Voitures ToyotaCode XP210
Problèmes de la Toyota Yaris Cross (2021–aujourd'hui)
Le seul moteur de la Toyota Yaris Cross que nous avons documenté, 1.5 Hybrid, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict dépend de la version : « À acheter » pour 1.5 Hybrid 130h (M15A-FXE + hybride, 130 ch combinés, depuis 2023); « Avec prudence » pour 1.5 Hybrid 116h (M15A-FXE + hybride, 116 ch combinés, 2020-2023).[1][2]
Hors moteur: Selon fiches-auto.fr, hors moteur et système hybride, le Yaris Cross présente peu de défauts (batterie 12 V et écran central). La fiche cite des campagnes concernant le combiné d'instruments, l'eCall et les écrous de roue, non vérifiées auprès d'une source officielle.[2][3]
_1X7A1846.jpg){kind=link}
Note de la Toyota Yaris Cross : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 8 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur6,33 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension7,30 pannes
- Freins8,00 pannes
- Pneus et roues7,91 panne
- Direction7,60 pannes
- Système électrique8,61 panne
- Phares et feux8,20 pannes
- Électronique et multimédia8,43 pannes
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,50 pannes
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Rang 10 sur 36 parmi les Petits SUV avec des preuves solides. Voir le classement
Les points faibles de la Toyota Yaris Cross
- 1Gravité critique: Arrêt du système hybride sans mode de secours (perte de traction)Moteur 1.5 Hybrid
- 2Gravité élevée: Risque de desserrage des écrous de roue du Yaris CrossPneus et roues
- 3Gravité moyenne: Décharge de la batterie de 12 V voiture à l'arrêtMoteur 1.5 Hybrid
- 4Gravité moyenne: Décharge ou défaillance de la batterie 12 V du Toyota Yaris CrossSystème électrique
- 5Gravité élevée: Écran du combiné d'instruments qui reste éteint sur la Yaris Cross de 2022 à 2025Électronique et multimédia
Moteur documenté
La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs
Voir quoi vérifier avant d'acheterHors moteur
3 rappels et campagnes documentés, le dernier : Campagne 25SD-063 : combiné d'instruments. Voir les campagnes de la Toyota Yaris Cross
Toyota 1.5 Hybrid (M15A-FXE) · Essence
- Appellations
- Yaris Cross · 116h · 130h
- Pannes concernées
- 3 · 1 de gravité élevée ou critique
Verdict des versions montées
1.5 Hybrid 116h (M15A-FXE + hybride, 116 ch combinés, 2020-2023)2020–2023 · 116 ch · M15A-FXE
Avec prudenceLe moteur thermique ne traîne aucun problème mécanique documenté, mais cette première électronique de gestion hybride est celle que Toyota a rappelée en 2022 pour un risque d'arrêt sans mode de secours, et celle qui concentre les cas de batterie de 12 V déchargée ; il convient de vérifier que la campagne a bien été effectuée.[1]
1.5 Hybrid 130h (M15A-FXE + hybride, 130 ch combinés, depuis 2023)depuis 2023 · 130 ch · M15A-FXE
À acheterElle est récente et n'a pas encore de pannes propres documentées ; elle hérite du même moteur thermique et d'une architecture électrique similaire à la version précédente, rien ne garantit donc que la campagne sur le système hybride ou la batterie de 12 V ne puisse pas se reproduire.[2]
Pannes qui touchent Yaris Cross
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueArrêt du système hybride sans mode de secours (perte de traction)Oui, Toyota l'a reconnu : sur des Yaris fabriquées entre juillet et novembre 2020, le système hybride peut s'arrêter sans mode de secours et provoquer une perte de traction à vitesse élevée. Une campagne a eu lieu en octobre 2022 ; en dehors de celle-ci, il y a peu d'autres cas, liés à la batterie ou à l'onduleur.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueDécharge de la batterie de 12 V voiture à l'arrêtOui : sur les Yaris et Yaris Cross hybrides, la batterie de 12 V peut se décharger en quelques jours voiture à l'arrêt, à cause de la consommation résiduelle de modules comme l'eCall ou l'accès sans clé. Cela se règle par une mise à jour logicielle ou, si elle est déjà endommagée, par le remplacement de la batterie.
- Gravité faibleFréquence: RareDépollutionColmatage du filtre à particules sur trajets urbains très courtsIl existe au moins un cas documenté sur la Yaris Cross hybride : le filtre à particules essence peut se colmater sur des trajets urbains très courts, car le moteur n'atteint pas la température nécessaire pour brûler les résidus accumulés, et il nécessite des nettoyages périodiques.
Fiche de Yaris Cross 1.5 HybridToutes les versions et pannes de 1.5 Hybrid
Pannes de la Toyota Yaris Cross hors moteur
Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.
Électronique et multimédia
- Gravité élevéeFréquence: RareÉlectronique et multimédiaÉcran du combiné d'instruments qui reste éteint sur la Yaris Cross de 2022 à 2025Une campagne européenne d'août 2025 concerne les Yaris et Yaris Cross fabriquées entre 2022 et 2025 : une erreur de programmation dégrade la mémoire du combiné et l'écran peut ne pas s'allumer, sans compteur de vitesse ni alertes.
- Gravité moyenneFréquence: RareÉlectronique et multimédiaLe module DCM peut ne pas redémarrer et priver la Yaris Cross de l'eCallUne alerte européenne d'octobre 2023 signale qu'une erreur dans une mise à jour logicielle peut redémarrer brutalement le module de communication (DCM) des Yaris et Yaris Cross fabriquées entre 2021 et 2023, et l'empêcher de redémarrer : l'eCall ne fonctionnerait pas.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaDéfaillances de l'écran central et du système multimédia du Toyota Yaris CrossD'après les témoignages de fiches-auto.fr, l'écran central du Toyota Yaris Cross se bloque ou redémarre de façon épisodique et peut perdre la connexion Bluetooth, Android Auto ou Apple CarPlay. La fiche cite en outre une campagne sur le combiné d'instruments (code 25SD-063, logiciel), 2022-2025, selon la fiche elle-même.
Ce que relève le contrôle technique sur la Toyota Yaris Cross
Données officielles du contrôle technique néerlandais (APK) : 305 contrôles portant sur 300 voitures immatriculées entre 2021 et 2022, comparés à ceux de voitures du même âge.
- Dans la moyenne
Suspension et essieux· compte dans la note
Défauts dans 0,7 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,4 %.
- Moins de défauts que la moyenne
Freins· compte dans la note
Défauts dans 0,3 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 1,4 %.
- Dans la moyenne
Direction· compte dans la note
Défauts dans 0 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,1 %.
- Moins de défauts que la moyenne
Phares et feux· compte dans la note
Défauts dans 3,9 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 6,8 %.
- Dans la moyenne
Rouille et carrosserie· compte dans la note
Défauts dans 0 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,1 %.
- Dans la moyenne
Échappement et émissions
Défauts dans 0 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,3 %.
- Dans la moyenne
Fuites de liquides
Défauts dans 0 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,1 %.
- Plus de défauts que la moyenne
Vitres, essuie-glaces et rétroviseurs
Défauts dans 5,3 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 3,3 %.
- Moins de défauts que la moyenne
Pneus et roues· dépend surtout de l'entretien
Défauts dans 8,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 11,5 %.
Le contrôle technique mesure l'usure et les défauts visibles lors d'une inspection périodique, pas les pannes du moteur ni de l'électronique. Source : RDW Open Data (domaine public). Comment nous le calculons · opendata.rdw.nl
Checklist pour acheter une Toyota Yaris Cross d'occasion
Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.
S'il est équipé de 1.5 Hybrid (depuis 2021)
Décharge de la batterie de 12 V voiture à l'arrêt
Gravité moyenneVous allez acheter une Toyota Yaris Cross ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Vous avez une Toyota Yaris Cross ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.
Questions fréquentes
La Toyota Yaris Cross est-elle fiable ?
Le seul moteur de la Toyota Yaris Cross que nous avons documenté, 1.5 Hybrid, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict dépend de la version : « À acheter » pour 1.5 Hybrid 130h (M15A-FXE + hybride, 130 ch combinés, depuis 2023); « Avec prudence » pour 1.5 Hybrid 116h (M15A-FXE + hybride, 116 ch combinés, 2020-2023). Selon fiches-auto.fr, hors moteur et système hybride, le Yaris Cross présente peu de défauts (batterie 12 V et écran central). La fiche cite des campagnes concernant le combiné d'instruments, l'eCall et les écrous de roue, non vérifiées auprès d'une source officielle.
Quels problèmes a la Toyota Yaris Cross en dehors du moteur ?
Selon fiches-auto.fr, hors moteur et système hybride, le Yaris Cross présente peu de défauts (batterie 12 V et écran central). La fiche cite des campagnes concernant le combiné d'instruments, l'eCall et les écrous de roue, non vérifiées auprès d'une source officielle. Les pannes documentées les plus importantes sont : risque de desserrage des écrous de roue du Yaris Cross (pneus et roues, gravité élevée), décharge ou défaillance de la batterie 12 V du Toyota Yaris Cross (système électrique, gravité moyenne), écran du combiné d'instruments qui reste éteint sur la Yaris Cross de 2022 à 2025 (électronique et multimédia, gravité élevée) et le module DCM peut ne pas redémarrer et priver la Yaris Cross de l'eCall (électronique et multimédia, gravité moyenne).[2][3]
Quelles pannes a la Toyota Yaris Cross ?
Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : arrêt du système hybride sans mode de secours (perte de traction) (1.5 Hybrid, gravité critique), décharge de la batterie de 12 V voiture à l'arrêt (1.5 Hybrid, gravité moyenne) et colmatage du filtre à particules sur trajets urbains très courts (1.5 Hybrid, gravité faible).
Quelle est la meilleure année pour acheter la Toyota Yaris Cross ?
Selon notre note par année, la meilleure est 2026 (7,4/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2021 (6,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.
La Toyota Yaris Cross a-t-elle fait l'objet de rappels ?
Oui : nous avons documenté 3 campagnes concernant la Toyota Yaris Cross, comme campagne 25SD-063 : combiné d'instruments (2025). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Toyota Yaris 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Toyota Yaris CrossWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Toyota Yaris Cross 2021: problemas y averías (22 testimonios)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
- Llega a España el Toyota Yaris Cross de 2027, que tiene garantía hasta el año 2041Diariomotor · Presse automobile · publiée le 23 septembre 2026 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Toyota Yaris Cross – Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand