Zum Inhalt springen
MotorFiable
de

BMW X6 E71 (2007–2014)GeräuscheDringlichkeit: Bald in die Werkstatt

Geräusch beim Starten des Autos (Quietschen, Klopfen oder Klack-Klack) beim BMW X6 E71: Ursachen

Beim BMW X6 E71 kommt 1 dokumentiertes Problem als Ursache infrage: Verschleiß der hinteren Steuerkette am Motor BMW N57.[1]

Was Sie jetzt tun sollten

Bald in die Werkstatt

Notieren Sie, ob das Geräusch beim Drehen des Schlüssels oder schon bei laufendem Motor auftritt und ob es nach wenigen Sekunden verschwindet oder bleibt. Ein metallisches Klopfen, das länger als ein paar Sekunden dauert oder sich jeden Tag wiederholt, sollte so schnell wie möglich in der Werkstatt geprüft werden.

Was es bedeutet

Ein Quietschen, ein metallisches Klopfen oder ein schnelles Klack-Klack beim Zündung einschalten oder in den ersten Sekunden nach dem Start kann vom Keilrippenriemen, von der Batterie, vom Anlasser oder vom oberen Motorbereich (Steuerung, Tassenstößel) kommen. Es hilft, darauf zu achten, wann es klingt und ob es beim Warmwerden verschwindet.

Allgemeine Erklärung. Geräusch beim Starten: Probleme, die dies bei allen Autos auslösen

11 QuellenSo arbeiten wir

Motor- und Getriebeprobleme, die dies beim X6 E71 auslösen

Nur die, die die Versionen und Baujahre dieses Autos betreffen. Unter jedem Titel steht, wie sich das Symptom bei diesem Problem äußert.

Weitere typische Ursachen: Geräusch beim Starten

Neben dem dokumentierten Problem des BMW X6 E71 sind dies laut den Quellen die häufigsten Ursachen bei jedem Auto.

  • Keilrippenriemen, Spanner oder Riemenscheiben[2][3][4]Häufig
  • Schwache Batterie beim Einschalten der Zündung[5][6]Häufig
  • Verschlissener Anlasser oder Magnetschalter[7][8]Häufig
  • Gelängte Steuerkette oder gelängter Zahnriemen bzw. lockerer Spanner[9]Möglich
  • Hydrostößel und Spiel im oberen Teil des Motors[10][11]Möglich
  • Im kalten Zustand dickflüssiges oder stark abgebautes Öl[6][11]Möglich

Was Sie zuerst prüfen sollten

  1. Achten Sie darauf, wann es auftritt: beim Drehen des Schlüssels (deutet auf Batterie oder Anlasser hin), direkt nach dem Start bei bereits laufendem Motor (Steuerung, Stößel oder Riemen) oder dauerhaft. Notieren Sie, ob es nach einigen Sekunden oder bei warmem Motor verschwindet.[5][7][10]
  2. Macht es schnell Klack-Klack und der Motor dreht nicht oder nur schwach, prüfen Sie die Batterie (Autopista rät, eine über vier Jahre alte zu wechseln) und treten Sie beim Starten die Kupplung, um den Anlasser zu entlasten.[5][6]
  3. Sehen Sie sich den Keilrippenriemen mit bloßem Auge an: Risse oder ausgefranste Stellen sind Verschleißzeichen. Ein Quietschen zeigt an, dass er durchrutscht oder eine Rolle oder der Spanner ausfällt.[2][3]
  4. Prüfen Sie den Ölstand und verwenden Sie das vom Hersteller empfohlene Öl unter Einhaltung der Wechselintervalle: Bei wenig oder stark abgebautem Öl entsteht schnell Spiel.[6][11]
Vollständiger Ratgeber: Geräusch beim Starten des Autos (Quietschen, Klopfen oder Klack-Klack)

Häufige Fragen

Geräusch beim Starten beim BMW X6 E71: Was kann die Ursache sein?

Beim BMW X6 E71 kommt 1 dokumentiertes Problem als Ursache infrage: Verschleiß der hinteren Steuerkette am Motor BMW N57. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Ursache und Prüfhinweisen.

Geräusch beim Starten beim BMW X6 E71: Ist das schlimm?

Dringlichkeit: Bald in die Werkstatt. Notieren Sie, ob das Geräusch beim Drehen des Schlüssels oder schon bei laufendem Motor auftritt und ob es nach wenigen Sekunden verschwindet oder bleibt. Ein metallisches Klopfen, das länger als ein paar Sekunden dauert oder sich jeden Tag wiederholt, sollte so schnell wie möglich in der Werkstatt geprüft werden. Das schwerwiegendste Problem, das dies bei diesem Auto auslöst, hat die Schwere Kritische Schwere.

Ist das auch bei Ihrem BMW X6 E71 passiert? Berichten Sie uns, welches Problem es war, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  2. Qué es la correa de servicio o accesorios, en qué se diferencia de la de distribución y cómo controla todos los sistemas eléctricosDiariomotor · Fachpresse · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
  3. La correa de servicio del coche: ¿qué es y para qué sirve?RACE · Fachpresse · veröffentlicht 31. März 2022 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
  4. Síntomas de un alternador en mal estado: cómo detectar esta averíaRACE · Fachpresse · veröffentlicht 29. September 2026 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
  5. ¿Tu coche no arranca? Te contamos cuáles son las causas más comunesRACE · Fachpresse · veröffentlicht 23. Mai 2023 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
  6. Arranque en frío: ¿cómo hacerlo sin que sufra el motor y se produzca una avería?Autopista · Fachpresse · veröffentlicht 24. Juli 2025 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
  7. Fallos en el motor de arranque: averías y síntomasRACE · Fachpresse · veröffentlicht 24. März 2022 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
  8. ¿Qué es un solenoide de arranque?RACE · Fachpresse · veröffentlicht 7. September 2022 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
  9. Cadena de distribución del coche: ¿qué es, cada cuánto se cambia y cuál es su precio?RACE · Fachpresse · veröffentlicht 19. Oktober 2022 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
  10. Hydraulic tappetWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
  11. ¿El motor diésel de tu coche emite un ruido y un traqueteo?RACE · Fachpresse · veröffentlicht 22. Juni 2023 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch