Problèmes de Dodge Nitro VM Motori 2.8 et 3.0 CRD

Dodge Nitro a monté VM Motori 2.8 et 3.0 CRD de 2007 à 2011 (Nitro 2.8 CRD). 3 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «usure des injecteurs et de la pompe haute pression» (gravité moyenne, occasionnelle). Notre verdict : «Avec prudence».

Dodge Nitro (2007–2011) — Photo : Karrmann · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.

Note du moteur sur cette voiture

7,7 sur 10Bonne fiabilité

Uniquement avec les pannes qui touchent les versions et les années de Nitro. Comment nous la calculons

Note globale de Dodge Nitro

7,7 sur 10Note provisoire

Uniquement moteurs et boîtes : il y a encore peu de sources sur le reste de la voiture. Voir le détail

Vérifié le 29 octobre 20268 sources Notre méthode

VM Motori 2.8 et 3.0 CRD

VM Motori 2.8 CRD (R 428 / RA 428 / A 428) et 3.0 V6 CRD (A 630) · Diesel

Sur Nitro: 2007–2011^[1][2][3]
Appellation: Nitro 2.8 CRD
Pannes concernées: 3

Indice de risque sur cette voiture

Risque faible

Verdict de la version montée

2.8 CRD RA 428 Euro 4 (ENS, 163-177 ch, 2007-2011)2007–2011 · 163–177 ch · RA 428, ENS
Avec prudence
Il partage la base mécanique des autres 2.8 : les sources signalent une usure du turbo, de l'intercooler, des dépôts de la vanne EGR et de l'injection, sans chiffres de fréquence. Vérifiez le dernier remplacement de la courroie de distribution ; pour le Wrangler de 130 kW, un portail allemand d'entretien indique 100 000 km.^[4][5]

Pannes qui touchent Nitro

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. VM Motori 2.8 et 3.0 CRD a 4 pannes documentées au total.

Toutes les versions et pannes de VM Motori 2.8 et 3.0 CRD

Que vérifier avant d'acheter Dodge Nitro VM Motori 2.8 et 3.0 CRD d'occasion

Chaque point découle d'une panne documentée qui touche cette voiture. Vous pouvez les cocher au fur et à mesure de votre contrôle.

S'il est équipé de VM Motori 2.8 et 3.0 CRD (2007–2011)

Usure des injecteurs et de la pompe haute pression

Gravité moyenne

Lisez la mémoire des défauts à la recherche de codes de pression du rail (P0087, P0191) ou d'injecteurs (P0200X), que Total Renting associe à cette panne sur le 2.8.^[6][7]
Demandez si des injecteurs ou la pompe ont été remplacés et réclamez la facture ; au-delà de 150 000 km sans cette intervention, comptez dessus comme une dépense à venir.^[6][7]
Lors de l'essai, vérifiez qu'il démarre bien à froid et qu'il n'a pas d'à-coups à bas régime.^[6]

Défaillance du turbocompresseur et de ses durites d'admission

Gravité moyenne

Demandez l'historique d'entretien complet : CarsGuide le juge essentiel à l'achat d'un turbodiesel de ce type.^[4]
Examinez les durites d'admission et l'intercooler à la recherche de fissures et de fuites.^[4][8]
Lors de l'essai, vérifiez que la voiture accélère franchement, sans fumée ni bruits anormaux du turbo.

Vanne EGR et admission encrassées par la calamine

Gravité faible

Demandez comment la voiture a été utilisée : beaucoup de petits trajets urbains favorisent les dépôts dans la vanne EGR.^[8]
Lors de l'essai, vérifiez qu'il n'y a pas de fumée noire en accélérant ni d'à-coups à bas régime.^[6]
Demandez si la vanne EGR ou l'admission ont été nettoyées et réclamez la facture.

Pannes de la Dodge Nitro hors moteur

Suspension, freins, électronique et le reste de la voiture : elles touchent tous les moteurs.

Gravité élevéeFréquence: RareAirbags et sécuritéInsigne du volant mal fixé (risque lors du déploiement de l'airbag)Une alerte européenne de 2021 indique que l'insigne du volant de certains Dodge Nitro peut être mal fixé et être projeté dans l'habitacle si l'airbag se déploie.

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Dodge Nitro fait l'objet d'un rappel ou d'une campagne documentés. Voir lesquels et comment savoir si vous êtes concerné

Questions fréquentes

Dodge Nitro VM Motori 2.8 et 3.0 CRD est-elle fiable ?

Quelles pannes a Dodge Nitro VM Motori 2.8 et 3.0 CRD ?

Les pannes documentées qui touchent cette voiture sont : usure des injecteurs et de la pompe haute pression (gravité moyenne), défaillance du turbocompresseur et de ses durites d'admission (gravité moyenne) et vanne EGR et admission encrassées par la calamine (gravité faible).

Vous avez Dodge Nitro VM Motori 2.8 et 3.0 CRD ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.

Sources

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VM MotoriWikipedia (en) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
VM MotoriWikipedia (it) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en italien
WT-2027 Engine Timing Tool Set Chrysler & Jeep 2.8 CRDForce Tools (Kepmar) · Documentation technique · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
Jeep Wrangler 2.8 Diesel ProblemsCarsGuide · Presse automobile · publiée le 11 décembre 2020 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
Zahnriemenwechsel Jeep Wranglerrepareo.de · Documentation technique · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
Problemas Jeep Wrangler 2.8 CRDTotal Renting · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en espagnol
Problemas Jeep Grand Cherokee 3.0 CRDTotal Renting · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en espagnol
Jeep Grand Cherokee WK2 con kilometraje: se puede comprar, pero con maticesZa Rulyom (zr.ru) · Presse automobile · publiée le 28 avril 2023 · consultée le 8 octobre 2026 · en autre langue