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Suspension, direction, freins et roues

Pannes de l'ABS et de l'ESP : symptômes, coût et modèles concernés

Nous avons documenté 115 pannes de l'ABS et de l'ESP en 112 voitures. Les plus importantes par gravité et fréquence : risque d'incendie lié au module de commande de l'ABS (HECU) (Hyundai Tucson III), court-circuit dans l'unité ABS/ESP avec risque d'incendie (Kia Sportage IV) et fuite de liquide de frein et perte de l'ABS/ESP due au bloc de vannes EBS (fabrication 2024) (Opel Corsa F). Dans un garage indépendant, la réparation coûte de 200 € à 2 100 € selon le moteur ou la voiture.[1][2]

Pannes documentées
115
75 de gravité élevée ou critique
Voitures analysées
112
avec au moins une panne de cette pièce
Modèles concernés
112
générations de voitures de notre base
Réparation en garage
200–2 100 €
Selon le moteur et la voiture, TVA comprise

6 sourcesNotre méthode

Fonctionnement et causes de la défaillance

ABS et contrôle de stabilité (ESP)

L'ABS empêche les roues de se bloquer au freinage et l'ESP corrige les dérapages en freinant des roues précises. Tous deux dépendent des capteurs de vitesse de chaque roue et d'un bloc hydraulique avec son calculateur. Un capteur sale ou un câble endommagé suffisent à allumer le voyant.

Que faire

Avec le voyant ABS ou ESP allumé, les freins continuent de fonctionner, mais sans ces aides : roulez avec plus de marge et demandez un diagnostic. Si le voyant s'accompagne d'une pédale étrange ou de fuites, ne roulez pas. Certains blocs hydrauliques ont fait l'objet de campagnes pour risque d'incendie.

Explication générale de MotorFiable. Les pannes précises de chaque moteur et voiture, avec leurs sources, figurent dans les fiches liées.

Symptômes courants

Les symptômes qui reviennent le plus dans les pannes de l'ABS et de l'ESP documentées. Ouvrez chacun pour voir quelles autres pannes le provoquent.

Pannes de l'ABS et de l'ESP par voiture

Pannes documentées sur des voitures précises, qui touchent tous les moteurs. Par ordre d'importance décroissant.

  1. 1Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteHyundai Tucson IIIRisque d'incendie lié au module de commande de l'ABS (HECU)Oui. Hyundai a rappelé le Tucson TL fabriqué entre février 2017 et août 2020 (campagne 11DC03) parce que le module ABS peut défaillir en interne et provoquer un court-circuit avec risque d'incendie dans le compartiment moteur, même voiture garée. Aux États-Unis, la même campagne (20V543000) a couvert les millésimes 2016-2021.
  2. 2Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteKia Sportage IVCourt-circuit dans l'unité ABS/ESP avec risque d'incendieOui : le KBA allemand et la NHTSA américaine ont enregistré plusieurs campagnes (2021 et 2025) pour un court-circuit dans l'unité ABS/ESP pouvant provoquer un incendie dans le compartiment moteur, même voiture à l'arrêt et moteur coupé.
  3. 3Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteOpel Corsa FFuite de liquide de frein et perte de l'ABS/ESP due au bloc de vannes EBS (fabrication 2024)Le constructeur a rappelé les Opel Corsa F fabriquées entre le 24 mai et le 27 août 2024 à cause d'un bloc de vannes EBS présentant un défaut de fonderie qui peut provoquer une fuite interne de liquide de frein et la perte du contrôle de stabilité, de l'ABS et de la répartition électronique du freinage.
  4. 4Gravité critiqueFréquence: Très fréquentePeugeot 2008 IIBaisse d'efficacité du freinage due à un défaut électronique du HBC (fabrication 2023)Sur les Peugeot 2008 II fabriquées entre le 2 octobre et le 15 novembre 2023, une erreur du circuit de dépression peut amener le calculateur électronique à envoyer une valeur invalide à la compensation hydraulique de freinage (HBC), ce qui réduit l'efficacité du freinage.
  5. 5Gravité critiqueFréquence: Très fréquentePeugeot 208 IIFuite de liquide de frein et perte de l'ABS/ESP à cause du bloc de vannes EBS (fabrication 2024)Le constructeur a rappelé les Peugeot 208 II fabriquées entre le 27 mai et le 6 juin 2024 en raison d'un bloc de vannes EBS présentant un défaut de fonderie pouvant provoquer une fuite interne de liquide de frein et la perte de l'ABS et de l'ESP. L'Opel Corsa fait l'objet d'une campagne équivalente avec des dates différentes.
  6. 6Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi e-tronDéfaillance du servofrein électromécanique et corrosion de l'unité de pression de freinage (ABS/ESC)En 2021, Audi a rappelé deux lots d'e-tron pour le servofrein électromécanique (2 303 voitures, campagne 47R1) et pour la corrosion de l'unité de pression de freinage (361, campagne 47R7). Les deux défauts peuvent affecter le servofrein, l'ABS et l'ESC et allonger la distance de freinage.
  7. 7Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCitroën C4 IIIFuite interne de liquide de frein au niveau du bloc de valves EBS (fabrication mai-juin 2024)Sur les C4 III fabriquées entre le 29 mai et le 5 juin 2024, l'aluminium du bloc de valves EBS peut ne pas avoir fondu complètement autour des valves, ce qui provoque des fuites internes de liquide de frein et peut entraîner la perte de l'ABS et du contrôle de stabilité.
  8. 8Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCitroën C4 XFuite interne de liquide de frein dans le bloc de vannes EBS (fabrication de mai et juin 2024)Oui : sur les C4 X fabriquées entre le 29 mai et le 3 juin 2024, l'aluminium du bloc de vannes EBS peut être mal coulé et provoquer une fuite interne de liquide de frein qui désactive le contrôle de stabilité et l'ABS. Il s'agit d'un rappel publié sur Safety Gate en juin 2025.
  9. 9Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleDacia DokkerRappel pour résidus dans le groupe hydraulique de freinage (ABS/ESP)Oui : en 2016, un rappel a touché des Dacia Dokker fabriqués entre février et avril 2016, en raison d'un défaut du groupe hydraulique de freinage qui pouvait réduire l'efficacité des freins.
  10. 10Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleDacia LodgyRappel pour résidus dans le bloc hydraulique de freinage (ABS/ESP)Oui : en 2016, un rappel a concerné des Dacia Lodgy fabriquées entre février et avril 2016 en raison d'un défaut du bloc hydraulique de freinage pouvant réduire l'efficacité des freins.
  11. 11Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFiat Doblò IIIDéfaut du circuit de dépression du frein : la compensation hydraulique de freinage (HBC) peut être neutraliséeFiat a rappelé les Doblò fabriqués entre le 14 septembre 2023 et le 20 janvier 2024 : en cas d'erreur précise dans le circuit de dépression du frein, le calculateur peut envoyer une valeur non valide au système de compensation hydraulique de freinage (HBC) et réduire l'efficacité du freinage.
  12. 12Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleHyundai i40Court-circuit du module hydraulique de l'ABS (HECU) avec odeur de brûléOui : la DVSA britannique enregistre un rappel (références 41D091 / 41DC27, septembre 2024) pour 17 893 i40 de ce pays fabriquées entre novembre 2010 et octobre 2014 : le bloc hydraulique de l'ABS peut subir un court-circuit et un fusible de plus faible calibre est installé.
  13. 13Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleHyundai ix35Risque d'incendie lié au module de commande de l'ABSOui. Une alerte européenne de sécurité (Safety Gate, référence 41D091) concerne les ix35 fabriqués entre le 26 mai 2009 et le 31 octobre 2014 : le module d'ABS peut défaillir en interne et provoquer un court-circuit avec risque d'incendie dans le compartiment moteur, même voiture garée.
  14. 14Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleHyundai Santa Fe IIICourt-circuit dans le module ABS/ESP des Santa Fe fabriqués jusqu'en octobre 2014Oui : Hyundai a rappelé les Santa Fe fabriqués jusqu'au 31 octobre 2014 pour deux raisons liées au module de freinage : des impuretés dans le liquide de frein qui endommagent des joints toriques et laissent passer du liquide vers la carte électronique de l'ABS, et un court-circuit dans l'unité ESP. Dans les deux cas, il y a un risque d'incendie.
  15. 15Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleHyundai Santa Fe IIICourt-circuit interne du module ABS sur les Santa Fe fabriqués entre 2015 et 2018Oui : une alerte Safety Gate de novembre 2022 couvre les Santa Fe (DM) fabriqués entre le 5 mars 2015 et le 12 février 2018 parce que le module ABS peut subir un court-circuit interne, ce qui augmente le risque d'incendie dans le compartiment moteur.
  16. 16Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleHyundai VelosterCourt-circuit dans le module ABS à cause d'une fuite de liquide de frein (campagne 41D091)Oui : Hyundai a rappelé les Veloster fabriquées entre novembre 2010 et octobre 2014 parce que les impuretés du liquide de frein peuvent endommager des joints toriques et laisser le liquide atteindre la carte électronique de l'ABS, avec un risque de court-circuit et d'incendie. Selon Autofácil, le contrôle est gratuit.
  17. 17Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleKia Carens IICalculateur ABS avec erreur de programmation : freinage réduit en dessous de 40 km/hOui : la DVSA britannique enregistre la campagne R/2003/162 pour 2 638 Carens fabriquées entre le 27 novembre 2002 et le 19 mars 2003. Une erreur de programmation du calculateur ABS pouvait réduire la force de freinage en dessous de 40 km/h ; le remède a été de reprogrammer le calculateur.
  18. 18Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleKia Carens IIIFuite interne de liquide de frein dans l'unité hydraulique ABS/ESC avec risque d'incendieUne alerte du Safety Gate de février 2025 inclut les Carens fabriquées entre septembre 2009 et décembre 2012. Une fuite interne de liquide de frein peut provoquer un court-circuit dans le circuit électrique de l'ABS/ESC et faire surchauffer la boîte à fusibles, avec un risque d'incendie du moteur.
  19. 19Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleKia Ceed IMaître-cylindre de frein défectueux sur les Ceed avec ESP fabriquées en 2008-2009Oui : en 2010, Kia a rappelé les cee'd avec ESP fabriquées entre le 1er avril 2008 et le 30 mars 2009 car le maître-cylindre de frein pouvait ne pas fournir la force attendue et allonger la distance de freinage. L'inspection et, si nécessaire, le remplacement de la pièce étaient gratuits.
  20. 20Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleKia Optima IIICourt-circuit de l'unité hydraulique ABS/ESC (HECU) avec risque d'incendieOui : une alerte Safety Gate (campagne 241A04QF) couvre les Optima fabriquées entre le 11 août 2011 et le 11 juillet 2013. Une fuite interne de liquide de frein dans l'ABS/ESC peut provoquer un court-circuit et faire surchauffer la boîte à fusibles, avec un risque d'incendie. La réparation est gratuite.
  21. 21Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleKia Picanto IFuite interne dans le bloc hydraulique ABS/ESC : risque de court-circuit et d'incendieOui : les Picanto fabriquées entre le 17 décembre 2009 et le 11 janvier 2011 font l'objet d'un rappel (alerte Safety Gate 7/2025) car une fuite interne de liquide de frein dans le bloc ABS/ESC peut provoquer un court-circuit et surchauffer le boîtier de fusibles, avec risque d'incendie. Le défaut est corrigé chez le concessionnaire officiel.
  22. 22Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleKia Rio IIICourt-circuit dans l'unité de freinage ABS/ESC (HECU) : risque d'incendieOui : en décembre 2024, Kia a rappelé 59 379 Rio UB fabriquées entre le 15 décembre 2010 et le 31 mars 2017 car l'unité hydraulique de freinage (HECU, qui gère l'ABS et l'ESC) peut subir une fuite interne et un court-circuit qui, dans des cas extrêmes, surchauffe la boîte à fusibles avec un risque d'incendie sous le capot, selon la DVSA britannique.
  23. 23Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleKia Sportage IIICourt-circuit dans le groupe de freinage ABS/ESC (HECU) : risque d'incendieOui : Kia a rappelé le Sportage SL au moins deux fois (février 2023 et décembre 2024) parce que le groupe hydraulique de freinage (HECU, qui gère l'ABS et l'ESC) peut subir une fuite interne et un court-circuit électrique qui, dans des cas extrêmes, surchauffe le boîtier à fusibles avec un risque d'incendie dans le compartiment moteur, selon la DVSA britannique.
  24. 24Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleLand Rover Defender IIAncrage inférieur de la ceinture de la troisième rangée avec un goujon soudé de résistance insuffisanteOui : une campagne de 2026 (D113) concerne les Defender fabriqués entre novembre 2025 et mars 2026, car le goujon soudé du support d'ancrage inférieur de la ceinture de la troisième rangée n'a pas la résistance exigée et la ceinture pourrait mal retenir ses occupants en cas de choc. Le support est remplacé.
  25. 25Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase A W168Tonneau au test de l'élan : suspension révisée et ESP de série sur la Classe A de 1997En octobre 1997, un magazine suédois a fait basculer une Classe A lors du test de l'élan. Mercedes a arrêté la production et les ventes, durci la suspension, changé les pneus et monté l'ESP de série, y compris sur les voitures déjà livrées.
  26. 26Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz GLE V167Pédale de frein demandant plus de force en mode électrique sous la pluie : mise à jour du logiciel de l'ESP (GLE hybride rechargeable)Dans des conditions précises, comme rouler en mode électrique sous la pluie, le GLE hybride rechargeable peut demander plus de force sur la pédale de frein pour obtenir la décélération souhaitée. Mercedes l'a corrigé par une mise à jour du logiciel de l'ESP sur 97 652 voitures fabriquées entre 2019 et 2023.
  27. 27Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz SLC R172Logiciel de l'ESP défectueux : les freins peuvent rester légèrement serrés et surchaufferOui : une campagne de 2017 corrige un défaut du logiciel de l'ESP qui, en raison d'une pression résiduelle basse dans le circuit hydraulique, pouvait laisser les freins légèrement serrés ; la chaleur qui en résulte pouvait altérer le liquide de frein et, selon la DVSA, un incendie au niveau du passage de roue ne peut pas être exclu. La correction consiste à mettre à jour le logiciel.
  28. 28Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz SLK R172Logiciel de l'ESP défectueux : les freins peuvent rester légèrement serrés et surchaufferOui : une campagne de 2017 corrige un défaut du logiciel de l'ESP qui, par une pression résiduelle trop faible dans le circuit hydraulique, pouvait laisser les freins légèrement serrés ; la chaleur qui en résulte pouvait affecter le liquide de frein et, selon la DVSA, un incendie au niveau du passage de roue n'est pas exclu. Le problème se corrige par une mise à jour du logiciel.
  29. 29Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleOpel Mokka BFuite de liquide de frein et perte de l'ABS/ESP due au bloc de vannes EBS (fabrication mai-juin 2024)Opel a rappelé les Mokka B fabriqués entre le 24 mai et le 7 juin 2024 pour un défaut de fonderie du bloc de vannes EBS pouvant provoquer une fuite interne de liquide de frein et la perte de l'ABS et du contrôle de stabilité.
  30. 30Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleVolkswagen Jetta VConnexion de masse de l'ABS/ESP interrompue par surcharge thermiqueOui : une alerte européenne de 2017 (A12/0909/17) couvre les Jetta et Golf Variant fabriquées entre mai 2008 et août 2010, car la connexion de masse du système ABS/ESP peut s'interrompre par surcharge thermomécanique, avec un risque de défaillance de l'ABS/ESP et d'accident.
  31. 31Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAlfa Romeo GiuliettaCalculateur ABS inadapté : perte de fonctions de l'ABS (campagne 2016)Safety Gate/RAPEX a diffusé en avril 2017 (alerte 14/2017) un rappel des Giulietta fabriquées entre avril et mai 2016 : le calculateur de l'ABS est inadapté et peut défaillir, ce qui peut bloquer les roues dans des situations imprévues.
  32. 32Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAlfa Romeo GTDéfaillance du calculateur de contrôle de stabilité (VDC/ESP) avec la roue de secoursOui : le rappel R/2006/128 de la DVSA concernait 3 950 Alfa Romeo GT britanniques fabriquées entre février 2003 et novembre 2005, parce que le VDC ne fonctionnait pas correctement avec la roue de secours montée. Son témoin pouvait s'allumer et le freinage être moins bon lors d'un freinage appuyé ; on corrigeait le problème avec un calculateur à logiciel mis à jour.
  33. 33Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAlfa Romeo StelvioModule IBS du système de freinage défectueux : risque de défaillance de l'ABS (Stelvio 2019-2021)Une alerte Safety Gate de septembre 2021 (campagne 6334) avertit que le module IBS du système de freinage intégré de certaines Giulia et Stelvio fabriquées entre janvier 2019 et février 2021 peut être défectueux et rendre l'ABS inopérant. Elle n'a touché que 56 véhicules dans le monde.
  34. 34Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAudi Q4 e-tronCampagne 45BF : module de contrôle de stabilité, vis manquantes sur le moteur de pompeSelon la fiche de fiches-auto.fr, la campagne 45BF concerne le module de contrôle électronique de stabilité, à cause de vis manquantes sur le moteur de pompe, sur les unités fabriquées du 25 mars au 23 avril 2024.
  35. 35Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBMW Serie 3 F30Panne de la pompe ABS et du module ABS/DSCLa presse britannique décrit des pannes de la pompe du système ABS pouvant provoquer le blocage d'un frein, ainsi que des rappels liés au module ABS/DSC sur la Série 3 F30/F31.
  36. 36Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBMW Serie 5 E39Panne du module ABS de la BMW Série 5 E39Selon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr (317 pour la Série 5 1995-2003), il y a 16 cas de panne du module ABS.
  37. 37Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBMW Serie 7 G11Module ABS : campagne pour distance de freinage allongéeSelon la fiche de fiches-auto.fr, BMW a lancé un rappel en avril 2021 pour des exemplaires fabriqués entre décembre 2018 et février 2021, en raison d'un défaut du module ABS pouvant allonger la distance de freinage. Vérifiez avec votre numéro de châssis si votre voiture est concernée.
  38. 38Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFord Focus IIPanne de l'alternateur avec faux avertissements de batterie, d'ESP et de direction assistéeL'alternateur est la panne électrique la plus répétée de la Focus II, tous moteurs confondus : une charge instable allume sans raison réelle les voyants de batterie et d'ESP et, dans les cas les plus marqués, on peut remarquer une perte ponctuelle de l'assistance de direction.Apparaît vers 60 000 km
  39. 39Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleHyundai i30 ICourt-circuit dans le module ABS/ESP pouvant désactiver l'ABS (rappel)Safety Gate a émis en 2020 une alerte (23/2020) pour les i30 fabriquées entre mai 2007 et mai 2012 : un court-circuit électrique dans le module ABS/ESC peut désactiver les deux systèmes et dégrader le freinage. Code de campagne Hyundai 01D010.
  40. 40Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleIveco Daily VContrôle de stabilité (MSR) qui peut ne pas intervenir lors d'une conduite très brusqueEn 2013, Iveco a rappelé environ 1 649 Daily au Royaume-Uni, car lors d'une conduite très brusque le régulateur de stabilité (MSR) pouvait ne pas intervenir et laisser le véhicule instable. La solution a consisté à charger une nouvelle version du logiciel.
  41. 41Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleKia Carens IVFuite interne de liquide de frein pouvant provoquer un court-circuit dans l'ABS/ESCUne alerte Safety Gate de février 2025 recense un rappel de Kia, incluant la Carens fabriquée entre août 2012 et juillet 2018, pour une fuite interne de liquide de frein pouvant provoquer un court-circuit dans le circuit de l'ABS/ESC et un risque d'incendie.
  42. 42Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleKia Sportage IIFreinage brusque dû à un défaut de logique du calculateur d'ESPSelon la DVSA britannique, une campagne de 2005 a couvert des Sportage XS fabriqués entre février 2004 et février 2005 en raison d'une erreur de logique du calculateur d'ESP qui pouvait actionner brusquement les freins ; elle a été résolue par une reprogrammation du calculateur. La DVSA n'indique pas la génération de la voiture.
  43. 43Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase G W463Logiciel de l'ESP pouvant dysfonctionner et allonger la distance de freinage (septembre 2015 à novembre 2017)Oui : l'alerte A12/1824/17 de Safety Gate (décembre 2017) concerne les Classe G de type 463 fabriquées entre septembre 2015 et novembre 2017, car le logiciel de l'ESP peut dysfonctionner et allonger la distance de freinage ou d'arrêt. La DVSA recense une mise à jour de l'ESP sur 198 Classe G britanniques équipées du Distronic Plus.
  44. 44Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase G W463AFaisceau de câbles de l'essieu avant qui frotte contre le radiateur auxiliaire et peut affecter l'ESP et l'ABS (2018 à 2022)Oui : un rappel du KBA (012572) couvre 126 042 Classe G produites entre 2018 et 2022, car le faisceau de câbles de l'essieu avant peut frotter contre le radiateur auxiliaire et endommager l'ESP et l'ABS. Il est contrôlé et remplacé si nécessaire.
  45. 45Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Sprinter 906Désactivation du calculateur ESP (contrôle de stabilité)Mercedes a rappelé 54 703 Sprinter fabriqués entre janvier 2012 et octobre 2018 parce que le calculateur ESP peut se désactiver dans certaines circonstances, avec perte de stabilité et risque accru d'accident. C'est une campagne du constructeur (alerte A12/00548/21).
  46. 46Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleMitsubishi ASX IDéfauts logiciels du freinage d'urgence (FCM) et du contrôle de stabilité (ASC)Mitsubishi a corrigé par des mises à jour logicielles deux défauts de l'ASX : en 2018, un défaut de l'ASC pouvant affecter le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d'urgence et l'ABS, et un FCM pouvant freiner plus que nécessaire ; en 2021, un FCM pouvant mal interpréter la caméra et freiner sans raison.
  47. 47Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleMitsubishi Eclipse Cross ILogiciel du freinage d'urgence automatique et du contrôle de stabilitéMitsubishi a rappelé l'Eclipse Cross (2017-2021) pour un logiciel du freinage automatique FCM qui traite mal les images de la caméra ; une campagne antérieure de 2018 a corrigé l'ASC et le bloc hydraulique de frein.Réparation : 0 €
  48. 48Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleMitsubishi Outlander IIIDéfauts logiciels du freinage d'urgence (FCM) et du contrôle de stabilité (ASC)Mitsubishi a corrigé par des mises à jour logicielles plusieurs défauts de l'Outlander et de l'Outlander PHEV : en 2018, une défaillance de l'ASC pouvant affecter le régulateur adaptatif, le freinage d'urgence et l'ABS, et un FCM pouvant freiner plus que nécessaire ; en 2021, un FCM pouvant mal interpréter la caméra et freiner sans raison.
  49. 49Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleRenault AustralCalculateur ABS-ESP qui n'alerte pas des défaillances du freinage (campagne 0EN9)Le fournisseur a mal programmé le calculateur ABS-ESP d'une série d'Austral (fabriqués du 23 mars 2023 au 23 janvier 2025, soit 24 112 voitures selon le KBA) : si le système de freinage tombait en panne, le tableau de bord pouvait ne pas signaler que l'ABS, l'ESP ou le freinage d'urgence cessaient de fonctionner. La correction consiste à reprogrammer le calculateur.
  50. 50Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleRenault Espace VCampagnes de freinage de 2016 : flexible avant et unité hydraulique ABS/ESCLes premiers exemplaires de l'Espace V ont fait l'objet de deux rappels de freinage en 2016 : un flexible avant mal monté qui pouvait frotter contre la jante et perdre du liquide, et une unité hydraulique ABS/ESC contenant des particules polluantes. Il s'agit de campagnes préventives.
  51. 51Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleRenault Kangoo IIPossible inversion des canalisations de l'ABS et pannes de la pompeFiches-auto.fr documente une campagne de contrôle sur le risque que les canalisations hydrauliques de l'ABS aient été inversées dans le bloc hydraulique de certains Kangoo II, et recueille en outre des témoignages de pannes de la pompe d'ABS elle-même dès 25 000 km.Apparaît vers 25 000 km
  52. 52Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleRenault Mégane IIIEntrée d'eau dans les modules ABS/ESPSur certaines Mégane III, de l'eau peut s'infiltrer dans les modules ABS et ESP, provoquant des courts-circuits et l'allumage du voyant correspondant, selon la fiche de fiabilité de Caradisiac.
  53. 53Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleRenault TalismanCampagnes de freinage sur les premières unités : flexible, étrier-disque et unité ABS/ESCLes premières unités du Talisman (2015-2016) ont fait l'objet de trois rappels liés au freinage : flexible avant mal monté, association étrier-disque inadaptée et contamination de l'unité hydraulique ABS/ESC. Il s'agit de campagnes préventives, et non d'une panne généralisée.
  54. 54Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSeat León IICalculateur ABS/ESP avec la liaison à la masse interrompue (campagne 2007-2009)Les Léon II fabriquées entre novembre 2007 et juin 2009 ont été rappelées en 2017 parce que la liaison à la masse du calculateur ABS/ESP peut se couper sous l'effet d'une surcharge thermique, ce qui met hors service les deux systèmes.
  55. 55Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleToyota Land Cruiser J150Contrôle de stabilité VSC avec suspension KDSS qui intervient trop tard lors de manœuvres extrêmesOui : en avril 2010, Toyota a rappelé en Europe environ 7 500 Land Cruiser 150 équipés de la suspension optionnelle KDSS. Le contrôle de stabilité VSC pouvait réagir avec retard lors d'un coup de volant à grande vitesse ou dans un virage pris trop vite. Le problème se corrige par la mise à jour du logiciel du VSC.
  56. 56Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleToyota Prius IIIRéponse retardée des freins due au logiciel de l'ABS sur la Prius IIIEn février 2010, Toyota a rappelé des véhicules pour mettre à jour le logiciel de l'ABS en raison d'une réponse de freinage retardée sur certaines surfaces ; selon Wikipedia, cela a concerné environ 52 000 Prius en Europe.
  57. 57Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleToyota Yaris IVDéfaillance du frein de stationnement électrique et de l'ABS due au logiciel sur la Yaris hybride 2020-2021Une campagne de 2021 a concerné environ 144 500 Yaris hybrides européennes fabriquées entre juillet 2020 et avril 2021 : une erreur du logiciel du boîtier de freinage pouvait rendre inopérant le frein de stationnement électrique et d'autres fonctions.
  58. 58Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleVolkswagen Caddy IIIFonction de diagnostic insuffisante de l'ABS/ESPSur les Caddy III fabriqués entre 2008 et 2010, la fonction d'autodiagnostic de l'ABS/ESP pouvait ne pas détecter de façon fiable une panne du système lui-même, selon gebrauchtwagenberater.de, avec le risque qu'un vrai défaut passe inaperçu.Réparation : 0 €
  59. 59Gravité moyenneFréquence: FréquentCitroën C5 IPannes de l'électronique et du module BSI de la Citroën C5 (ESP, airbag, frein de stationnement)La C5 I a connu des problèmes de fiabilité dus à l'intégration du multiplexage électronique (Wikipédia en français). Selon fiches-auto.fr, 82 témoignages sur 447 citent des pannes électroniques et du BSI : ESP, ASR, airbag, direction assistée, frein de stationnement et écran.
  60. 60Gravité moyenneFréquence: FréquentFord C-Max IVoyant ESP allumé en permanence à cause d'un module ABS défectueux (code C1288)Le voyant ESP de la C-Max I peut rester allumé en permanence à cause d'un module ABS défectueux qui génère le code défaut C1288, un défaut qui touche toutes les années de fabrication selon la source consultée.
  61. 61Gravité moyenneFréquence: FréquentMercedes-Benz Clase C W203Faux voyants ESP/airbag, module SAM sensible à l'humidité et défauts de l'antidémarrage EWSC'est l'un des chapitres les plus pointés du W203 : voyants ESP, SRS ou airbag qui s'allument sans raison, verrouillage centralisé capricieux, modules SAM qui vieillissent mal avec l'humidité et, sur les exemplaires antérieurs à la révision de 2004, défauts de l'antidémarrage EWS et du commutateur de la colonne de direction.
  62. 62Gravité moyenneFréquence: FréquentVolkswagen Touran IPannes de capteurs et du calculateur ABS/ESPOui : fiches-auto.fr documente des pannes de capteurs ABS et ESP (15 cas cumulés) qui allument des voyants sur le combiné, et gebrauchtwagenberater.de confirme de façon indépendante des pannes du calculateur ABS avec le code défaut 01435.
  63. 63Gravité critiqueFréquence: RareAudi A3 IIFonction de diagnostic insuffisante de l'ESP et de l'ABS sur les exemplaires de 2009Sur les exemplaires fabriqués en 2009, gebrauchtwagenberater.de documente une fonction de diagnostic insuffisante pouvant entraîner des problèmes avec le système ESP et ABS lui-même ; nous n'avons trouvé ni le numéro de campagne ni de seconde source qui le confirme.
  64. 64Gravité critiqueFréquence: RareCitroën C3 IIRésidus plastiques dans le bloc hydraulique ABS/ESP avec risque de perte de contrôle (production de mars-avril 2016)Citroën a contrôlé les C3 II assemblées en mars et avril 2016 parce que le bloc hydraulique de l'ABS/ESP pouvait contenir des résidus plastiques de fabrication perturbant son fonctionnement, avec un risque de perte de contrôle du véhicule selon la notification officielle de la campagne.
  65. 65Gravité critiqueFréquence: RareJeep Compass MPDéfaut de l'unité de commande hydraulique du système de freinage (IBS) qui réduit l'assistance et désactive l'ABS (fabrication 2020-2021)Oui : un rappel d'août 2021 couvre des véhicules fabriqués entre novembre 2020 et mars 2021 sur lesquels un défaut de l'unité de commande hydraulique du système de freinage intégré (IBS) pouvait réduire l'assistance au freinage et désactiver l'ABS.
  66. 66Gravité critiqueFréquence: RareToyota Corolla XIIPression de freinage incorrecte en virage à cause du logiciel du contrôle de stabilitéSur certains véhicules fabriqués entre 2023 et 2024, un défaut de programmation du calculateur de contrôle de stabilité (skid control) peut mal gérer la pression de freinage lorsque l'on appuie sur la pédale en virage, avec une pédale dure et moins de force de freinage. Toyota le corrige par une mise à jour logicielle.
  67. 67Gravité critiqueFréquence: RareVolkswagen ID.3Unité ESC : vis manquantes du moteur de pompe, risque de défaillance du frein de serviceUne campagne du constructeur concerne un lot très réduit d'ID.3 (fabriqués entre le 4 et le 26 avril 2024) dont le moteur de pompe de l'unité ESC peut être dépourvu de vis de fixation, avec un risque de défaillance du frein hydraulique.
  68. 68Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAudi A3 IPanne du module ou du bloc hydraulique ABS/ESPSelon les témoignages de fiches-auto.fr, on compte 12 cas de pannes ABS/ESP sur l'A3 8L, et la fiche mentionne une campagne ABS menée en 2002 sans plus de détails.
  69. 69Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAudi A3 IIIVoyant ABS/ESP allumé à cause de capteurs, sans véritable panne des freinsPlusieurs propriétaires et un atelier spécialisé documentent le voyant ABS ou ESP qui s'allume par intermittence ou en permanence sur l'A3 sans que les freins présentent de véritable panne, presque toujours à cause d'un capteur de vitesse de roue défectueux.
  70. 70Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleCitroën C3 IPannes d'ABS dues aux capteurs ou au câblage, et campagne de contrôle du frein de stationnement (fin 2009)Sur la C3 de première génération, des défauts du voyant ABS dus à des capteurs de roue défectueux ou à un câblage oxydé ont été documentés, et Citroën a lancé fin 2009 une campagne de contrôle du système de frein de stationnement pour un défaut que la source ne détaille pas techniquement.
  71. 71Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFord B-MaxPanne de l'ABS due au bloc hydraulique et usure prématurée des disques de freinfiches-auto.fr documente 7 cas de panne de l'ABS parmi 127 témoignages de propriétaires de Ford B-Max, causés par un bloc hydraulique qui ne module plus correctement la pression de freinage, ainsi que des plaintes concernant des disques de frein usés plus tôt que prévu.
  72. 72Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFord S-Max IPannes électroniques sur le S-Max : voyants ABS/ESP et commandes au volantSur le S-Max I, les propriétaires signalent 24 cas électriques : voyants allumés en même temps, pannes d'ABS/ESP, commandes au volant qui ne répondent pas, ainsi que des batteries et des alternateurs.
  73. 73Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleKia Cerato ICorrosion du moteur du bloc ABS et des conduites de frein arrièreSelon le test de presse de la Kia Cerato I d'occasion, le moteur du bloc ABS a une faible durée de vie et se corrode souvent de l'intérieur, et les conduites de frein arrière rouillent ; de plus, les conduites gonflent si le liquide de frein est peu changé.
  74. 74Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleKia Picanto IIICapteur ABS du moyeu d'une roue arrière défaillant après peu de kilomètresPlusieurs propriétaires de Kia Picanto III (version 1.2 84 ch) décrivent un capteur ABS intégré au moyeu d'une roue arrière défaillant entre 36 000 et 55 000 km, avec le voyant ABS/ESP allumé, d'après fiches-auto.fr.Apparaît vers 36 000 km
  75. 75Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleLand Rover Freelander IInterrupteur de pédale de frein défectueux avec témoins ABS et ESP intermittentsHaynes signale que les Freelander I, tous modèles et années confondus, peuvent afficher des alertes intermittentes d'ABS et d'ESP en raison d'un interrupteur de pédale de frein défectueux, et indique de vérifier le code C1222.
  76. 76Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase C W204Faux voyants ABS/ESP/airbag et écran COMAND qui planteLes propriétaires signalent assez souvent des voyants ABS, ESP ou airbag qui s'allument sans raison apparente, ainsi qu'un écran ou une commande COMAND qui se fige ou fonctionne très lentement.
  77. 77Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase E W210Défaillance du contacteur de feux stop avec alertes BAS/ASR et ABS/ESPUn contacteur de feux stop défectueux peut allumer les alertes BAS/ASR dans le combiné de la W210 ; Wikipédia en allemand mentionne aussi des défaillances des voyants ABS/ESP.
  78. 78Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase M W163Faisceau du bloc hydraulique ABS/ETS frottant au passage de roue avant gauche de la Mercedes Classe M W163Gebrauchtwagenberater décrit que le faisceau de câbles du bloc hydraulique frotte contre la garniture du passage de roue avant gauche et finit par provoquer des pannes de l'ABS et de l'ETS. Seule cette source le relève.
  79. 79Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase S W221Panne des capteurs d'ABS et de vitesse de roueLes témoignages de la fiche de fiches-auto.fr comptent une dizaine de cas de sondes et capteurs (11 au total) sur la W221 ; sur une S320 CDI, on cite un capteur de vitesse à 450 euros et un capteur d'ABS à 210 euros. Il ne s'agit pas d'un rappel officiel.
  80. 80Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz CLK C209Défaillances de capteurs et d'électronique : voyants d'airbag, d'ESP/ABS et capteurs de stationnementC'est le groupe de plaintes non mécaniques le plus nombreux de la CLK C209 sur fiches-auto.fr (22 témoignages) : voyants d'airbag ou d'ESP/ABS allumés, capteurs de stationnement et d'angle de braquage défaillants. Aucun rappel officiel connu.
  81. 81Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz SLK R170Défaillance des capteurs de roue et autres pannes électriques de la SLK R170D'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, les capteurs de roue de la SLK R170 lâchent « un par un » (un cas à 37 000 km) et des voyants s'allument sans cause apparente. La fiche compte environ 24 témoignages électriques et électroniques.
  82. 82Gravité moyenneFréquence: OccasionnellePeugeot 406Pannes du module BSI et fausses alertes de l'ABSSur la 406, des pannes du module électronique BSI, de l'antivol et des capteurs ABS sont signalées : fausses alertes, climatisation qui cesse de fonctionner ou voiture qui ne démarre pas.Réparation : 600 €
  83. 83Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRenault Twingo IIDéfaillances électriques : alternateur et système ABS défectueuxLes témoignages citent un alternateur en panne à 22 000 km (900 € sans prise en charge du constructeur) et une panne d'ABS à 18 000 km. Ce sont des cas isolés de fiches-auto.fr, sans campagne officielle.
  84. 84Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSeat León IIVoyant ABS/ESP qui s'allume par intermittenceLes alertes ABS et ESP totalisent 11 des 305 réponses de propriétaires de León II recueillies dans une enquête de fiabilité de fiches-auto.fr ; la source ne précise pas si l'origine habituelle est un capteur de roue, le module ou le câblage.
  85. 85Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleŠkoda Octavia IDéfaillances du système ABS/ESPEn additionnant ABS (3) et ESP (2), ces systèmes regroupent 5 des 87 réponses de propriétaires d'Octavia I dans l'enquête de fiabilité de fiches-auto.fr, sans que la source précise si l'origine habituelle est un capteur, le groupe hydraulique ou le calculateur.
  86. 86Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleVolkswagen Polo IVLes freins à tambour arrière peuvent gripper et l'ABS peut présenter des défauts intermittentsSelon gebrauchtwagenberater.de, les freins à tambour arrière de la Polo IV peuvent gripper avec le temps ; fiches-auto.fr documente en outre des défauts intermittents de l'ABS sur une minorité d'exemplaires. Nous n'avons trouvé ni chiffres de kilométrage ni coût de réparation pour aucun des deux.
  87. 87Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleVolvo XC90 IPanne du capteur d'angle de braquage qui allume le voyant DSTC et désactive le contrôle de stabilitéSelon Total Renting, le capteur d'angle de braquage du XC90 I, monté à la base de la colonne de direction, tombe souvent en panne entre 8 et 15 ans d'âge à cause de la dégradation de ses soudures internes : le voyant DSTC (antidérapage) reste allumé et le système est désactivé. Son remplacement coûte 200-350 € en Espagne.Réparation (garage) : 200–350 €
  88. 88Gravité élevéeFréquence: RareBMW Serie 1 E87Panne du module ABS/DSCfiches-auto.fr documente un cas de bloc ABS/DSC en panne sur une Série 1 E87 à 75 000 km, avec un coût de réparation de 2 100 €, qui allume les voyants ABS et de contrôle de stabilité.Réparation (garage) : 2 100 €
  89. 89Gravité élevéeFréquence: RareBMW Serie 4 F32Pannes du système ABS et DSCD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, on relève 2 cas de pannes d'ABS/DSC sur 103 témoignages de la Série 4. Aucun rappel officiel n'est connu.
  90. 90Gravité élevéeFréquence: RareCitroën C3 PicassoImpuretés dans le circuit hydraulique de l'ABS/ESPLa fiche mentionne 3-4 cas de panne ABS/ESP et un rappel d'octobre 2016 pour de possibles impuretés dans le circuit hydraulique ; nous n'avons pas pu le vérifier dans une autre source.
  91. 91Gravité élevéeFréquence: RareDacia Logan IRappel pour une panne du voyant ABS au tableau de bordSelon CarWiki.de, une panne électronique du tableau de bord de la Logan I pouvait éteindre le voyant ABS et masquer au conducteur une défaillance du système ; le rappel concernait un peu plus de 1 000 véhicules.
  92. 92Gravité élevéeFréquence: RareDacia Logan IIPlaquettes de frein mal montées qui modifient la trajectoire lors de l'intervention de l'ESP (Logan MCV 2020)Safety Gate (51/2020, code Dacia 0DEC) signale que sur le Logan MCV fabriqué à Tanger entre le 29 mai et le 25 juin 2020, les plaquettes de frein peuvent être mal montées, ce qui modifie la trajectoire lors de l'intervention de l'ESP, avec un risque d'accident.
  93. 93Gravité élevéeFréquence: RareDacia Sandero IRappel pour défaut du témoin ABS au tableau de bordLes Sandero I fabriqués entre le 26 mai et le 12 novembre 2008 ont pu avoir une lampe du tableau de bord défaillante, qui ne signale pas une panne de l'ABS, selon gebrauchtwagenberater.de. Une seule source.
  94. 94Gravité élevéeFréquence: RareFiat 500eDéfaillance du module IBS pouvant entraîner la perte de l'ABS (rappel de septembre 2021)Fiat a rappelé en septembre 2021 les 500e fabriquées entre novembre et décembre 2020 parce que le module IBS (Integrated Brake System) pouvait être défectueux et provoquer une défaillance du système antiblocage des freins (ABS).
  95. 95Gravité élevéeFréquence: RareHonda Civic IXModulateur ABS/VSA affecté d'un défaut de fabrication (rappels)Honda a rappelé les Civic IX pour le modulateur ABS/VSA : des copeaux dans le calculateur ABS (2014-2015, selon le KBA), une soupape pouvant rester ouverte (mars 2016) et un filtre mal aligné (avril 2016).
  96. 96Gravité élevéeFréquence: RareMercedes-Benz GLB X247Humidité dans l'unité ESP avec risque de court-circuitUn avis européen de 2022 concerne un lot très réduit de GLB fabriqués en octobre 2020 : l'unité ESP peut être endommagée et laisser entrer l'humidité, avec un risque de court-circuit, d'incendie ou de perte de l'ESP et de l'ABS.
  97. 97Gravité élevéeFréquence: RarePeugeot 2008 IPièce en plastique dans une valve de l'unité ABS/ESP (production d'avril-mai 2016)Un rappel de 2016 concerne les Peugeot 2008 fabriquées du 2 avril au 5 mai 2016 : une pièce en plastique dans une valve d'entrée de l'unité ABS/ESP pouvait provoquer un réglage erroné et des blocages de roue inattendus.
  98. 98Gravité élevéeFréquence: RareRenault Twingo IIIProblème de fonctionnement de l'ESP (fabrication jusqu'en décembre 2014)Oui : Renault a rappelé les Twingo III fabriquées jusqu'au 15 décembre 2014 pour un problème de fonctionnement de l'ESP, selon un guide allemand des voitures d'occasion ; nous n'avons pas trouvé le nombre d'exemplaires concernés.
  99. 99Gravité élevéeFréquence: RareSeat AlteaLa fonction d'autodiagnostic de l'ABS/ESP pouvait ne pas détecter une vraie défaillance du systèmeLe KBA a documenté que, sur les Altea de l'année 2009, une fonction d'autodiagnostic insuffisante du système ABS/ESP pouvait ne pas détecter une vraie défaillance, laissant le conducteur sans l'avertissement correspondant et avec un risque de perdre le contrôle du véhicule lors d'une manœuvre d'urgence.
  100. 100Gravité faibleFréquence: FréquentAudi TT IPannes du combiné d'instruments et de l'électronique de bord (pixels, voyants ESP et airbag)D'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr (149 pour ce modèle), les pannes électriques et électroniques sont la catégorie non mécanique la plus citée : écran du combiné avec des pixels manquants, voyants ESP et airbag qui s'allument et capteurs de température erratiques.
  101. 101Gravité moyenneFréquence: RareFord S-Max IIPannes du frein de stationnement électrique et alertes ABS/ESP dues aux capteurs de roueParmi 24 témoignages de propriétaires de la Ford S-Max de deuxième génération, fiches-auto.fr recense des défauts de commande ou une désactivation inattendue du frein de stationnement électrique, ainsi qu'un cas d'alerte ABS/ESP causé par des capteurs de roue aux valeurs incohérentes.
  102. 102Gravité moyenneFréquence: RareHonda Accord VIIIVoyant de défaut du bloc ABS sur la Honda Accord VIIIUn témoignage de fiches-auto.fr cite le voyant de défaut du bloc ABS à 150 000 km. C'est un cas isolé et sans coût de réparation ; nous le documentons comme un incident rare.
  103. 103Gravité moyenneFréquence: RareIveco Daily IVCapteurs ABS de l'essieu arrière : avertissements intermittents de l'ABS/ESPUn revendeur de pièces spécialisé dans le Daily cite les capteurs ABS de l'essieu arrière comme cause d'avertissements intermittents de l'ABS/ESP sur les versions 2006 à 2014, généralement à cause d'un câblage endommagé ou d'une corrosion du support du capteur.
  104. 104Gravité moyenneFréquence: RareIveco Daily VCapteurs ABS de l'essieu arrière : alertes ABS/ESP intermittentesUn revendeur de pièces spécialisé dans le Daily signale les capteurs ABS de l'essieu arrière comme cause d'alertes ABS/ESP intermittentes sur les versions de 2006 à 2014, généralement à cause d'un câblage endommagé ou d'une corrosion du support du capteur.
  105. 105Gravité moyenneFréquence: RareJaguar XEPannes des capteurs de vitesse de roue avec témoins ABS et contrôle de stabilitéSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, plusieurs propriétaires de la Jaguar XE signalent des pannes de capteurs de vitesse de roue et des témoins ABS, ESP et d'assistance au freinage allumés simultanément.
  106. 106Gravité moyenneFréquence: RareLancia ThesisPannes du contrôle de stabilité ESP et de l'antipatinage ASRDeux sources de pays différents signalent des pannes de l'ESP/ASR de la Thesis : un propriétaire italien affirme qu'elles surviennent souvent, et un utilisateur français interroge au sujet d'un défaut intermittent de l'ESP.
  107. 107Gravité moyenneFréquence: RareLancia Ypsilon IITémoin de l'ESP allumé par le capteur de pression du liquide de frein (code C1131) sur la Lancia YpsilonHella constate que sur certains Ypsilon (843) dont le châssis se situe entre 3002025 et 3082107, le témoin de l'ESP peut s'allumer avec le code C 1131, qui désigne le capteur de pression du liquide de frein. Le capteur est intégré à l'unité hydraulique ; s'il tombe en panne, il peut être nécessaire de remplacer l'unité complète.
  108. 108Gravité moyenneFréquence: RareLand Rover Discovery 4Contrôle de stabilité désactivé par logiciel et suspension qui passe en mode sécuritéEn 2015, une campagne britannique a visé un logiciel mal installé dans l'autotest de l'ABS des Discovery fabriqués d'août 2014 à mars 2015 : le contrôle de stabilité et de traction pouvait rester désactivé, et la suspension pneumatique descendait à sa hauteur minimale avec un voyant orange. Le logiciel a été mis à jour.
  109. 109Gravité moyenneFréquence: RareToyota C-HR IIL'ABS peut se désactiver à cause d'un défaut du capteur ou du câblage de roueUn propriétaire décrit qu'un capteur de vitesse de roue, son câblage ou le bloc hydraulique défectueux ont fait que le calculateur d'ABS a reçu des données incohérentes et a désactivé le système par sécurité.
  110. 110Gravité moyenneFréquence: RareVolkswagen BoraCalculateur ABS pouvant surchauffer et brûler (rappel 2001)L'ADAC recense un rappel de mars 2002 pour la Bora fabriquée entre mars et juillet 2001 avec ABS mais sans ASR/ESP, en raison d'une panne électrique du calculateur ABS qui pouvait faire surchauffer des composants. Gebrauchtwagenberater la cite également. Il concernait environ 1 200 unités en Allemagne.
  111. 111Gravité faibleFréquence: OccasionnelleDacia Duster IVoyants ABS/ESP et de frein à main qui s'allument sans cause, et jauge de carburant erratiqueFiches-auto.fr relaie des cas de Duster I où les voyants d'ABS, d'ESP et de frein à main s'allument par intermittence sans cause apparente, et d'autres où la jauge de carburant indique un niveau erroné, surtout à l'arrêt en pente.
  112. 112Gravité faibleFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz CLA C117Pannes d'électronique : capteurs de stationnement Parktronic et alertes ABSC'est la plainte non mécanique la plus répétée : selon les témoignages de fiches-auto.fr, 17 cas sur 103 citent l'électronique et les capteurs, avec des voyants, des capteurs Parktronic instables et des alertes ABS.
  113. 113Gravité faibleFréquence: OccasionnellePeugeot 1007Défauts de contacts de portes et alertes ABS/ESP sur la Peugeot 1007Sur la 1007, des contacts de portes défectueux provoquent des défaillances en cascade de plusieurs fonctions et des alertes ESP/ASR, selon plus de 10 mentions d'électronique sur 86 témoignages de fiches-auto.fr. Aucun rappel public n'est recensé.
  114. 114Gravité faibleFréquence: RareCitroën C6Panne des capteurs ABS de la Citroën C6Selon fiches-auto.fr, 9 témoignages sur 151 sur la C6 citent des pannes de capteurs ABS, avec des réparations d'environ 400 € par cas.
  115. 115Gravité faibleFréquence: RareSeat Toledo IIIDéfaillance du tableau de bord avec voyants ABS et airbag allumésUn portail de réparation recense sur le Toledo III des défaillances du tableau de bord : voyants ABS ou airbag allumés sans panne mécanique, dues à une perte de communication par le bus CAN ou à des condensateurs défectueux, et redémarrages ou extinctions soudaines du tableau de bord. C'est une seule source commerciale, sans chiffres de fréquence.

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Pannes de l'ABS et de l'ESP par marque

Pannes de l'ABS et de l'ESP sur votre voiture

3 voitures ont plusieurs pannes de l'ABS et de l'ESP documentées. Choisissez la vôtre pour ne voir que celles qui la concernent, par moteur et par année.

Hyundai 1
Iveco 1
Seat 1

Combien coûte la réparation d'une panne de l'ABS et de l'ESP

Classées de la réparation la plus chère à la moins chère. Prix en Espagne, TVA comprise (pièce et main-d'œuvre) ; ce que comprend chaque chiffre figure dans sa fiche.

Comment nous calculons les coûts · Les réparations les plus chères de tous les moteurs

Codes de panne OBD de l'ABS et de l'ESP

Les codes que le calculateur enregistre généralement lorsque cette pièce tombe en panne : leur signification, les causes et les points à vérifier.

Questions fréquentes

Quelles voitures ont des problèmes de l'ABS et de l'ESP ?

Parmi celles que nous avons analysées : Hyundai Tucson III (risque d'incendie lié au module de commande de l'ABS (HECU)), Kia Sportage IV (court-circuit dans l'unité ABS/ESP avec risque d'incendie), Opel Corsa F (fuite de liquide de frein et perte de l'ABS/ESP due au bloc de vannes EBS (fabrication 2024)), Peugeot 2008 II (baisse d'efficacité du freinage due à un défaut électronique du HBC (fabrication 2023)), Peugeot 208 II (fuite de liquide de frein et perte de l'ABS/ESP à cause du bloc de vannes EBS (fabrication 2024)), Hyundai Santa Fe III (court-circuit dans le module ABS/ESP des Santa Fe fabriqués jusqu'en octobre 2014), Audi e-tron (défaillance du servofrein électromécanique et corrosion de l'unité de pression de freinage (ABS/ESC)) et Citroën C4 III (fuite interne de liquide de frein au niveau du bloc de valves EBS (fabrication mai-juin 2024)). Au total, 112 voitures avec des pannes de l'ABS et de l'ESP documentées.

Combien coûte la réparation d'une panne de l'ABS et de l'ESP ?

Cela dépend beaucoup du moteur ou de la voiture. En garage indépendant, de 200 € à 2 100 € ; chez le concessionnaire, de 0 € à 600 €, TVA comprise, d'après les 5 pannes pannes dont le coût est documenté. La plus chère est panne du module ABS/DSC (BMW Serie 1 E87).

Quels symptômes provoque une panne de l'ABS et de l'ESP ?

Les plus cités dans les pannes documentées : voyant abs ou esp allumé, voyant esp allumé ou clignotant, alertes électroniques intermittentes ou défauts de capteurs, pédale de frein dure ou perte d'assistance au freinage, fuite de liquide de frein et le freinage d'urgence automatique se déclenche sans raison.

Sources

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  1. Problemas del Xc90 | Fallos y averías más frecuentesTotal Renting · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en espagnol
  2. Fiabilité BMW Série 1 (2004-2011): pannes et avis de propriétairesFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  3. Fiabilité Peugeot 406: pannes et problèmesFiches-auto.fr · Autre source · consultée le 29 octobre 2026
  4. Peugeot 406 common problems, issues and reliabilityBreakerLink · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
  5. Mitsubishi Eclipse Cross: llamadas a revisióncar-recalls.eu · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en espagnol
  6. VW Caddy III (2K) | Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 21 avril 2023 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand