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Moteur 1.6 THP de puissance intermédiaire (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18 ; 140-190 ch) : pannes et fiabilité

Version du PSA/BMW 1.6 THP et 1.6 VTi (familia Prince, EP6)

Avec prudence

Risque réel d'allongement de la chaîne et du tendeur de distribution sur les exemplaires antérieurs à 2012, vérifiable en écoutant le moteur à froid et en consultant l'historique d'entretien ; il partage en outre la consommation d'huile et les défaillances de la pompe haute pression documentées sur toute la famille turbo.[1][2][3]

Années
2006–2018
Puissance
140–190 ch
Pannes concernées
5
2 de gravité élevée ou critique
Voitures qui en sont équipées
14
dans notre base

15 sourcesNotre méthode

Ce qui change dans cette version

Palier de puissance intermédiaire des versions turbo, avec injection directe et turbocompresseur : il couvre du THP140/150 d'entrée de gamme jusqu'au THP175/190 des variantes Cooper S de la MINI (bloc N14 puis, après la refonte de 2010-2011, N18). C'est le palier de puissance où se concentre le problème de chaîne de distribution documenté par fiches-auto.fr sur les exemplaires fabriqués avant 2012.[1][4][5][6][7][8][9]

Codes moteur de cette version : EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, N14, N18.

Pannes du moteur EP6DT

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

  1. 1Gravité critiqueFréquence: FréquentDistributionAllongement de la chaîne et du tendeur de distribution (versions turbo, avant 2012)Oui : sur les versions turbo du 1.6 THP fabriquées surtout avant 2012, la chaîne de distribution et son tendeur s'usent prématurément ; si la chaîne saute des dents, le moteur peut se désynchroniser ou serrer. BMW, codéveloppeur du bloc, a publié un bulletin technique sur cette défaillance en 2013.
  2. 2Gravité élevéeFréquence: FréquentRefroidissementFragilité de la pompe à eau et de l'échangeur de chaleurOui : la version atmosphérique 1.6 VTi comme la version turbo 1.6 THP partagent, selon fiches-auto.fr, une pompe à eau et un échangeur de chaleur décrits comme fragiles ; dans les cas les plus graves, la surchauffe qui en résulte a fini par endommager la culasse.
  3. 3Gravité moyenneFréquence: FréquentInjectionDéfaillance de la pompe haute pression de carburant (HPFP) sur les versions turboLa pompe haute pression qui alimente l'injection directe des versions turbo (THP) peut tomber en panne. MINI, qui monte le même bloc sur la Cooper S, a étendu en 2010 la garantie de cette pièce à 10 ans ou 192 000 km pour les modèles 2007-2009 aux États-Unis, sans passer par un rappel.
  4. 4Gravité moyenneFréquence: FréquentLubrificationConsommation d'huile sur les versions turboOui : la consommation d'huile entre les vidanges est l'un des défauts que la presse automobile française associe de façon répétée aux versions turbo du 1.6 THP, utilisées par Peugeot, Citroën et MINI. Nous n'avons pas trouvé que PSA ou BMW aient reconnu une campagne ou une extension de garantie spécifique pour ce motif.
  5. 5Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAllumageBougies et bobines d'allumage qui s'usent prématurément sur le 1.6 THPSur le 1.6 THP turbo, une minorité non négligeable de propriétaires remplacent les bougies et les bobines plus tôt que prévu : fiches-auto.fr recense des alertes d'allumage sur 12 % des avis concernant le THP de 200 ch. Cela provoque des à-coups et un voyant moteur.

Voitures avec le moteur EP6DT

Ouvrez chaque voiture pour voir toutes ses pannes avec ce moteur et quoi vérifier avant de l'acheter.

Citroën

DS

  • DS DS 31.6 VTi 120 · 1.6 THP 155 · DS3 Performance THP 208 · DS3 Racing THP 2102009–2019[13]
  • DS DS 4 ITHP 155 · THP 163 · THP 2002011–2018[14]

MINI

Peugeot

Questions fréquentes

Est-ce que le moteur EP6DT est fiable ?

Notre verdict est « Avec prudence ». Risque réel d'allongement de la chaîne et du tendeur de distribution sur les exemplaires antérieurs à 2012, vérifiable en écoutant le moteur à froid et en consultant l'historique d'entretien ; il partage en outre la consommation d'huile et les défaillances de la pompe haute pression documentées sur toute la famille turbo.[1][2][3]

Quelles pannes présente le moteur EP6DT ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : allongement de la chaîne et du tendeur de distribution (versions turbo, avant 2012) (gravité critique), fragilité de la pompe à eau et de l'échangeur de chaleur (gravité élevée), défaillance de la pompe haute pression de carburant (HPFP) sur les versions turbo (gravité moyenne), consommation d'huile sur les versions turbo (gravité moyenne) et bougies et bobines d'allumage qui s'usent prématurément sur le 1.6 THP (gravité moyenne).

Quelles voitures embarquent le moteur EP6DT ?

Peugeot 207 (2006–2014), Peugeot 308 I (2007–2013), Peugeot 308 II (2013–2021), Peugeot 3008 II (2016–2023), Peugeot 508 I (2010–2018), Peugeot RCZ (2010–2015), Citroën C4 I (2004–2010), Citroën C4 II (2010–2018), Citroën C5 II (2008–2017) et DS DS 3 (2009–2019), entre autres 4.[4][5][6][7][10][11][12][13]

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Sources

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  1. Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le avril 2025 · consultée le 27 septembre 2026
  2. Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le avril 2024 · consultée le 27 septembre 2026
  3. BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Presse automobile · publiée le 27 octobre 2010 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  4. Prince engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  5. Peugeot 308Wikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  6. Citroën C4Wikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  7. Peugeot 508Wikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  8. Mini HatchWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  9. Mini CountrymanWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  10. Peugeot 207Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  11. Peugeot RCZWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  12. Citroën C5Wikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  13. Citroën DS3Wikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  14. Citroën DS4Wikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  15. Mini Clubman (2007)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais