Probleme des Jeep Wrangler von 2020
Der Jeep Wrangler von 2020 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2 JTDm Multijet II. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2020 betreffen, etwa Bruch der Kupplungsdruckplatte des Schaltgetriebes durch Überhitzung.
Note des Jeep Wrangler von 2020: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,92 Probleme
- Getriebe7,12 Probleme
- Fahrwerk6,90 Probleme
- Bremsen7,40 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung6,40 Probleme
- Elektrik7,91 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten6,90 Probleme
- Elektronik und Multimedia8,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,60 Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Jeep Wrangler von 2019 ändert
- Note: 7,3 → 7,1
- Betrifft ihn nicht mehr: Lose Mutter an der Lenkzwischenwelle (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Schäden an den Zellseparatoren der Hochvoltbatterie des Wrangler 4xe (übriges Fahrzeug)
Motor 2.2 JTDm Multijet II im Jeep Wrangler von 2020
Bezeichnungen: 2.2 MultiJet 200 CV
- Mit Vorsicht
2.2 JTDm Euro 6d mit AdBlue (136-210 PS, ab 2019)
136–210 PS
Es ist derselbe Motor mit zusätzlichem AdBlue, und wir haben keine eigenen Schwächen dieser Version gefunden: Ein Stelvio mit 210 PS absolvierte 100.000 km ohne Panne, allerdings mit einem Flüssigkeitsverlust im Bereich der Kurbelwelle, Ablagerungen an den Einlassventilen und hohem AdBlue-Verbrauch. Kaufbar, wenn die Codes des AdBlue-Systems und des Partikelfilters sowie der Ölstand geprüft werden.[2]
Schäden, die Fahrzeuge von 2020 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖllecks am MotorUndichtigkeiten und Ölverbrauch werden in den Erfahrungsberichten zum 2.2 Diesel am häufigsten genannt: 12 von 84 beim Stelvio und 9 von 68 bei der Giulia. Ein 100.000-km-Test stellte einen Flüssigkeitsverlust im Bereich der Kurbelwelle fest; Alfa Romeo antwortete, der gemessene Verschleiß sei gering.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungZugesetzter Partikelfilter (DPF) und AGR-Ventil mit AblagerungenDer Partikelfilter und das AGR-Ventil des 2.2 Diesel zählen in einem deutschen Ratgeber zu den Schwachstellen; die Berichte nennen übermäßige Regenerationen und getauschte Partikelsensoren. Alfa Romeo führt die Ablagerungen an den Einlassventilen auf den Betrieb der AGR zurück.
Schäden außerhalb des Motors beim Jeep Wrangler von 2020
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungBruch der Kupplungsdruckplatte des Schaltgetriebes durch ÜberhitzungJa: Zwischen 2021 und 2024 gab es mehrere Rückrufe von Wrangler JL (und Gladiator) mit Schaltgetriebe, weil die Kupplungsdruckplatte durch Reibung überhitzen und brechen kann. Die Safety-Gate-Warnung vom Dezember 2024 umfasst Fahrzeuge, die vom 23.08.2017 bis zum 16.02.2023 gebaut wurden, und nennt Brandgefahr.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikSchäden an den Zellseparatoren der Hochvoltbatterie des Wrangler 4xeJa: Jeep hat Plug-in-Hybrid-Wrangler zurückgerufen, die seit Juli 2020 gebaut wurden, weil die Hochvoltbatterie Zellen mit beschädigten Separatoren haben kann, was in einem Brand enden kann. Die europäische Warnung vom März 2025 reicht bis November 2023, die britische Aktion von 2026 bis Dezember 2024.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungKabelbaum des Getriebes mit zu geringem Abstand zum KatalysatorZwei britische Aktionen von 2020 (V78 und W19) forderten die Prüfung des Getriebekabelbaums bei 664 und 547 Wrangler, die zwischen Oktober 2017 und Januar 2020 gebaut wurden, weil er zu nah am Katalysator verlief. Er wird geprüft und neu verlegt oder ersetzt, wenn die Hitze ihn beschädigt hat.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaSoftware des Kombiinstruments: Die Motorkontrollleuchte leuchtet möglicherweise nicht aufEine britische Aktion vom März 2026 (16C) umfasst 1.450 Wrangler, die zwischen August 2017 und Juni 2022 gebaut wurden: Die Motorkontrollleuchte im Kombiinstrument funktioniert möglicherweise nicht wie vorgesehen und warnt nicht vor einem Abgasfehler. Behoben wird es mit einem Software-Update.
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Häufige Fragen
Ist der Jeep Wrangler von 2020 zuverlässig?
Der Jeep Wrangler von 2020 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2 JTDm Multijet II. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2020 betreffen, etwa Bruch der Kupplungsdruckplatte des Schaltgetriebes durch Überhitzung.
Ist der Jeep Wrangler von 2020 oder der von 2019 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,3 im Jahr 2019 auf 7,1 im Jahr 2020. Betrifft ihn nicht mehr: Lose Mutter an der Lenkzwischenwelle (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Schäden an den Zellseparatoren der Hochvoltbatterie des Wrangler 4xe (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Jeep Wrangler?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (8,5/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2018 (6,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Jeep Wrangler von 2020?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2020 sind: Bruch der Kupplungsdruckplatte des Schaltgetriebes durch Überhitzung (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere), Schäden an den Zellseparatoren der Hochvoltbatterie des Wrangler 4xe (Elektrik, Hohe Schwere), Öllecks am Motor (2.2 JTDm Multijet II, Mittlere Schwere), Zugesetzter Partikelfilter (DPF) und AGR-Ventil mit Ablagerungen (2.2 JTDm Multijet II, Mittlere Schwere) und Kabelbaum des Getriebes mit zu geringem Abstand zum Katalysator (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Jeep Wrangler von 2020? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Multijet (2.2 Multijet II, aluminium block: applications)Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Alfa Romeo Stelvio: opinia i test 100 tys. kmAuto Świat · Fachpresse · veröffentlicht Mai 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf andere Sprache