Aller au contenu
MotorFiable
fr

Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE)Urgence: À surveiller

Vibrations anormales ou ralenti instable sur le moteur 1.3 Multijet : causes

Sur le moteur 1.3 Multijet, 1 panne documentée peut en être la cause : encrassement de la vanne EGR par la suie.[1]

Que faire maintenant

À surveiller

Si le voyant moteur est allumé, demandez une lecture des codes défaut. Sinon, faites contrôler les supports et le volant moteur bimasse.

Ce que cela signifie

Le moteur tremble au ralenti ou transmet des vibrations au volant et à la carrosserie. La cause peut être des supports moteur usés, le volant moteur bimasse, des injecteurs ou des ratés d'allumage.

Vibrations : causes sur toutes les voitures

13 sourcesNotre méthode

Pannes moteur qui le provoquent

De la plus à la moins importante. Sous chaque panne, la façon dont le symptôme se manifeste. Vérifiez dans chaque fiche les années et versions concernées.

  1. Source du symptôme[1]

Combien cela peut coûter

Selon la cause, la réparation chez un garage indépendant va de 130 €[2][3] (encrassement de la vanne EGR par la suie) à 400 €[2][3] (encrassement de la vanne EGR par la suie), TVA incluse.

Panne la plus sérieuse parmi les causes possibles : Gravité moyenne

Autres causes courantes : vibrations

Outre les pannes documentées du 1.3 Multijet, voici les causes les plus fréquentes sur n'importe quelle voiture d'après les sources.

  • Raté de combustion : bougies, bobines ou cylindres qui ne travaillent pas[4][5][6][7]Fréquent
  • Supports moteur usés[8][9]Fréquent
  • Ralenti instable dû aux capteurs, au débitmètre ou à l'admission[4][10][11]Fréquent
  • Injecteurs, vanne EGR ou pompe haute pression encrassés ou usés (diesel)[4]Possible
  • Volant moteur bimasse endommagé ou embrayage en mauvais état[9][12]Possible
  • Mauvaise compression ou cylindres en mauvais état[9]Peu courant

Que vérifier en premier

  1. Distinguez quand elle vibre : à l'arrêt, cela évoque le moteur, et à partir d'environ 100 km/h, cela évoque en général les roues, selon Carglass. Cela décide si vous poursuivez avec ce guide ou avec ceux du volant et des freins.[5]
  2. Écartez ce qui est normal : RACE explique que moteur froid, il est normal qu'il vibre un peu jusqu'à ce que l'huile lubrifie, et que le régime monte au démarrage avant de se stabiliser.[10][13]
  3. Observez le compte-tours au ralenti : si l'aiguille oscille de façon illogique ou s'il y a des à-coups au démarrage, RACE soupçonne les capteurs du vilebrequin ou de l'arbre à cames.[10]
  4. Demandez une lecture des codes avec un appareil de diagnostic, surtout si le voyant moteur est allumé. RACE recommande de diagnostiquer avant de remplacer le débitmètre, et un code comme le P0300 indique des ratés d'allumage.[7][11]
Guide complet : vibrations anormales ou ralenti instable

Voitures avec le moteur 1.3 Multijet

Ouvrez la vôtre pour ne voir que les pannes qui la concernent selon ses années et versions.

Questions fréquentes

Vibrations sur le 1.3 Multijet : que peut-ce être ?

Sur le moteur 1.3 Multijet, 1 panne documentée peut en être la cause : encrassement de la vanne EGR par la suie. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, la cause et la façon de la vérifier.

Vibrations sur le 1.3 Multijet : est-ce grave ?

Urgence : à surveiller. Si le voyant moteur est allumé, demandez une lecture des codes défaut. Sinon, faites contrôler les supports et le volant moteur bimasse. La panne la plus sérieuse qui le provoque sur ce moteur a une gravité gravité moyenne.

Vibrations sur le 1.3 Multijet : combien coûte la réparation ?

Cela dépend de la cause : chez un garage indépendant, de 130 € (encrassement de la vanne EGR par la suie) à 400 € (encrassement de la vanne EGR par la suie), TVA incluse.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  2. ¿Qué precio tiene cambiar una válvula EGR?RACE (Real Automóvil Club de España) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  3. FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  4. Ralentí inestable: causas, soluciones y mantenimiento claveRACE · Presse automobile · publiée le 23 septembre 2026 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
  5. ¿Por qué el coche vibra al circular?Carglass · Autre source · publiée le 14 avril 2025 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
  6. Los síntomas que nos dan la pista de que una bujía puede estar en mal estadoRACE · Presse automobile · publiée le 29 mars 2021 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
  7. Código de avería P0300 - guía paso a paso para su diagnóstico y resoluciónAutodoc Club · Documentation technique · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
  8. Taco de motor: ¿cuál es su función?RACE · Presse automobile · publiée le 14 mars 2024 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
  9. ¿Vibra tu coche al acelerar? Los cinco motivos más habitualesRACC · Presse automobile · publiée le 13 juin 2023 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
  10. ¿Qué es el ralentí de un coche?RACE · Presse automobile · publiée le 15 avril 2024 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
  11. ¿Qué es el sensor MAF del coche y cómo funciona?RACE · Presse automobile · publiée le 17 septembre 2026 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
  12. ¿Qué es el volante bimasa del coche y cómo influye en las vibraciones del motor?RACE · Presse automobile · publiée le 16 septembre 2026 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
  13. Mi coche vibra, ¿a qué se debe?RACE · Presse automobile · publiée le 17 janvier 2023 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol