ein vorbeugender Rückruf; lassen Sie die Fahrgestellnummer in der Vertragswerkstatt prüfen.
  21. 21Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase E W214Fehlerhafte 80-A-Sicherung und nachgearbeiteter Sicherungskasten bei der E-Klasse von 2023 mit Risiko eines AntriebsverlustsJa: Zwei Safety-Gate-Warnungen (A12/00939/24 und SR/02431/25) betreffen E-Klasse-Fahrzeuge aus dem Jahr 2023. Grund sind eine defekte 80-A-Sicherung und ein nachgearbeiteter Sicherungskasten, die zum Verlust des Antriebs, zum Ausfall der Rückhaltesysteme oder des Kombiinstruments und zu einem Brand führen können.
  22. 22Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase G W463AFalsch verlegte Verkabelung der vorderen Türen mit möglichem Ausfall von Rückhaltesystemen, Entriegelung und eCall (Produktion 2018)Ja: Ein Rückruf betraf 11.528 G-Klassen des Baujahrs 2018, weil die Verkabelung der vorderen Türen falsch verlegt sein und Rückhaltesysteme, die Entriegelung bei einem Unfall oder die eCall-Positionsbestimmung beeinträchtigen konnte. Der Kabelbaum wird geprüft und bei Bedarf ausgetauscht.
  23. 23Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz CLS C257Feuchtigkeit im Stecker des Getriebekabelbaums: Gefahr von Kurzschluss und BrandJa: Die Mercedes-Aktion (Codes 1595003 und 1595004; Safety-Gate-Warnung A12/01979/24) umfasst 57.988 Fahrzeuge weltweit — E-Klasse, E-Klasse Coupé/Cabrio, CLS und AMG GT 4-Türer, gebaut zwischen dem 7. Juni 2017 und dem 20. April 2022 — wegen eines fehlerhaft verarbeiteten Steckers des Getriebekabelbaums, in den Feuchtigkeit eindringen kann.
  24. 24Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz CLS C257Schlecht befestigte Schraube des Massekabels im 48-V-System: BrandgefahrJa: Die Safety-Gate-Warnung A12/00463/24 (Mercedes-Code 5491318) betrifft 75.159 Fahrzeuge weltweit — CLS, E-Klasse und AMG GT 4-Türer, gebaut vom 1. Juli 2021 bis 6. April 2023 —, weil die Schraube des 48-V-Massekabels im Motorraum schlecht befestigt sein und sich übermäßig erhitzen kann.
  25. 25Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz EQC N293Steckverbinder der Seitenaufprallsensoren nicht richtig eingerastet: Seitenairbags könnten verzögert auslösenMercedes rief 2.607 Fahrzeuge mehrerer Modelle zurück, darunter den EQC, gebaut vom 31.07.2020 bis 11.11.2020, weil der Steckverbinder der Seitenaufprallsensoren möglicherweise nicht richtig einrastet und sich lösen kann. Ist dies der Fall, könnten die Rückhaltesysteme bei einem Seitenaufprall verzögert auslösen.
  26. 26Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz GLC X254Unsachgemäß nachgearbeiteter Sicherungskasten: Kontaktfehler, falsche Sicherungen und BrandgefahrJa: Die Safety-Gate-Meldung SR/02431/25 (Codes 8297014 und 8297015) betrifft weltweit 4.652 Fahrzeuge aus neun Baureihen, darunter der GLC, gebaut zwischen dem 31. Januar und dem 17. Oktober 2023: Ein schlecht nachgearbeiteter Sicherungskasten kann den Kontakt verlieren oder Sicherungen mit falschem Nennstrom enthalten und wichtige Systeme außer Funktion setzen.
  27. 27Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz GLE V16748-V-Massekabel unter dem Beifahrersitz nicht fest genug angezogen: Gefahr von Überhitzung und BrandMercedes hat 340.956 zwischen 2017 und 2023 gebaute GLE und GLS zurückgerufen, weil die 48-V-Masseverbindung unter dem Beifahrersitz bei der Montage locker geblieben sein könnte: Der elektrische Widerstand steigt, der Bereich erwärmt sich und es besteht Brandgefahr.
  28. 28Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz GLE V167Schrauben der 12-V-Verbindung (Leitungssatz und Masse unter den Sitzen) mit zu geringem AnzugsmomentMercedes hat 33.825 GLE Plug-in-Hybride wegen einer mit zu geringem Drehmoment angezogenen Schraube am 12-V-Leitungssatz und 399 GLE des Baujahrs 2021 wegen einer lockeren Schraube am 12-V-Massekabel unter dem Fahrersitz zurückgerufen: Der Widerstand kann steigen, der Bereich sich erhitzen und Brandgefahr bestehen.
  29. 29Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMG HSSchlecht befestigtes Massekabel der PTC-Heizung: Brandgefahr beim MG HS Plug-in-Hybrid (EHS)Ja: MG rief den EHS (HS Plug-in-Hybrid) zurück, weil das Massekabel der PTC-Heizung schlecht befestigt sein und sich lösen kann, mit Gefahr von Überhitzung und Brand. Die europäische Warnung (Safety Gate A12/00696/23, April 2023) umfasst Fahrzeuge, die vom 20. Januar bis 6. Oktober 2022 gebaut wurden; die britische DVSA weitet den Zeitraum auf Juli 2020 bis Oktober 2022 aus.
  30. 30Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Astra JBrandgefahr durch Kurzschluss am KühlerlüfterJa: Opel rief 2014 rund 60.000 Astra J/GTC der Baujahre 2010–2012 zurück, weil eine Abweichung im elektrischen Design einen Kurzschluss verursachen konnte, wenn der Kühlerlüfter blockierte, mit Brandgefahr.
  31. 31Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel CrosslandKurzschlussgefahr durch Scheuern des Kabelbaums (Fahrzeuge bis 2018)fiches-auto.fr dokumentiert eine Aktion für Crossland X, die bis 2018 gebaut wurden, bei denen das Scheuern des Kabelbaums an einem anderen Bauteil einen Kurzschluss und im schlimmsten Fall einen Brand auslösen konnte.
  32. 32Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Grandland IScheuern der Verkabelung unter dem Sitz mit Gefahr für den Seitenairbag und Kurzschlussgefahr (Baujahr 2024)fiches-auto.fr dokumentiert eine Aktion für Grandland X, gebaut zwischen März und November 2024, bei denen die Verkabelung unter dem Sitz scheuern und beschädigt werden kann, was zu einer Fehlfunktion des Seitenairbags und zur Gefahr von Kurzschluss und Brand führt.
  33. 33Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Omega BElektrischer Stecker des Airbag-Systems beim Omega, gebaut zwischen 1991 und 1995: Der Airbag konnte unter Umständen nicht auslösenLaut der britischen DVSA betraf eine Aktion von 1995 die zwischen August 1991 und Februar 1995 gebauten Omega, weil ein elektrischer Stecker des Airbag-Systems möglicherweise nicht richtig eingesteckt war und der Airbag nicht auslösen konnte. Die Datenbank unterscheidet nicht zwischen Omega A und Omega B.
  34. 34Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot RCZBrandgefahr durch Kurzschluss des Heizwiderstands in der Nähe der KraftstoffleitungLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr wurde im Oktober 2015 eine Aktion wegen der Gefahr eines Kurzschlusses in einem Heizwiderstand nahe einer Kraftstoffleitung angekündigt. Sie betraf 61.295 Fahrzeuge des Konzerns, den RCZ eingeschlossen.
  35. 35Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSeat León IVGefahr von Kurzschluss und Brand durch eine falsch dimensionierte Sicherung beim León e-Hybrid (2020–2022)Ja: Beim zwischen 2020 und 2022 gebauten León e-Hybrid (Plug-in-Hybrid) kann unzureichende Isolierung im Anschlusskasten der Hochvoltbatterie einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen. Seat bringt als Lösung im Rahmen einer offiziellen Aktion eine isolierende Schutzfolie an.Reparatur: 0 €
  36. 36Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSuzuki Jimny IVBeschädigte Kabelbäume in den Türen, die das Auslösen der Seiten- und Kopfairbags verhindern könnenDie Aktion 97GN (Safety Gate, Juli 2021) umfasst die bis zum 2. Dezember 2020 gebauten Jimny: Wegen einer ungeeigneten Konstruktion können die Kabel in der Fahrer- und der Beifahrertür beim Öffnen und Schließen beschädigt oder durchtrennt werden, und die Seiten- und Kopfairbags könnten nicht richtig auslösen.
  37. 37Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Golf VIIIKurzschluss- und Brandgefahr durch falsch dimensionierte Sicherung bei den Plug-in-Hybridversionen (eHybrid/GTE)Ja: Eine falsche Spezifikation einer Sicherung im Anschlusskasten der Hochvoltbatterie der Golf 8 eHybrid und GTE kann einen Kurzschluss verursachen, mit Gefahr eines Stromschlags oder Brandes. Volkswagen bringt als Lösung im Rahmen einer offiziellen Kampagne eine isolierende Schutzfolie über dem Kasten an.Reparatur: 0 €
  38. 38Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Multivan T7Falsch montierte Clips der Kopfairbags und Kabelbaum im DachJa: Im Juli 2022 rief Volkswagen weltweit 7.896 Multivan T7 zurück (Aktion 69DP), weil die Befestigungen der Kopfairbags falsch sitzen konnten und ein falsch verlegter Kabelbaum die Isolierung beschädigen und einen Kurzschluss auslösen konnte. In der Werkstatt wird der Dachhimmel demontiert, um beides zu prüfen und zu korrigieren.
  39. 39Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 3 E90Defekt am Stecker des Batterie-PluskabelsBMW rief Benziner der Baujahre 2006-2011 und Diesel der Baujahre 2009-2011 des 3er E90 wegen eines defekten Steckers am Batterie-Pluskabel zurück, der einen Ausfall des Bordnetzes und des Motors verursachen kann, laut gebrauchtwagenberater.de.Reparatur: 0 €
  40. 40Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 5 E60Schlecht befestigtes Batterie-Pluskabel mit Überhitzungs- und BrandgefahrBMW hat den 5er E60 im Mai 2012 zurückgerufen, weil der Schutz des Batterie-Pluspols falsch angebracht sein konnte, wodurch sich die Verbindung lösen kann, mit übermäßigem elektrischem Widerstand, Startproblemen und Brandgefahr.
  41. 41Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 6 E63/E64Batterieentladung und lockeres PluskabelBatterie und Lichtmaschine werden bei Fiches-auto häufig genannt. Außerdem gibt es einen Rückruf wegen des Batterie-Pluskabels, das sich lockern kann.
  42. 42Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën Xsara PicassoAirbag-Kontrollleuchte leuchtet wegen Steckern unter den Sitzen, und Prüfkampagne bei den ersten Modellen (2000)Die Airbag-Kontrollleuchte des Xsara Picasso leuchtet recht häufig wegen defekter Stecker unter den Sitzen oder wegen zeitweiliger Fehler des Steuergeräts auf; zudem rief Citroën im Jahr 2000 bei den ersten Modellen zu einer Überprüfung der Airbag-Steuerung auf.
  43. 43Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Doblò IVerkabelung der Lenksäule scheuert und kann den Fahrerairbag auslösenEine im Vereinigten Königreich registrierte Aktion vom April 2002 (DVSA R/2002/080, Fiat-Referenz 4427) betraf 1.522 Doblò der ersten Baureihen: Der Kabelbaum kann an der Lenksäule scheuern und ein unbeabsichtigtes Auslösen des Fahrerairbags verursachen. Sie steht im britischen Register, und ihren Umfang in Spanien konnten wir nicht bestätigen.
  44. 44Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord Focus IVDer Motorkabelbaum kann am Getriebe scheuern und einen Kurzschluss verursachenFord hat den Focus IV zwischen 2020 und 2021 dreimal zurückgerufen, weil der Motorkabelbaum an einer Schraube oder einem Stehbolzen des Getriebegehäuses scheuern konnte, mit Kurzschlussgefahr; eine dritte Aktion korrigierte zudem Fahrzeuge, bei denen die erste Reparatur fehlerhaft ausgeführt worden war.
  45. 45Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord Transit CustomFalsch montiertes Pluskabel der Doppelbatterie, mit Leistungsverlust und ÜberhitzungsgefahrDie Aktion 20S03 umfasst Transit Custom, gebaut vom 20. Mai bis 10. Oktober 2019: Das Pluskabel der Doppelbatterie kann falsch montiert worden sein und sich lösen, mit Leistungsverlust des Motors oder sogar örtlicher Überhitzung mit Schmelzen von Bauteilen. Safety Gate stuft es als Brand elektronischen Ursprungs ein.
  46. 46Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHonda CR-V VBatteriekabel ohne Sicherung mit Kurzschluss- und Brandgefahr bei einem UnfallJa: Honda hat die zwischen Mai 2018 und Juli 2022 gebauten CR-V zurückgerufen (Code 6FA), weil das Kabel zwischen Batterie und Sicherungskasten keine Sicherung hat: Wird es bei einem Unfall eingeklemmt, kann es einen Kurzschluss verursachen, sich erhitzen und einen Brand auslösen. Die Vertragswerkstatt baut eine Sicherung in das Kabel ein.
  47. 47Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai Kona IIRückruf wegen der Verkabelung der 12-V-Batterie bei einem FrontalaufprallHyundai hat Kona II, die zwischen April und Dezember 2023 gebaut wurden, zurückgerufen, weil die Verkabelung der 12-V-Batterie bei einem Frontalaufprall mit der Halteklammer des Motorsteuergeräts in Kontakt kommen konnte, mit Kurzschlussgefahr; in Spanien betraf es rund 3.600 Fahrzeuge und wird mit einer kostenlosen Überprüfung von etwa 50 Minuten behoben.
  48. 48Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichJaecoo 7Kabelbaum des Steuergeräts schlecht befestigt: Motorkontrollleuchte und MotorabwürgenIm März 2026 rief Jaecoo im Vereinigten Königreich bis zu 7.500 Jaecoo 7 1.6 TGDI (April bis Dezember 2025) zurück, weil eine Klemme des Kabelbaums des Steuergeräts (ECU) möglicherweise schlecht befestigt war, mit dem Risiko einer Motorkontrollleuchte und eines Motorabwürgens. In Österreich waren 15 J7 AWD mit Benzinmotor betroffen. Der Plug-in-Hybrid ist nicht betroffen.Reparatur: 0 €
  49. 49Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Ceed IIIHydraulikaktor der Kupplung beim Ceed PHEV mit KurzschlussgefahrEine Safety-Gate-Warnung vom Januar 2025 besagt, dass die Elektronikplatine des Hydraulikaktors der Kupplung beim Plug-in-Hybrid Ceed (2019–2023) mit Flüssigkeit verunreinigt werden kann, was einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen kann.
  50. 50Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda 2 IIDC/DC-Wandler des i-Eloop-Systems am Mazda 2 (DJ) mit Kurzschluss- und BrandgefahrEin europäischer Rückruf von 2018 warnte, dass ein Programmierfehler im Steuergerät des DC/DC-Wandlers (Mazda 2 DJ und weitere Modelle) einen Kurzschluss auslösen, den Wandler beschädigen und einen Brand verursachen kann.
  51. 51Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Citan W415Unbeabsichtigtes Öffnen der Heckklappe durch Feuchtigkeit im Kabelbaum der RückfahrkameraJa: Bei Citan mit Rückfahrkamera, gebaut zwischen dem 25. Februar 2015 und dem 16. November 2020, konnte Feuchtigkeit in den Kabelbaum der Kamera eindringen und die Heckklappe von selbst öffnen, sogar während der Fahrt. Es gibt einen Rückruf; nicht alle Fahrzeuge sind betroffen.
  52. 52Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase C W205Kabelbaum, der an der Antriebswelle scheuert (Gefahr von Traktionsverlust)Ja: Das deutsche KBA hat 2023 eine Aktion für die C-Klasse W205 registriert, weil ein Kabelbaum mit falscher Länge an der Antriebswelle scheuern, sich abnutzen und einen Verlust der Traktion verursachen kann. Der Hersteller hat deswegen keine Unfälle registriert.
  53. 53Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase C W206Kabelbaum mit fehlerhafter Verbindung, der einen Antriebsverlust verursachen kannMercedes-Benz hat Fahrzeuge der C-Klasse W206 zurückgerufen, weil eine fehlerhafte Verbindung in einem Kabelbaum einen erhöhten elektrischen Widerstand erzeugen und im schlimmsten Fall zu einem plötzlichen Antriebsverlust führen kann.
  54. 54Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase C W206Sicherungskasten mit fehlerhafter Installation, der kritische Systeme beeinträchtigen kannMercedes-Benz hat Fahrzeuge der C-Klasse W206, gebaut 2023, zurückgerufen, weil eine fehlerhafte Installation des Sicherungskastens Kontaktunterbrechungen verursachen oder kritische Fahrzeugsysteme ohne ausreichenden Schutz lassen kann.
  55. 55Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase E W214Schlecht verlegter Getriebe-Kabelbaum, der bei den E 4MATIC an der Vorderachse scheuert (Dezember 2022 bis Februar 2024)Ja: Eine Aktion des KBA (13712) betrifft E-Klasse W214 mit Allradantrieb, die zwischen Dezember 2022 und Februar 2024 gebaut wurden (4.781 Fahrzeuge weltweit). Der Kabelbaum des Getriebes kann an der Vorderachse scheuern und ohne Vorwarnung zu Traktionsverlust führen.
  56. 56Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase G W463AKabelbaum der Vorderachse scheuert am Zusatzkühler und kann ESP und ABS beeinträchtigen (2018 bis 2022)Ja: Ein KBA-Rückruf (012572) betrifft 126.042 zwischen 2018 und 2022 produzierte G-Klassen, weil der Kabelbaum der Vorderachse am Zusatzkühler scheuern und ESP und ABS beschädigen kann. Er wird geprüft und bei Bedarf ausgetauscht.
  57. 57Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Sprinter 906Überhitzung des Sicherungshalters des LuftfederungskompressorsDie Meldung A12/1326/19 warnt, dass sich der Sicherungshalter des Kompressors der Luftfederung und seine Kabel überhitzen und das Brandrisiko erhöhen können. Sie umfasst zwischen September 2009 und August 2018 gebaute Sprinter; ihrer Natur nach betrifft sie nur Fahrzeuge mit Luftfederung.
  58. 58Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Vito W639Falsch ausgerichteter Kabelbaum des Anlassers kann den Abgaskrümmer berühren (März bis September 2006)Bei Viano, die zwischen März und September 2006 gebaut wurden, kann der Kabelbaum des Anlassers verdreht montiert worden und zu nah am Abgaskrümmer gelegen haben, mit der Gefahr, dass er verschmort. Das nennt ein Datenblatt zu bekannten Problemen; es ist nur eine einzige Quelle.
  59. 59Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi ASX IÜberhitzung des Versorgungsrelais des MotorsteuergerätsDas Relais, das das Motorsteuergerät der ASX von 2015 versorgt, kann überhitzen und ausfallen; dann wird die Stromversorgung unterbrochen, die Motorkontrollleuchte leuchtet auf, und das Auto kann ausgehen, ohne wieder anzuspringen. Mitsubishi behob dies mit einem Rückruf, bei dem das Relais ersetzt wird (Safety Gate A12/0099/18).
  60. 60Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi LancerÜberhitzung des Motorsteuergeräte-Relais und des Relais der VentilhubsteuerungEine Safety-Gate-Meldung vom Oktober 2018 (A12/1462/18) besagt, dass sich das Relais des Motorsteuergeräts oder das der Ventilhubsteuerung ungewöhnlich erhitzen und der Motor während der Fahrt ausgehen kann. Betroffen sind Lancer und Lancer Sportback von 2015-2016 sowie auch Outlander-Modelle.
  61. 61Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi Outlander IIIÜberhitzung des Versorgungsrelais des MotorsteuergerätsDas Relais des Motorsteuergeräts (oder das der Ventilhubsteuerung) von Outlander und Outlander PHEV aus den Jahren 2014-2017 kann sich ungewöhnlich erhitzen und ausfallen; der Motor kann ausgehen und nicht wieder anspringen. Mitsubishi hat dies mit einem Rückruf behoben, bei dem das Relais ersetzt wird (Safety Gate A12/1462/18).
  62. 62Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault TalismanElektrik-Rückrufe von 2015: Masseanschluss des Batteriesensors und Verkabelung der HeizungZwei Rückrufe von 2016 betrafen die frühesten Talisman: Ein falsch verlegtes Massekabel am Batteriestromsensor konnte den Motor ohne Vorwarnung abwürgen (von Spanien gemeldete Warnung), und eine nicht festgezogene Masse der Zusatzheizung konnte einen Brand auslösen.
  63. 63Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSeat Alhambra IIFalsch positionierte Feder im Anlasserrelais: ÜberhitzungsgefahrEine Warnmeldung des Safety Gate von 2018 betrifft Alhambra, Altea, Leon und Ibiza, gebaut vom 18-03 bis 28-05-2011: Die Feder des Anlasserrelais konnte falsch sitzen, das Relais überhitzen und einen Brand auslösen.
  64. 64Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichŠkoda KaroqSitzgestell mit FertigungsfehlerIm Juli 2019 rief Škoda einen Teil der Karoq-Produktion zurück, weil das Gestell der Sitze einen Fertigungsfehler aufwies.Reparatur: 0 €
  65. 65Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSubaru Forester IIIRelais der Sekundärluftpumpe mit Brandgefahr (Aktion 2017)Subaru hat Forester aus den Jahren 2009 und 2010 (Typen SH und SHS) zurückgerufen, weil ein defektes Relais dazu führen kann, dass die Sekundärluftpumpe überhitzt. Die europäische Warnung ist die RAPEX 49/2017, gemeldet von Deutschland.
  66. 66Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSubaru Forester IVBeschädigter Kabelbaum an der Lenksäule (Aktion 2016)Subaru hat die Forester von 2013 und 2014 zurückgerufen, weil der Kabelbaum an der Lenksäule scheuern und einen Kurzschluss verursachen kann, der Scheibenwischer, Scheinwerfer oder Hupe abschaltet oder im Extremfall den Motor während der Fahrt abwürgt. Die Warnung (A12/0217/16) wurde von Griechenland gemeldet.
  67. 67Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSuzuki Swift IIISchlecht befestigte Verkabelung des Beifahrer-Airbags (Aktion 2008, dreitüriger Swift)Suzuki rief 2008 die dreitürigen Swift von 2005-2008 zurück (15.286 in Deutschland), weil die schlecht befestigte Verkabelung des Beifahrer-Airbags scheuern und ihn versehentlich auslösen konnte.Reparatur: 0 €
  68. 68Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota GR Supra A90Korrosion des AnlasserrelaisEine EU-Warnung vom Oktober 2025 besagt, dass Wasser das Anlasserrelais der GR Supra zwischen Februar 2019 und September 2020 erreichen, es korrodieren lassen und im schlimmsten Fall einen Brand verursachen kann.
  69. 69Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Hilux VIIISchlecht befestigter Clip des Hauptkabelbaums im Motorraum neben der LenksäuleEine europäische Warnung vom August 2017 betrifft Hilux von 2016-2017, gebaut in Südafrika: Ein Clip, der den Hauptkabelbaum des Motorraums hinter der Lenkwelle hält, ist möglicherweise nicht richtig befestigt und lässt die Leitungen an der Welle scheuern; der Schaden am Kabelbaum könnte den Motor abwürgen lassen.
  70. 70Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Land Cruiser J150Kurzschluss und Brandgefahr am Heizelement der ScheibenwaschdüsenJa: Eine Safety-Gate-Meldung von 2020 betrifft die Land Cruiser Prado (J150), die zwischen Mai 2015 und Februar 2018 gebaut wurden. Feuchtigkeit kann in das Heizelement der Scheibenwaschdüsen eindringen, einen Kurzschluss verursachen und es überhitzen, was Brandgefahr birgt.
  71. 71Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Prius IIKurzschluss in der elektrischen Wasserpumpe des Hybrid-KühlkreislaufsJa: Toyota hat Prius von 2003 bis 2009 zur Überprüfung zurückgerufen, weil der Spulendraht der elektrischen Pumpe, die die Hybridkomponenten kühlt, korrodieren oder brechen konnte. Dann bleibt die Pumpe stehen, Warnleuchten gehen an, und im ungünstigsten Fall schaltet sich das Hybridsystem während der Fahrt ab.
  72. 72Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Amarok IKabelbaum des Sitzes, der beim Absenken des Sitzes in die tiefste Stellung beschädigt werden kannJa: 2019 rief Volkswagen Amarok zurück, die zwischen Mai 2016 und Mai 2018 gebaut wurden, weil ein Kabelbaum beim Verstellen des Sitzes in die tiefste Stellung beschädigt werden konnte. Ein beschädigtes Kabel kann örtlich begrenzte Verbrennungen verursachen und den Sitz von selbst verschieben, mit der Gefahr, die Kontrolle zu verlieren.
  73. 73Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Golf VMassekabel des Zuheizers: Aktion wegen Überhitzungs- und BrandgefahrIn den Jahren 2007 und 2008 rief Volkswagen Zehntausende Golf V wegen eines Problems am Massekabel des Luftzuheizers zurück (etwa 10.000 Fahrzeuge, gebaut zwischen November 2006 und Januar 2007, und etwa 27.000 der Modelljahre 2007 und 2008). Im schlimmsten Fall konnte das zu Überhitzung und Brand führen.
  74. 74Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo S40 IIAustritt von Waschflüssigkeit aus der Scheibenwaschpumpe in Kabelbaum und zentrales Elektronikmodul beim Volvo S40Die Scheibenwaschflüssigkeit kann in die Pumpe eindringen, an den Kabeln bis zum zentralen Elektronikmodul laufen und mehrere Funktionen des Fahrzeugs beeinträchtigen oder in schweren Fällen einen Brand auslösen. Die britische Aktion R/2011/163 betrifft C30, S40, V50 und C70 und ersetzt den Kabelbaum der Pumpe.
  75. 75Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo V50Austritt von Waschflüssigkeit aus der Scheibenwaschpumpe in Kabelbaum und zentrales Elektronikmodul beim Volvo V50Die Scheibenwaschflüssigkeit kann in die Pumpe eindringen, an den Kabeln bis zum zentralen Elektronikmodul laufen und mehrere Funktionen des Fahrzeugs beeinträchtigen oder in schweren Fällen einen Brand auslösen. Die britische Aktion R/2011/163 betrifft C30, S40, V50 und C70 und ersetzt den Kabelbaum der Pumpe.
  76. 76Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigBMW Serie 3 E46Ausfall der Zentralverriegelung und der Wegfahrsperre durch verschlissene RelaisDie Zentralverriegelung kann unzuverlässig werden oder nicht mehr auf die Fernbedienung reagieren, und die Wegfahrsperre kann beim Starten sporadisch ausfallen; gebrauchtwagenberater.de führt beide Defekte auf den Verschleiß der Relais der Steuergeräte zurück, und fiches-auto.fr nennt zahlreiche Berichte über eine unzuverlässige Verriegelung.
  77. 77Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenCupra FormentorDefekte Sicherung mit Gefahr von Lichtbogen und Brand (Rückruf 2022)Ja: Eine Meldung von Safety Gate aus Mai 2022 betrifft Formentor und León, die von Oktober 2020 bis Februar 2022 gebaut wurden, wegen einer defekten Sicherung, die bei einem Kurzschluss einen Lichtbogen und einen Brand verursachen konnte; Auto Zeitung und Auto Express ordnen sie den Plug-in-Hybriden zu.
  78. 78Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFiat TipoFehlerhaft verlegte Airbag-Verkabelung im Lenkrad des Fiat Tipo (Aktion 2015-2016)Gebrauchtwagenberater.de und die britischen Rückrufverzeichnisse führen eine Aktion für Tipo auf, die zwischen Oktober 2015 und Juli 2016 gebaut wurden: Die Verkabelung im Lenkrad konnte fehlerhaft verlegt sein und einen Kurzschluss mit ungewollter Auslösung des Airbags verursachen.
  79. 79Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFord Transit Connect IVertauschte Verkabelung der Seitenairbags am SteuergerätesteckerJa: 2004 verzeichnete die britische DVSA eine Aktion (4C967SI), weil die Verkabelung der Seitenairbags am Steuergerätestecker bei 19 zwischen Februar und November 2004 gebauten Ford Connect vertauscht war und bei einem Aufprall der Airbag der falschen Seite auslösen würde. Die Anschlüsse werden in die richtige Position gesetzt.
  80. 80Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenMazda CX-3Ein Defekt des Gleichspannungswandlers kann einen Kurzschluss und Brandgefahr verursachenBei Fahrzeugen, die bis April 2017 gebaut wurden, kann das Steuergerät des Gleichspannungswandlers fehlerhaft arbeiten und einen Kurzschluss mit Schäden am Wandler selbst verursachen, mit Brandgefahr. Mazda behebt das, indem das Bauteil in der offiziellen Werkstatt überprüft wird.
  81. 81Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz Clase E W212Kurzschlussgefahr durch Feuchtigkeit an stromführenden TeilenMercedes-Benz hat eine Reihe von Fahrzeugen, darunter die letzten E-Klasse W212, zurückgerufen, weil Feuchtigkeit an bestimmten stromführenden Teilen einen Kurzschluss verursachen kann.
  82. 82Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz Clase E W213Kurzschlussgefahr durch Feuchtigkeit in den Steckern des KabelbaumsEine spezialisierte Zuverlässigkeitsseite führt eine Mercedes-Benz-Kampagne für E-Klasse W213 der Baujahre 2017 bis 2022 auf, wegen Kurzschlussgefahr durch Wassereintritt in die Stecker des Kabelbaums.
  83. 83Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenSuzuki IgnisKurzschlussrisiko durch das 12-V-PluskabelBei einer kleinen Serie von Ignis und Swift des Modelljahres 2022 (465 Fahrzeuge weltweit) konnte das 12-V-Pluskabel das Minuskabel oder die Karosserie berühren und einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen.
  84. 84Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenSuzuki Swift VKurzschluss- und Brandgefahr durch das 12-V-PluskabelBei einer sehr kleinen Serie von Fahrzeugen aus 2022 kann das 12-V-Pluskabel die Karosserie oder die Minusverkabelung berühren und einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen. Suzuki rief im März 2022 weltweit 465 Fahrzeuge (Swift und Ignis) zurück.
  85. 85Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenToyota Yaris IIDer Fensterheberschalter auf der Fahrerseite kann kurzschließen und in Brand geratenEine Aktion von 2015 betraf Yaris, gebaut zwischen 2005 und 2010, weil der Hauptschalter der Fensterheber auf der Fahrerseite einen Kurzschluss erleiden, sich überhitzen und im schlimmsten Fall einen Brand auslösen konnte.
  86. 86Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi A3 IVDefekte Sicherungen im A3 Plug-in-Hybrid (TFSIe)Im April 2022 rief Audi 3.656 zwischen Oktober 2020 und Februar 2022 gebaute A3 Plug-in-Hybride (TFSIe) wegen eines Fertigungsfehlers an den Sicherungen zurück.Reparatur: 0 €
  87. 87Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi A3 IVMöglicher Ausfall der Stromversorgung bei über 100.000 FahrzeugenIm August 2023 rief Audi über 100.000 zwischen März 2020 und Mai 2023 gebaute A3 wegen eines möglichen Ausfalls der Stromversorgung zurück.Reparatur: 0 €
  88. 88Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW i3Defekt von Ladegerät und Ladestecker beim BMW i3Laut fiches-auto.fr berichten 5 der 14 Erfahrungsberichte zum i3 von Ladeproblemen: ein nach etwa 800 Ladevorgängen (120.000 km) ausgefallenes Ladegerät beim Elektro mit 170 PS und ein Steckerdefekt bei 49.000 km, von der Garantie abgedeckt.
  89. 89Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW X5 E70Ausfälle von Elektronikmodulen und Steckverbindern durch Feuchtigkeit beim X5 E70Laut fiches-auto.fr taucht die Elektronik des X5 E70 in 14 Nennungen bei 152 Berichten auf: Ausfälle von DSC, ABS, Airbag und Tempomat, zurückgeführt auf Feuchtigkeit und korrodierte Steckverbinder; ein Fall nennt ein Modul für 1.300 € bei rund 90.000 km.
  90. 90Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C5 IIKurzschlussgefahr durch Scheuern des Anlasserkabels (Produktion 2015-2016)Eine EU-Warnung (RAPEX A12/0997/17) betrifft C5, die zwischen dem 30. Juni 2015 und dem 29. April 2016 gebaut wurden, bei denen der Anschluss des Anlassers falsch positioniert war und am AGR-Ventil scheuern konnte, was die Kabelisolierung beschädigt und eine Kurzschlussgefahr erzeugt.
  91. 91Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C8Wiederholte Elektronikfehler an Steuergerät BSI und VerkabelungDas Datenblatt von fiches-auto.fr zählt 27 Berichte zum C8 mit wiederholten Elektronikdefekten (BSI, automatische Beleuchtung, Bedienelemente); die Fahrzeuge von 2002-2005 seien am stärksten von feuchtigkeitsbedingten Fehlern betroffen.
  92. 92Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën XsaraZeitweise Fehler durch die Kabelbäume von Türen und Kofferraum beim Citroën XsaraLaut fiches-auto.fr verursachen die Kabelbäume von Türen und Kofferraum beim Xsara rund 54 Nennungen zeitweiser Elektrikfehler (Verriegelung, Kombiinstrument, Beleuchtung, Scheibenwischer), verschärft durch Feuchtigkeit. Eine öffentliche Rückrufaktion ist nicht bekannt.
  93. 93Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord B-MaxMangelnde Haltbarkeit von Mechanismus, Schlössern und Verkabelung der hinteren Schiebetürenfiches-auto.fr weist darauf hin, dass Mechanismus, Schlösser und Verkabelung der hinteren Schiebetüren des B-Max nicht ausreichend langlebig sein können; Auto Express ergänzt, dass sich die schweren Türen von selbst schließen können, wenn das Auto an einem starken Gefälle geparkt ist.
  94. 94Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord C-Max IKurzschluss des Heckscheibenwischermotors durch eindringendes Wasser (2003-2005)Bei Fahrzeugen, die zwischen 2003 und 2005 gebaut wurden, kann eine unzureichende Abdichtung des Gehäuses des Heckscheibenwischers Wasser eindringen lassen und einen Kurzschluss verursachen, laut zwei unabhängigen Quellen.
  95. 95Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichHonda FR-VKraftstoffpumpenrelais, das ausfallen und den Wagen abwürgen oder nicht starten lassen kannNur bei bestimmten Fahrzeugen: 2007 rief Honda im Vereinigten Königreich die im Mai 2005 gebauten FR-V zurück, weil das Kraftstoffpumpenrelais ausfallen und dazu führen konnte, dass der Motor nicht anspringt oder ausgeht. Das Relais wird geprüft und bei Bedarf ersetzt.
  96. 96Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Cerato IAusfälle des Sicherungs- und Relaiskastens im Innenraum (BCM-Modul)Laut einem Gebrauchtwagen-Pressebericht zum Kia Cerato I ist der Sicherungs- und Relaiskasten im Innenraum (BCM-Modul) die Hauptquelle elektrischer Störungen: Seine nicht austauschbaren Relais halten etwa 10 Jahre, und die Einheit neigt zu Korrosion und aufgequollenen Kondensatoren; für den Austausch muss ein Teil des Armaturenbretts demontiert werden.
  97. 97Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda 3 IIIScheibenwischer fällt wegen Korrosion an einem elektrischen Steckverbinder ausJa: Mazda hat Mazda3 BM, die zwischen Juli 2015 und Juli 2017 gebaut wurden, zurückgerufen, weil eine Ablagerung von Metallpartikeln in einem Steckverbinder die Stromversorgung des Scheibenwischermotors unterbrechen und den Wischer lahmlegen kann.
  98. 98Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda CX-5 IIKabelbaum des SCR durch Schmutz verschlissen (CX-5 Diesel mit Allradantrieb, Rückruf)Mazda hat CX-5 Diesel mit Allradantrieb zurückgerufen, die zwischen Mai 2018 und September 2020 gebaut wurden: Der Verlauf des Kabelbaums des SCR-Systems kann die Isolierung abnutzen und durchtrennen. Dann leuchtet die SCR-Warnleuchte auf, und das System arbeitet nicht mehr. car-recalls.eu ergänzt, dass auch die Warnleuchten für Motor und 4WD ausfallen können.
  99. 99Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase M W163Am linken vorderen Radkasten scheuernde Verkabelung des ABS/ETS-Hydraulikblocks beim Mercedes M-Klasse W163Gebrauchtwagenberater beschreibt, dass der Kabelbaum des Hydraulikblocks an der Radlaufverkleidung vorne links scheuert und schließlich Störungen bei ABS und ETS verursacht. Nur diese Quelle nennt es.
  100. 100Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan PrimastarKabelbaum im Armaturenbrett schlecht befestigt, scheuert an der Lenksäule und am KupplungszylinderJa: Der ADAC führt eine Aktion vom November 2007 wegen des Kabelbaums im Armaturenbrett der zwischen Mai 2006 und April 2007 gebauten Primastar: schlecht befestigt, konnte er scheuern und Startprobleme, Überhitzung des Motors und Lichtausfälle verursachen. Betroffen sind auch der Renault Trafic und der Opel Vivaro.
  101. 101Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Meriva AKabelbrüche an der Heckklappe mit elektronischen FolgefehlernAn der Heckklappe des Meriva A kommt es zu Kabelbrüchen, die eine Reihe elektronischer Folgefehler auslösen (Bremsleuchte hinten, Heckscheibenwischer, Verriegelung, unter anderem), laut Gebrauchtwagenberater.de.
  102. 102Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Vectra BAusfälle der Zentralverriegelung (rechte Hälfte durch Wasser im Kabelbaum und Mikroschalter der Fahrertür)Laut Kolesa.ru fällt die Zentralverriegelung des Vectra B häufig in der rechten Hälfte aus, weil nach nassen Fußböden Wasser im Kabelbaum des Innenraums steht, und die Verriegelungs-Mikroschalter in der Fahrertür sind ein weiterer Schwachpunkt. Der Stellmotor sitzt innen und ist schwer auszubauen.
  103. 103Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 206Elektrische Folgefehler durch das BSI (Sicherungs- und Relaiskasten)Wenn das BSI (der Sicherungs- und Relaiskasten, der einen Großteil der Elektrik bündelt) ein instabiles Signal erhält, können mehrere Kontrollleuchten gleichzeitig aufleuchten, ohne dass ein mechanischer Defekt dahintersteckt; meist liegt es an einer korrodierten Masse, feuchten Steckern oder einer schwachen Batterie.
  104. 104Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 207Kaskadenartige Elektrikwarnungen durch das BSI (Sicherungskasten)Wenn das BSI (der Sicherungs- und Relaiskasten, der das Bordnetz zentral steuert) ein instabiles Signal erhält, können gleichzeitig mehrere Kontrollleuchten (ABS, ESP, Airbag ...) aufleuchten, ohne dass ein mechanischer Defekt dahintersteckt; meist liegt es an einer oxidierten Masseverbindung, feuchter Verkabelung oder einer schwachen Batterie.
  105. 105Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Clio IIIAirbag-Kontrollleuchte leuchtet wegen eines Steckverbinders unter den SitzenDie Airbag-Kontrollleuchte geht bei einigen Clio III unvermittelt an, wegen eines Kontaktproblems in der Verkabelung unter den Vordersitzen; das Reparieren oder Verlöten dieser Verbindung behebt es meist, laut Caradisiac.
  106. 106Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Scénic IVBatterie 12 V hält nicht lange, Batterie- oder Anlasser-Sicherung fliegt herausLaut den Haltern, die Fiches-auto.fr zusammengetragen hat, gehört die 12-V-Batterie des Scénic IV zu den häufigsten Problemen: Mehrere Fahrer mussten sie in wenigen Jahren zwei- oder dreimal ersetzen, und andere hatten Ausfälle durch die Batterie- oder Anlasser-Sicherung, teils bei Kälte.
  107. 107Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichŠkoda Fabia IKorrosion des Motorkabelbaums durch sich ansammelndes WasserBei den Fabia-I-Fahrzeugen vor dem Facelift von 2004 sitzt der Motorkabelbaum in einer Karosseriemulde, in der sich Wasser sammelt, was Störungen an der Zentralverriegelung, den Fensterhebern und dem Scheibenwischer verursachen kann; die Serviceaktion 97J7 des Herstellers sollte dies laut gebrauchtwagenberater.de bei den meisten Fahrzeugen bereits behoben haben.
  108. 108Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichŠkoda Superb IIIElektrikfehler durch schlecht befestigte KabelschelleEnde 2015 rief Volkswagen-Audi die Superb III der Baujahre 2015–2016 zurück, weil sich eine Schelle, die ein Kabel hält, lösen und Ausfälle bei elektronischen Funktionen des Fahrzeugs verursachen konnte.Reparatur: 0 €
  109. 109Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSubaru Impreza IIISchlechter Anschluss des Steckers der KraftstoffpumpeJa: Subaru hat im Vereinigten Königreich mehr als 6.600 Impreza zurückgerufen, die zwischen 2008 und Juli 2010 gebaut wurden (zusammen mit Outback und Legacy anderer Jahrgänge), wegen eines schlechten Anschlusses des Steckers der Kraftstoffpumpe. Die Verkabelung wird ersetzt und der Flansch der Pumpe geprüft.
  110. 110Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTesla Model YKurzschlussrisiko im Zentralrechner (Hardware 4.1), das die Rückfahrkamera ohne Bild lassen kannBei Model Y mit Hardware-4.1-Rechner (Baujahre 2023–2025) kann ein Rückstrom beim Einschalten des Fahrzeugs einen Kurzschluss auf der Platine des Zentralrechners auslösen und die Rückfahrkamera ohne Bild lassen; Tesla behebt das mit einem Software-Update oder, falls nötig, dem Austausch der Platine.
  111. 111Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAudi Q5 IKorrosion an den Anschlüssen der Standheizung des Audi Q5Laut dem KBA, zitiert von Gebrauchtwagenberater.de, kann Kontaktkorrosion an den Anschlüssen der Standheizung bei Q5 ab dem 15.03.2011 einen Kurzschluss mit Brandspuren verursachen.
  112. 112Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBMW Z4 G29Relais und Anlasser mit BrandgefahrZwei europäische Rückrufaktionen betreffen das Startsystem des Z4: eine von 2025 wegen Wasser im Anlassrelais (2015 bis 2021) und eine von 2026 wegen Verschleiß am Kontakt des Anlassers RSW22 (2020 bis 2026), beide mit Brandgefahr.
  113. 113Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenCitroën C-CrosserKorrosion der Stecker der elektrischen Sitze unter der hinteren Fußmatte2011 verzeichnete die DVSA einen Rückruf (R/2011/015), weil bei einigen Versionen des Citroën C-Crosser mit elektrischen Vordersitzen die nicht genutzten Versorgungsstecker unter der hinteren Fußmatte lagen und durch Wasser oder salzhaltigen Schnee korrodieren und sich örtlich erhitzen konnten. Die Kabel werden weiter oben an der Sitzstruktur neu verlegt.
  114. 114Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenDacia Duster IIRückruf wegen des elektrischen Steckers R107 beim Duster II (2023-2024)Dacia hat 27.641 Duster zurückgerufen, die zwischen Juni 2023 und Juli 2024 gebaut wurden, weil ein Stecker (R107) möglicherweise nicht richtig befestigt wurde und sich lösen kann; dann fallen Antrieb, Lenkunterstützung, Airbags und Bremsen aus.
  115. 115Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenDacia Logan IIPluspol der Batterie berührt die Lichtmaschine (Brandgefahr)Eine Safety-Gate-Warnung (8/2020, Dacia-Code 0D9F) weist darauf hin, dass beim Logan II, der vor dem 26. Juli 2019 gebaut wurde, der Pluspol der Batterie den Kühlkörper der Lichtmaschine berühren kann, mit Kurzschluss- und Brandgefahr im Motorraum.
  116. 116Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenJaguar XJ X351Plusleitung der Lichtmaschine kann sich lockern: BrandgefahrBei den zwischen August und Oktober 2014 gebauten Jaguar XJ kann sich die Plusleitung der Lichtmaschine lösen und die Brandgefahr erhöhen; die Aktion prüfte auch die Befestigung der riemengetriebenen Nebenaggregate, deren Ausfall die Lenkunterstützung verringern kann.
  117. 117Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz Citan W420Beschädigte Platine des Kombiinstruments: Feuchtigkeit und interner KurzschlussDer österreichische Club ÖAMTC führt einen Mercedes-Rückruf (April 2025) für Citan und T-Klasse an: Die Platine des Kombiinstruments kann beschädigt sein, Feuchtigkeit eindringen lassen und einen internen Kurzschluss verursachen. Tacho, Tankanzeige, Kontrollleuchten und Warnmeldungen könnten ausfallen; das Kombiinstrument wird in der Werkstatt ersetzt.
  118. 118Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz CLA C117Rückruf wegen falsch eingebauter Sicherungen bei Fahrzeugen von 2014Ja: Falsch eingebaute Sicherungen konnten die Beifahrer-Sitzbelegungserkennung, die Airbag-Anzeige, das Kombiinstrument und die Scheibenwischer außer Funktion setzen; betroffen waren nur CLA, die zwischen September und November 2014 gebaut wurden.
  119. 119Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenOpel Insignia AWassereintritt im Heckklappenmodul (Sports Tourer 2008-2011)Safety Gate führt eine Aktion wegen Wassereintritts im Steuermodul der Heckklappe bei Insignia Sports Tourer, gebaut zwischen Juni 2008 und August 2011, mit Kurzschluss- und Brandgefahr.
  120. 120Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenOpel Meriva BMotorkabelbaum scheuert am Getriebe: Motor kann abwürgen oder nicht anspringen (Aktion 15-C-054)Opel hat die Meriva B zurückgerufen, die zwischen Oktober 2013 und Januar 2015 gebaut wurden, weil der Motorkabelbaum am Getriebegehäuse scheuern und Motorstörungen verursachen konnte: Warnleuchte an, Auto springt nicht an oder Motor geht während der Fahrt aus. Abhilfe ist, den Verlauf des Kabelbaums zu ändern und ihn bei Bedarf zu reparieren oder zu ersetzen.
  121. 121Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenPeugeot 207Brandgefahr durch die Verkabelung der Sitzheizung (Produktion 2009–2015)Eine Warnung von Safety Gate (A12/0817/16, Juli 2016) betrifft die zwischen dem 29. Juni 2009 und dem 29. Mai 2015 gebauten 207: Der Kabelbaum der Sitzheizung kann sich übermäßig erhitzen und einen Brand auslösen, selbst wenn das Auto geparkt ist.
  122. 122Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenPeugeot 4007Korrosion der Steckverbinder der elektrischen Sitze unter der hinteren Fußmatte2011 erfasste die DVSA eine Aktion (R/2011/014), weil bei einigen Versionen des Peugeot 4007 mit elektrischen Vordersitzen die nicht benutzten Versorgungssteckverbinder unter der hinteren Fußmatte lagen und durch Wasser oder Schnee mit Streusalz korrodieren und sich örtlich erhitzen konnten. Die Kabel werden weiter oben an der Sitzstruktur neu verlegt.
  123. 123Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenPeugeot 508 IFehler im Startsystem: Anlasser und Verkabelung (Produktion 2013–2017)Zwei Aktionen betreffen das Startsystem des 508 I: eine von 2017 (Ref. R2017215) wegen eines Versorgungskabels des Anlassers, das scheuern und verschleißen konnte, bei Fahrzeugen, die zwischen Oktober 2013 und April 2017 gebaut wurden; und eine weitere, ebenfalls von 2017 (Ref. R2017140), wegen eines Anlassers, der möglicherweise nicht richtig funktionierte, bei Fahrzeugen von Mai bis Oktober 2016.
  124. 124Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenSeat León IIAnlasserrelais, das überhitzen kann (Aktion, Leon Baujahr 2011)Leon II, die zwischen dem 18. März und dem 28. Mai 2011 gebaut wurden, wurden zurückgerufen, weil die Feder des Anlasserrelais falsch sitzen, das Relais überhitzen und einen Brand auslösen kann.
  125. 125Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenToyota Prius IVIm Kombiinstrument kann ein Kurzschluss auftreten (Charge von Juli 2019)Bei einer ganz bestimmten Reihe von zwischen dem 12. und 31. Juli 2019 gebauten ZVW50/ZVW55 (rund 239 Fahrzeuge) kann im Kombiinstrument ein elektrischer Kurzschluss auftreten, der den Tacho, den Kilometerzähler oder die Kraftstoffanzeige ausfallen lässt. Toyota rief diese Fahrzeuge 2020 zurück.
  126. 126Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenAudi A8 D5Feuchtigkeit im Motorsteuergerät durch einen Stecker ohne DichtungsstiftAudi rief 583 A8 und S8, gebaut zwischen April 2018 und Oktober 2020, zurück, weil an einem Stecker des Motorsteuergeräts ein Dichtungsstift fehlte und Feuchtigkeit eindringen konnte, mit Notlauf oder Motorabwürgen.
  127. 127Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenLancia VoyagerSchaltereinheit der Fahrertür ohne WasserablaufAuto Bild berichtet, dass der erste Rückruf des Lancia Voyager die Schaltereinheit der Fahrertür betraf, die bei den ersten Fahrzeugen das eindringende Wasser nicht ablaufen ließ und Kurzschlüsse verursachte. Die Zeitschrift nennt weder Daten, Stückzahl noch Teilenummer.
  128. 128Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz Clase A W176Falsch eingebauter Sicherungskasten in einem Produktionszeitraum von 2016Mercedes-Benz rief A-Klassen zurück, die zwischen März und April 2016 gebaut wurden, weil der Sicherungskasten möglicherweise nicht korrekt eingebaut war.
  129. 129Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz Clase S W223Masseschraube 12 V und schlecht instandgesetzter SicherungskastenBeim W223 gibt es zwei elektrische Aktionen: eine 12-V-Masseschraube im Kofferraum, die nicht der Spezifikation entspricht (Produktion 2020–2023), und einen schlecht instandgesetzten Sicherungskasten bei Fahrzeugen des Modelljahrs 2023, mit losen Kontakten oder Sicherungen mit falscher Stärke.
  130. 130Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenNissan Micra IIIAirbag-Kontrollleuchte leuchtet wegen defektem SteckerBei einigen Micra-III-Fahrzeugen kann ein defekter Stecker des Airbag-Systems die entsprechende Kontrollleuchte im Kombiinstrument aufleuchten lassen, ohne dass am Airbag selbst ein mechanisches Problem vorliegt.
  131. 131Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenOpel Vivaro BKontakt des Hauptkabelbaums mit dem ScheibenwischermechanismusDie Aktion von 2015 beim Vivaro B umfasste ein Scheuern zwischen dem Hauptkabelbaum und dem Scheibenwischermechanismus, das das Anspringen verhindern oder die Scheibenwischer unerwartet stoppen konnte.
  132. 132Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenPeugeot 108Verkabelung der Sitzheizung kann die Versorgung der Rücklichter unterbrechen (2014–2015)Ein Rückruf von 2015 betrifft die zwischen Juni 2014 und April 2015 gebauten 108: Die Verkabelung der Fahrersitzheizung kann an der Sitzstruktur scheuern und beschädigt werden, wodurch die Rücklichter ausfallen können.
  133. 133Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMG TFFensterheber, Zentralverriegelung und Verkabelung des VerdecksParkers weist darauf hin, dass beim MG TF Fensterheber und Zentralverriegelung ausfallen können. Die Verkabelung der beheizbaren Heckscheibe im Verdeck scheuert mit der Zeit durch. Das sind aber einfache Reparaturen.
  134. 134Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Qashqai IIFehler am Kabelbaum der Lenksäule, die die Lenkradtasten betreffenAutopista beschreibt Elektrikfehler am Kabelbaum der Lenksäule, durch die die Lenkradbedienelemente ausfallen können, vor allem bei Fahrzeugen mit Xtronic-Automatikgetriebe.
  135. 135Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Qashqai IIIDefekt am Kabelbaum der Lenksäule, der die Lenkradtasten betrifftJa: Die Fachpresse beschreibt elektrische Fehler im Kabelbaum der Lenksäule des Qashqai, durch die die Lenkradtasten (Audio, Telefon oder Tempomat) ausfallen können, vor allem bei Fahrzeugen mit Xtronic-Automatikgetriebe.
  136. 136Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Zafira AVerkabelungsfehler an den hinteren Türen (Fensterheber und Zentralverriegelung)Der Kabelbaum, der zu den hinteren Türen des Zafira A führt, kann innen brechen und Kurzschlüsse verursachen, durch die der Fensterheber oder die Zentralverriegelung dieser Tür ausfällt.
  137. 137Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Mégane E-TechDefekt der Klappe des Ladesteckers beim Mégane E-TechLaut der Übersicht von fiches-auto.fr gibt es Erfahrungsberichte über eine Ladesteckerklappe, die sich von selbst öffnet und schließt oder blockiert, ohne zu schließen; die Übersicht erwähnt eine Aktion bei der Wartung, ohne deren Umfang zu nennen.
  138. 138Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichŠkoda RoomsterIntermittierende Unterbrechungen im Kabelbaum der vorderen linken Türfiches-auto.fr nennt wiederkehrende Elektrikfehler durch den Kabelbaum der vorderen linken Tür, in einem Fall zweimal repariert, mit zeitweisen Unterbrechungen durch das häufige Öffnen und Feuchtigkeit in den Steckern.
  139. 139Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Golf PlusFensterheber, Zentralverriegelung und Kabelbaum der TürenFiches-auto weist darauf hin, dass beim Golf Plus die Fensterheber, die Heckklappenverriegelung und die Kabelbäume der Türen Probleme machen; ein durchgescheuerter Kabelstrang im Scharnier kann Fensterheber, Außenspiegel und Zentralverriegelung gleichzeitig ausfallen lassen.
  140. 140Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenBMW Serie 5 E60Kabelbaum der Heckklappe gebrochen beim 5er TouringAUTO BILD berichtet, dass das Kabelbündel der Heckklappe beim Touring bruchanfällig ist und BMW Reparatursets anbietet. Erwähnt wird auch die Entladung der Batterie nach längeren Standzeiten.
  141. 141Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenFiat Panda IIMotorabschaltung durch lockeres Hauptrelais, feuchten Steckverbinder des Motorsteuergeräts oder lose MasseDer niederländische Pannendienst ANWB nennt drei kleinere Defekte des Panda II, die den Motor abstellen: das Hauptrelais im Sicherungskasten, das sich durch Vibrationen lockert, Feuchtigkeit im Steckverbinder des Motorsteuergeräts und ein loses Massekabel.
  142. 142Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenLotus Elise S2Motor und Sicherung des ScheibenwischersWenn der Scheibenwischermotor des Elise defekt ist, kann er die Sicherung durchbrennen lassen; laut Auto Express müssen sowohl der Motor als auch die Sicherung ersetzt werden.

Probleme am Kabelbaum nach Marke

Probleme am Kabelbaum an Ihrem Auto

32 Autos haben mehrere dokumentierte Probleme am Kabelbaum. Wählen Sie Ihres, um nur die zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Audi 1
BMW 3
Cupra 1
Dacia 1
Ford 1
Hyundai 1
Kia 2
Mercedes-Benz 12
Nissan 2
Peugeot 1
Renault 2
Seat 1
Škoda 1
Subaru 1
Volkswagen 2

Was kostet die Reparatur eines Problems am Kabelbaum?

Sortiert von der teuersten zur günstigsten Reparatur. Preise in Spanien inkl. MwSt. (Teil und Arbeitszeit); was jede Zahl umfasst, steht auf der jeweiligen Seite.

Wie wir die Kosten berechnen · Die teuersten Reparaturen aller Motoren

OBD-Fehlercodes am Kabelbaum

Die Codes, die das Steuergerät üblicherweise speichert, wenn dieses Bauteil ausfällt: Bedeutung, Ursachen und was zu prüfen ist.

Häufige Fragen

Welche Motoren haben die meisten Probleme am Kabelbaum?

Nach Schwere und Häufigkeit: der 1.6 GDi híbrido (Kappa) (Hauptrelais der Leistungsrelais-Baugruppe (Überhitzung und Brandgefahr), Kritische Schwere), der BMW N62 / N63 (Zusätzliche Turbo-Kühlmittelpumpe mit Kurzschluss- und Brandgefahr, Kritische Schwere), der 1.3 TCe (Durchgebrannte Sicherung der Kraftstoffpumpe, Hohe Schwere), der M264/M254 (Nicht richtig angezogene 48-V-Masseleitung im Mild-Hybrid-System (Brandgefahr), Hohe Schwere), der 1.9 TDI (Verschleiß der Stößel des Pumpe-Düse-Systems und Verkabelung der Injektoren, Hohe Schwere) und der M111 (Ölaustritt am Nockenwellenversteller in Richtung Kabelbaum, Mittlere Schwere). Insgesamt haben wir 16 Motoren mit Problemen am Kabelbaum dokumentiert.

Welche Autos haben Probleme am Kabelbaum?

Unter den von uns untersuchten: Rover 75 (Defekter SRS-Stecker im Sitz mit leuchtender Airbag- und Gurt-Kontrollleuchte), Cupra Formentor (Defekt an der Verkabelung des Frontairbags), Mercedes-Benz Clase E W214 (Fehlerhafte 80-A-Sicherung und nachgearbeiteter Sicherungskasten bei der E-Klasse von 2023 mit Risiko eines Antriebsverlusts), Mercedes-Benz Clase G W463A (Falsch verlegte Verkabelung der vorderen Türen mit möglichem Ausfall von Rückhaltesystemen, Entriegelung und eCall (Produktion 2018)), Mercedes-Benz CLS C257 (Feuchtigkeit im Stecker des Getriebekabelbaums: Gefahr von Kurzschluss und Brand), Mercedes-Benz GLE V167 (48-V-Massekabel unter dem Beifahrersitz nicht fest genug angezogen: Gefahr von Überhitzung und Brand), Alfa Romeo Giulietta (Kurzschluss durch falsch verlegte Kabel, der das Schalten verhindern kann (KBA-Aktion, 2010-2015)) und Alfa Romeo Tonale (Fehlerhafte Verkabelung unter dem Boden: Ausfall von Licht, Servolenkung und Bremskraftverstärker (Tonale 2022-2023)). Insgesamt 133 Autos mit dokumentierten Problemen am Kabelbaum.

Was kostet die Reparatur eines Problems am Kabelbaum?

Das hängt stark vom Motor oder Auto ab. Beim Vertragshändler von 0 € bis 0 €, inkl. MwSt., laut den 12 Probleme mit dokumentierten Kosten. Am teuersten ist Kurzschluss- und Brandgefahr durch Feuchtigkeit in elektrischen Bauteilen (Audi A4 B9).

Welche Symptome zeigt ein Problem am Kabelbaum?

Am häufigsten genannt bei den dokumentierten Problemen: Zeitweise elektronische Warnungen oder Sensorfehler, Der Motor geht aus oder stirbt während der Fahrt ab, Schwieriger Start oder der Motor springt nicht an, Airbag-Kontrollleuchte leuchtet, Fensterheber oder Zentralverriegelung reagieren nicht und Motorkontrollleuchte (Check Engine).

Quellen

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  2. Fiabilité Audi Q5 II : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. Used Cupra Formentor (Mk1, 2020-date) buyer's guide: stylish and family-friendlyAuto Express · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  4. Seat Leon IV (seit 2020) – Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht 15. Dezember 2022 · abgerufen 27. September 2026
  5. VW Golf 8 (CD) – Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht 22. April 2022 · abgerufen 27. September 2026
  6. BMW 3er E90/E91/E92/E93: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  7. Jaecoo 7 recalled: quarter of all 2025 UK cars going back to dealersAuto Express · Fachpresse · veröffentlicht 6. März 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Omoda & Jaecoo J7 AWD: Probleme mit dem Innenraum-Boden-KabelbaumÖAMTC · Behörde · veröffentlicht 2. März 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
  9. Used Skoda Karoq reviewAuto Express · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  10. Gebrauchtwageninfo: Suzuki Swift (2005-2010)ADAC · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 29. Oktober 2026
  11. Used Audi A3 Mk4 (2020-date) buyer's guide: classy used hatchbackAuto Express · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  12. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Skoda Superb III de 2015-2016FACUA-Consumidores en Acción · Verbraucherverband · veröffentlicht 3. Januar 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  13. Used Skoda Superb (Mk3, 2015-2024) review and buyer's guideAuto Express · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch