Citroën C4 Cactus vs. Kia Ceed II: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Kia Ceed II (5,5/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Citroën C4 Cactus (3,8/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | Citroën C4 Cactus | Kia Ceed II |
|---|---|---|
| Segment | Kompaktwagen | Kompaktwagen |
| Baujahre | 2014–2020 | 2012–2018 |
| MotorFiable-Note | 3,8 von 10 | 5,5 von 10 |
| Motornote | 2,1/10 | 5,4/10 |
| Empfehlenswertester Motor | 1.6 HDi · Kaufen | 1.6 GDI / T-GDI · Kaufen |
| Note für den Rest des Autos | 5,6/10 | 5,6/10 |
| Fahrwerk | 8,3 von 101 ProblemKritische Schwere | 8,9 von 100 Probleme |
| Bremsen | 6,9 von 102 ProblemeKritische Schwere | 7,9 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Lenkung | 8,9 von 100 Probleme | 5,8 von 101 ProblemMittlere Schwere |
| Getriebe und Kupplung | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | 5,4 von 104 ProblemeMittlere Schwere |
| Elektrik | Keine dokumentierten Probleme | 9,3 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Scheinwerfer und Leuchten | 5,5 von 100 Probleme | 8,1 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Karosserie und Innenraum | 7,3 von 101 ProblemKritische Schwere | 7,9 von 100 Probleme |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Citroën C4 Cactus
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenDefekt der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers durch unzureichende Schmierung (Verlust der Bremsunterstützung)Citroën hat C4 Cactus, die zwischen Februar 2017 und November 2019 gebaut wurden, zurückgerufen, weil die Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers unzureichend geschmiert sein und ausfallen kann, was die Bremsunterstützung verringert und das Pedal verhärtet.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumGefahr des Aufspringens der Motorhaube während der Fahrt wegen verbesserungsfähiger Befestigung (Baujahr 2014-2015)Citroën hat die ersten C4 Cactus, gebaut zwischen März 2014 und September 2015, zurückgerufen, weil die Motorhaube wegen einer verbesserungsfähigen Befestigung während der Fahrt aufspringen kann, was dem Fahrer die Sicht versperrt.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenBruch des Bremsschlauchs durch Scheuern am Stoßdämpfer (Baujahr Juli-September 2019)Citroën hat C4 Cactus, die zwischen Juli und September 2019 gebaut wurden, zurückgerufen, weil der Bremsschlauch am Stoßdämpfer scheuern und brechen kann, was zu einem Austritt von Bremsflüssigkeit führt.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.2 PureTechZersetzung des Zahnriemens im ÖlbadDer Zahnriemen im Ölbad des 1.2 PureTech (2012-2025) kann aufquellen und Teilchen ablösen, die den Ansaugbereich der Ölpumpe verstopfen; ohne Schmierung kann der Motor kaputtgehen. Stellantis deckt ihn bis zu 10 Jahre oder 180.000 km ab und verlangt den Wechsel alle 100.000 km oder 6 Jahre.Reparatur (Werkstatt): 400–800 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.2 PureTechVerlust der Bremskraftunterstützung durch Schäden an der UnterdruckpumpeBei den zwischen 2013 und 2018 gebauten 1.2 PureTech Turbo können Riemenreste die Unterdruckpumpe beschädigen, die den Bremskraftverstärker versorgt, und die Bremskraftunterstützung verringern. Es gab zwei kostenlose Rückrufe (2020 und 2022); man sollte bestätigen lassen, dass sie durchgeführt wurden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.5 BlueHDiVerschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den NockenwellenBei den zwischen Oktober 2017 und Januar 2023 gebauten 1.5 BlueHDi kann sich die 7-mm-Kette, die die Nockenwellen verbindet, längen und reißen, mit schweren Motorschäden. Stellantis hat sie zurückgerufen und deckt den Schaden 10 Jahre oder 240.000 km ab.Reparatur (Werkstatt): 730–820 €
Hauptprobleme von Kia Ceed II
Außerhalb des Motors
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigLenkungVerschleiß der Spurstangenköpfe und LenkungsgelenkeDie Berichte der deutschen Hauptuntersuchung nennen die Lenkungsgelenke und die Spurstangenköpfe des Fahrwerks als systematische Schwachstellen dieser Generation, ein Muster, das mit Berichten von Haltern über Ausfälle der Servolenkung und Knackgeräusche beim Lenken übereinstimmt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenVerschleiß von Bremsbelägen, Bremsscheiben und FeststellbremseDieselbe Analyse der deutschen Hauptuntersuchung nennt wiederkehrende Probleme bei Bremsbelägen und Bremsscheiben sowie bei Betriebs- und Feststellbremse als weiteren Schwachpunkt dieser Generation.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungKupplung mit gelegentlichen Mängeln am Ceed IIZwei unabhängige Quellen weisen auf die Kupplung des Ceed der zweiten Generation hin: fiches-auto.fr nennt sie als meistgenannten Mangel der Halter (14 von 121 Meinungen), und Auto Bild führt sie als gelegentlichen Mangel bei der deutschen Hauptuntersuchung auf.
Bei den Motoren
- Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 CRDiLängung der SteuerketteDie beiden Steuerketten des U2 D4FB (eine davon treibt auch die Hochdruckpumpe an) neigen dazu, sich bei etwa 120.000-150.000 km zu längen, mit einem charakteristischen metallischen Rasseln. Wird dies nicht beachtet, kann die Kette Zähne überspringen und zur Kollision von Kolben und Ventilen führen.Tritt auf bei etwa 120.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig7DCTRuckeln, Zögern und Mechatronik-Fehler bei niedriger GeschwindigkeitJa: Mehrere Quellen mit Besitzerberichten nennen das 7DCT als eine der am häufigsten genannten Schwachstellen dieser Modelle, mit Ruckeln und Zögern beim Anfahren, fehlenden Gängen (manchmal dem Rückwärtsgang) und, bei den am stärksten betroffenen Dieselmodellen, mehr als einem Drittel der Berichte mit Getriebeausfällen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 GDI / T-GDIVorentflammung bei niedrigen Drehzahlen und Pleuelschäden beim 1.6 T-GDI (in den USA dokumentiert)In den USA haben Hyundai und Kia den 1.6 T-GDI (Veloster, Forte) zurückgerufen: Ein Fehler der Motorsoftware kann eine Vorentflammung zulassen, die Pleuel und Kolben beschädigt, mit Beschwerden über Klopfen nach dem Update. Ein gleichwertiges dokumentiertes Muster für denselben Motor in Europa gibt es nicht.Tritt auf bei etwa 100.000 km
Andere Autos vergleichen · Ranking der unzuverlässigsten Autos