Probleme des Audi A8 D3 mit Getriebe ZF 6HP

Der Audi A8 D3 hatte Getriebe ZF 6HP von 2002 bis 2010 verbaut (A8 3.7 quattro tiptronic und A8 4.0 TDI quattro tiptronic). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Defekt von Ventilplatte und Mechatronik: unregelmäßiges Schalten oder blockiertes Getriebe» (Hohe Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».

Audi A8 D3 (2002–2010) — Foto: OSX · Public domain · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.

Note des Getriebes in diesem Auto

5,4 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des A8 D3 betreffen. Wie wir sie berechnen

Gesamtnote des Audi A8 D3

5,6 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit

Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen

Geprüft am 5. Oktober 20268 Quellen So arbeiten wir

Getriebe ZF 6HP

Sicherste Wahl

ZF 6HP (caja automática de convertidor de par, 6 velocidades)

Im A8 D3: 2002–2010^[1][2]
Bezeichnungen: A8 3.7 quattro tiptronic · A8 4.0 TDI quattro tiptronic
Probleme, die es betreffen: 3 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere

Risikoindex bei diesem Auto

Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

1. Generation (6HP19/26/32, 2000–2006)2000–2006 · 6HP19, 6HP19A, 6HP26, 6HP26A, 6HP26X, 6HP26Z, 6HP32, 6HP32A
Mit Vorsicht
Die Autos mit dieser ersten Generation sind 2026 bereits rund 20–26 Jahre alt und weisen häufig dieselben Schwachstellen der gesamten 6HP-Familie auf – Ruckeln, Defekte an Ventilplatte oder Mechatronik –, dokumentiert bei BMW, Audi und Land Rover; vor dem Kauf sollte man die Historie der Getriebeölwechsel prüfen.^[3][4][5]
2. Generation (6HP21/28/32, 2007–2014)2007–2014 · 6HP21, 6HP28, 6HP28X, 6HP32, 6HP32A
Mit Vorsicht
Die Überarbeitung von 2007 beseitigte die Schwachstellen der Familie nicht: Bei Autos mit dieser Version werden weiterhin Ruckeln und Mechatronik-Defekte dokumentiert, und Jaguar ersetzte die 6HP im XF bereits 2012 durch die ZF 8HP. Auch hier sollte man vor dem Kauf die Wartungshistorie des Getriebes prüfen.^[2][6][7]

Schäden, die den A8 D3 betreffen

Alle Versionen und Schäden des ZF 6HP

Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Audi A8 D3 mit Getriebe ZF 6HP prüfen sollten

Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er Getriebe ZF 6HP hat (2002–2010)

Defekt von Ventilplatte und Mechatronik: unregelmäßiges Schalten oder blockiertes Getriebe

Hohe Schwere

Lassen Sie eine Diagnose mit einem OBD-Auslesegerät durchführen und prüfen Sie, ob im Steuergerät Fehlercodes des Getriebes gespeichert sind, auch wenn die Warnleuchte in diesem Moment nicht leuchtet.
Prüfen Sie, dass alle Gänge, einschließlich des Rückwärtsgangs, kalt und warm normal eingelegt werden.^[5]
Fragen Sie, ob am Getriebe schon einmal ein Eingriff an Mechatronik oder Ventilplatte vorgenommen wurde, und lassen Sie sich in diesem Fall die Rechnung und die Laufleistung zeigen, bei der er durchgeführt wurde.

Ruckeln und harte Schaltvorgänge durch Wandlerverschleiß und gealtertes Öl

Mittlere Schwere

Machen Sie eine lange Probefahrt, kalt und warm, und achten Sie auf Ruckeln, Zögern oder einen Wandler, der vor dem Überbrücken „rutscht“.^[4]
Fragen Sie, ob das Getriebe jemals einen Öl- und Filterwechsel erhalten hat, auch wenn der Hersteller es als „lebenslang“ verkauft, und verlangen Sie die Rechnung, falls vorhanden.^[8]
Lassen Sie eine Diagnose mit einem OBD-Auslesegerät durchführen und prüfen Sie, ob im Steuergerät Fehlercodes des Getriebes gespeichert sind, auch wenn die Warnleuchte nicht leuchtet.

Ölundichtigkeiten an Ölwanne oder Dichtringen des Getriebes

Mittlere Schwere

Prüfen Sie den Bereich des Getriebes und den Boden, auf dem das Auto üblicherweise parkt, per Sichtkontrolle auf Ölflecken.^[4]
Kontrollieren Sie Stand und Aussehen des Getriebeöls, wenn der Verkäufer es zulässt; ein sehr dunkles oder riechendes Öl ist zusammen mit Flecken ein Grund, zu verhandeln oder eine vorherige Prüfung zu verlangen.

Weitere Motoren und Getriebe des Audi A8 D3

Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.

3.0 TDI V62003–2010 · 5 ProblemeHohe Schwere5,2 von 10

Probleme des Audi A8 D3 außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.

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Häufige Fragen

Ist der Audi A8 D3 mit Getriebe ZF 6HP zuverlässig?

Welche Schäden hat der Audi A8 D3 mit Getriebe ZF 6HP?

Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Defekt von Ventilplatte und Mechatronik: unregelmäßiges Schalten oder blockiertes Getriebe (Hohe Schwere), Ruckeln und harte Schaltvorgänge durch Wandlerverschleiß und gealtertes Öl (Mittlere Schwere) und Ölundichtigkeiten an Ölwanne oder Dichtringen des Getriebes (Mittlere Schwere).

Welchen Motor sollte man im Audi A8 D3 wählen?

Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist Getriebe ZF 6HP, mit dem Urteil «Mit Vorsicht».

Haben Sie einen Audi A8 D3 mit Getriebe ZF 6HP? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.

Quellen

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Audi A8Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Fiabilité Audi A8 (2002-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité BMW Série 5 (2003-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité Audi A6 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2005-2013), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Jaguar XFWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Fiabilité BMW X3 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Fachpresse · veröffentlicht 26. September 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch