Rover 75 vs. Volvo S80 I: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Volvo S80 I (6,5/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Rover 75 (6,1/10), vor allem wegen der Motoren.
| Angabe | Rover 75 | Volvo S80 I |
|---|---|---|
| Segment | Limousine | Limousine |
| Baujahre | 1998–2005 | 1998–2006 |
| MotorFiable-Note | 6,1 von 10 | 6,5 von 10 |
| Motornote | 7,0/10 | 7,5/10 |
| Empfehlenswertester Motor | BMW M47 · Mit Vorsicht | D5 5 cilindros · Mit Vorsicht |
| Note für den Rest des Autos | 5,3/10 | 5,6/10 |
| Fahrwerk | 7,3 von 102 ProblemeHohe Schwere | 7,6 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Karosserie und Innenraum | 4,9 von 100 Probleme | 8,0 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Airbags und Sicherheit | 5,7 von 101 ProblemKritische Schwere | 6,1 von 102 ProblemeKritische Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Rover 75
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigAirbags und SicherheitDefekter SRS-Stecker im Sitz mit leuchtender Airbag- und Gurt-KontrollleuchteAuto Express warnt, dass der SRS-Stecker im Sitz des Rover 75 dazu führen kann, dass die Airbags ausfallen; die Händler behoben dies mit überarbeiteten Steckern. Die niederländische APK-Prüfung (Hauptuntersuchung) führt die Warnung vor einem Airbag- oder Gurtdefekt bei fast allen Baureihen unter den häufigsten Mängeln.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkBruch der vorderen Schraubenfedern der Radaufhängung durch KorrosionDer Rover 75 hatte zwei britische Rückrufe wegen gebrochener vorderer Federn: 2002 wegen Korrosion und 2004 wegen der Gefahr, dass eine gebrochene Feder den Reifen beschädigt. Auto Express bestätigt, dass die vorderen Federn zum Brechen neigen, und die niederländische APK-Prüfung (Hauptuntersuchung) verzeichnet sie.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkWerkseitig falsch eingestellte Fahrwerksgeometrie mit ungleichmäßigem Reifenverschleiß, vor allem hintenLaut Auto Express verließen einige Rover 75 das Werk mit falsch eingestelltem Fahrwerk, und die Reifen, vor allem die hinteren, verschleißen ungleichmäßig. Die Zeitschrift empfiehlt, dies mit einer Achsvermessung aller vier Räder zu beheben.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigRover K-SeriesDefekte ZylinderkopfdichtungDas große Problem des K-Series ist die Zylinderkopfdichtung, die durch eine Mischung aus Dichtungskonstruktion, Kühlung und Überhitzung schon unter 100.000 km versagen kann. Üblich ist die Reparatur mit der Mehrlagen-Stahldichtung (MLS), die für den Freelander entwickelt wurde.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichRover K-SeriesAbgesunkene Zylinderlaufbuchsen und verzogener Zylinderkopf nach ÜberhitzungNach einer Überhitzung können die Laufbuchsen des K-Series unter die Blockoberfläche absinken, und der Aluminium-Zylinderkopf kann gezeichnet oder verzogen sein; dann dichtet keine Dichtung richtig, und die Laufbuchsenhöhe muss gemessen und wiederhergestellt werden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichRover K-SeriesKühlmittelundichtigkeiten: Deckel des Ausgleichsbehälters, hintere Blockschiene und SchläucheDer Kreislauf des K-Series fasst etwa 5,5 Liter, sodass eine schleichende Undichtigkeit den Ausgleichsbehälter leert und lokale Überhitzung verursacht. Als Stellen werden der Behälterdeckel, die metallene hintere Blockschiene (Korrosion), die Schläuche und die Kühlmitteldurchgänge der Ansaugkrümmerdichtung genannt.
Hauptprobleme von Volvo S80 I
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückrufe zum Fahrerairbag des Volvo S80: Der Gasgenerator kann bersten und Splitter wegschleudernJa: Safety Gate hat zwei Warnungen zum Fahrerairbag des S80 der ersten Generation veröffentlicht: die von 2020 (Aktion R10058, S60 und S80 von 2001–2003 mit zersetztem Treibstoff des Gasgenerators) und die von 2021 (S60 und S80 von 2001–2006, 767.000 Fahrzeuge weltweit). Beide warnen vor beim Auslösen weggeschleuderten Splittern.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkRückruf: Die Mutter des unteren Kugelgelenks am vorderen Federbein des Volvo S80 kann Spannung verlierenVolvo rief im Januar 2004 die Modelle S60, S80 und V70 zurück, weil die Mutter, die das untere Kugelgelenk des vorderen Federbeins mit dem Querlenker verbindet, wegen einer Toleranz außerhalb der Spezifikation Spannung verlieren konnte; die DVSA spricht von einem möglichen Kollaps der Radaufhängung (R/2004/012, 9.735 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich). Behoben wurde es mit einer geänderten Mutter.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumRückruf: Die Kugel der abnehmbaren Anhängerkupplung kann sich beim Volvo S80 aus ihrer Aufnahme lösenVolvo rief 2002 mehrere Modelle, darunter den S80, zurück, weil sich die Kugel der abnehmbaren Anhängerkupplung vorzeitig aus ihrer Aufnahme lösen und den Anhänger während der Fahrt abkoppeln konnte (R/2002/097, 1.042 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich). Die Kupplungen wurden geändert und später durch kalibrierte Einheiten ersetzt.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo 5 cilindros gasolinaUndichter vorderer Nockenwellen-Dichtring, der den Zahnriemen benetztBei verstopfter Kurbelgehäuseentlüftung kann der Druck den vorderen Nockenwellen-Dichtring herausdrücken, und das Öl gelangt auf den Zahnriemen. Das ist ein ernstes Risiko, denn reißt der Riemen, verbiegen sich die Ventile, doch die Quellen nennen keine Fallzahlen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigVolvo 5 cilindros gasolinaVerstopfter Ölabscheider und Überdruck im KurbelgehäuseDer Ölabscheider der Kurbelgehäuseentlüftung setzt sich mit Verkokung und Schlamm zu, der Innendruck steigt, und es kommt zu Ölverbrauch, Pfeifgeräuschen und Undichtigkeiten an den Dichtringen. Darauf weisen ein Fachartikel zu den Volvo-Turbos und die russische Presse zum Focus ST hin.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo 5 cilindros gasolinaDefekte elektronische Drosselklappe mit instabilem LeerlaufBeim Volvo V70 II Benziner von 2000 bis 2002 weist Gebrauchtwagenberater darauf hin, dass die elektronische Drosselklappe früh verschleißt und einen unrunden Leerlauf und Motorstillstand verursacht. Zu anderen Baujahren oder anderen Autos mit diesem Motor haben wir keine Daten gefunden.
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