Ford Tourneo Custom (2013–2023)
Probleme des Ford Tourneo Custom von 2014
Der Ford Tourneo Custom von 2014 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen.
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Note des Ford Tourneo Custom von 2014: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 2 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,12 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,20 Probleme
- Bremsen7,90 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,20 Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,80 Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,60 Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Ford Tourneo Custom von 2013 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2013.
Motor 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) im Ford Tourneo Custom von 2014
Bezeichnungen: 2.2 TDCi
- Mit Vorsicht
2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)
110–130 PS
Haynes verzeichnet Injektorausfälle beim 115 PS (2006-2011), Ausfälle des AGR-Ventils beim 110 PS und Verschmutzung des Partikelfilters ab 2008; vor dem Kauf sollte man die Historie des Kraftstoffkreislaufs prüfen.[2]
Schäden, die Fahrzeuge von 2014 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungAusfälle von AGR-Ventil und AGR-Kühler beim 2.2 TDCiDie Quellen nennen das AGR-Ventil (Ruckeln ab etwa 50.000 km laut CarVerif) und den AGR-Kühler (Kühlmittelverlust ins Öl laut AutoTrader) als Schwachstellen des 2.2; beim Transit nennt Haynes Ausfälle des AGR-Ventils und der AGR-Schläuche.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungDefekte Injektoren beim 2.2 und 2.4 TDCiHaynes dokumentiert defekte Injektoren beim Transit 2.2 mit 115 PS und beim 2.4 mit 140 PS, und L'argus berichtet von einem Rückruf der Injektoren bei Boxer und Jumper 2.2 HDi von 2014-2015. Sie verursachen unruhigen Leerlauf, Leistungsverlust oder Abwürgen.
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Häufige Fragen
Ist der Ford Tourneo Custom von 2014 zuverlässig?
Der Ford Tourneo Custom von 2014 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen.
Ist der Ford Tourneo Custom von 2014 oder der von 2013 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2013 und von 2014. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Ford Tourneo Custom?
Nach unserer Note sind die besten 2015, 2014 und 2013 (8,2/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2023 (5,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Ford Tourneo Custom von 2014?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2014 sind: Ausfälle von AGR-Ventil und AGR-Kühler beim 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), Hohe Schwere) und Defekte Injektoren beim 2.2 und 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Ford Tourneo Custom von 2014? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Ford Duratorq engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Fachpresse · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch