Mitsubishi Outlander II (2006–2012)
Probleme des Mitsubishi Outlander von 2011
Der Mitsubishi Outlander von 2011 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8/2.2 DI-D und MIVEC gasolina. 1.8/2.2 DI-D hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist MIVEC gasolina (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2011 betreffen, etwa Ablösen der Schiebedachscheibe durch nachlassende Haftung des Klebstoffs.
Note des Mitsubishi Outlander von 2011: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Für mindestens einen Motor dieses Autos sind in den verbauten Versionen keine Schäden dokumentiert, es gibt aber auch nicht genug Quellen, die ihn als zuverlässig belegen: Er fließt nicht in die Motornote ein. So wird er berechnet
- Motor5,44 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk6,70 Probleme
- Bremsen7,51 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung2,90 Probleme
- Elektrik8,61 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten7,30 Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,31 Problem
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Mitsubishi Outlander von 2010 ändert
- Note: 5,8 → 5,9
- Betrifft ihn nicht mehr: Ausfall des Steuergeräts ETACS, das Scheinwerfer oder Scheibenwischer lahmlegen kann (übriges Fahrzeug)
Motor 1.8/2.2 DI-D im Mitsubishi Outlander von 2011
Bezeichnungen: 2.2 DI-D · 2.3 DI-D
- Mit Vorsicht
2.2/2.3 DI-D 177 MIVEC (4N14, 2010-2021)
177 PS · 4N14
Der Eigenmotor verbesserte die Zuverlässigkeit gegenüber den Fremddieseln, die er ersetzte, aber es sind Ausfälle der Ausgleichswelle bei der dritten Generation dokumentiert; man sollte prüfen, dass er im kalten Zustand keine ungewöhnlichen Geräusche macht.[4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2011 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter und ÖlverdünnungJa: Der Rußpartikelfilter des 1.8/2.2 DI-D setzt sich im Stadtverkehr und auf Kurzstrecken häufig zu, und die unvollständige Regeneration verdünnt das Motoröl mit unverbranntem Kraftstoff; am häufigsten genannt wird ein Ölstand über dem Maximum.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboTurboladerverschleiß bei hoher LaufleistungGelegentlich: Der Turbolader mit variabler Geometrie des 1.8/2.2 DI-D wird bei hoher Laufleistung als Schwachstelle genannt, mit Pfeifgeräuschen und Leistungsverlust als häufigsten Symptomen vor dem Ausfall.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerrußte Injektoren und AGR-VentilGelegentlich: Bei hoher Laufleistung können die Common-Rail-Injektoren und das AGR-Ventil des 1.8/2.2 DI-D verrußen; am häufigsten genannte Symptome sind Ruckeln, Leistungsverlust und eine leuchtende Motorkontrollleuchte.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungAusfall der Ausgleichswelle beim 2.2 DI-D des OutlanderSelten, aber dokumentiert: Bei einigen Exemplaren des 2.2 DI-D (4N14) des Outlander der dritten Generation sind Ausgleichswellen ausgefallen, mit ungewöhnlichem Motorgeräusch als Anzeichen.
Motor MIVEC gasolina im Mitsubishi Outlander von 2011
Bezeichnungen: 2.0 MIVEC · 2.4 MIVEC
- Kaufen
2.0 MIVEC 147 (4B11, 2010-2012)
147 PS · 4B11
Gebrauchtwagenberater sagt, der 2.0 (4B11) und der 2.4 des Outlander II bereiteten keine nennenswerten Probleme, und empfiehlt sie ohne Vorbehalt; ihr einziger Nachteil ist ein relativ hoher Verbrauch.[4]
- Kaufen
2.4 MIVEC 170 (4B12, 2006-2012)
170 PS · 4B12
Gebrauchtwagenberater empfiehlt ihn im Outlander II ohne Vorbehalt und nennt keine eigenen Defekte; der einzige Kritikpunkt ist der Verbrauch.[4]
Es sind keine dokumentierten Schäden des MIVEC gasolina bekannt, die Fahrzeuge von 2011 betreffen.
Der Mitsubishi Outlander II MIVEC gasolina: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Mitsubishi Outlander von 2011
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumAblösen der Schiebedachscheibe durch nachlassende Haftung des KlebstoffsDer Klebstoff zwischen der Schiebedachscheibe und ihrem Rahmen kann durch Temperatur und Feuchtigkeit nachlassen, und die Scheibe kann sich beim Outlander II (CW0W) lösen. Mitsubishi behob dies mit einem Rückruf (Safety Gate A12/1723/18), bei dem Scheibe und Klebstoff ersetzt werden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremskraftverstärker: Die Hülse des Schalters kann reißen, und das Pedal löst sich nichtBei bestimmten Outlander II der Jahre 2010-2012 kann die Hülse des Schalters am Bremskraftverstärker reißen und brechen, sodass sich das Bremspedal nicht löst und das Auto nicht bewegt werden kann. Mitsubishi behob dies mit einem Rückruf, bei dem der Bremskraftverstärker der betroffenen Fahrzeuge ersetzt wird.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikInnere Korrosion des vorderen ScheibenwischermotorsMitsubishi rief den Outlander II (CW) zurück, weil der vordere Scheibenwischermotor durch eindringendes Wasser innen rosten und während der Fahrt ausfallen kann. Die DVSA nennt zusätzlich die Korrosion des Kugelgelenks am Gestänge, und gebrauchtwagenberater.de verortet es in den Jahren 2006-2011.
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Häufige Fragen
Ist der Mitsubishi Outlander von 2011 zuverlässig?
Der Mitsubishi Outlander von 2011 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8/2.2 DI-D und MIVEC gasolina. 1.8/2.2 DI-D hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist MIVEC gasolina (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2011 betreffen, etwa Ablösen der Schiebedachscheibe durch nachlassende Haftung des Klebstoffs.
Ist der Mitsubishi Outlander von 2011 oder der von 2010 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,8 im Jahr 2010 auf 5,9 im Jahr 2011. Betrifft ihn nicht mehr: Ausfall des Steuergeräts ETACS, das Scheinwerfer oder Scheibenwischer lahmlegen kann (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Mitsubishi Outlander?
Nach unserer Note ist das beste 2006 (7,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2010 (5,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Mitsubishi Outlander von 2011?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2011 sind: Zugesetzter Rußpartikelfilter und Ölverdünnung (1.8/2.2 DI-D, Hohe Schwere), Turboladerverschleiß bei hoher Laufleistung (1.8/2.2 DI-D, Hohe Schwere), Ausfall der Ausgleichswelle beim 2.2 DI-D des Outlander (1.8/2.2 DI-D, Hohe Schwere), Ablösen der Schiebedachscheibe durch nachlassende Haftung des Klebstoffs (Karosserie und Innenraum, Hohe Schwere) und Bremskraftverstärker: Die Hülse des Schalters kann reißen, und das Pedal löst sich nicht (Bremsen, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Mitsubishi Outlander von 2011? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026