Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Audi autók8Z kód

A(z) Audi A2 problémái (1999–2005)

A(z) Audi A2 egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.4 TDI, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”.[1][2][3]

A motoron kívül: Motoron kívül az Audi A2 jó hírnévnek örvend: 2004-ben osztályában első lett a TÜV-jelentésben, és 2003 és 2008 között osztályának első helyét szerezte meg az ADAC hibastatisztikájában. A sajtó csak kisebb hibákat említ (kézifék, ablakemelő, lazuló alsó burkolat), valamint egy 2002-es, sportkormányos vezetőoldali légzsákkal kapcsolatos kampányt. Az adatok német és brit sajtóból származnak, nem spanyolországiak.[4][5][6][7][8]

Audi A2 (1999–2005)
Fotó: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468106,3a 10-ből

A(z) Audi A2 értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 7 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor6,23 hiba
  • Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
  • Futómű6,4Csak műszaki vizsga: 1,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Fékek7,91 hiba és műszaki vizsga
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány6,5Csak műszaki vizsga: 1,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektromos rendszer9,31 hiba
  • Lámpák és fények7,8Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér9,01 hiba és műszaki vizsga
  • Légzsákok és biztonság7,11 hiba

16. hely a(z) 53 közül a(z) a(z) kisautók kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Audi A2 gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: A vezetőoldali légzsák nem nyílhat ki a háromkaros sportkormánnyalLégzsákok és biztonság
  2. 2Magas súlyosság: Vezérműszíj és vízpumpa1.4 TDI motor · javítás 400–700 EUR
  3. 3Magas súlyosság: Meghibásodott turbó: teljesítményvesztés, sípolás vagy füst1.4 TDI motor · javítás 1 000 EUR
  4. 4Közepes súlyosság: Koromlerakódástól eltömődött EGR-szelep1.4 TDI motor · javítás 100–1 000 EUR
  5. 5Közepes súlyosság: A parkolófék (kézifék) erejének csökkenéseFékek

Dokumentált motor

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

1 visszahívás vagy akció dokumentálva, a legutóbbi: 69E1 kampány: vezetőoldali légzsák háromkaros sportkormánnyal. A(z) Audi A2 akcióinak megtekintése

9 forrásHogyan dolgozunk

1.4 TDI

Volkswagen 1.4 TDI de 3 cilindros (bomba-inyector EA188 és common rail EA288) · Dízel

A(z) A2 autóban
2000–2005[9]
Elnevezések
1.4 TDI 75 · 1.4 TDI 90
Az érintő hibák
3 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
38
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 1.4 TDI szivattyú-porlasztós, 3 henger (1999–2010)1999–2010 · 69–90 LE · AMF, ATL, BAY, BHC, BMS, BNM, BNV

    Óvatosan

    Nem találtuk, hogy ezt a motort bármilyen kibocsátási botrány érintené, de régi konstrukció több kritikus karbantartási elemmel – vezérműszíj, vízpumpa, turbó és EGR –: vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a szervizelőzményeket.[1][2][3]

A(z) A2 autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.4 TDI motornak összesen 4 dokumentált hibája van.

  1. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésVezérműszíj és vízpumpaAz 1.4 TDI vezérlését fogasszíj hajtja; a szivattyú-porlasztós generációban ez a szíj és vezérműtengelye a szivattyú-porlasztókat is hajtja. Érdemes a vízpumpát a készlettel együtt cserélni: ha előbb beragad, magával rántja a szíjat, elszakadás és súlyos károk kockázatával.Javítás (szerviz): 400–700 EUR
  2. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóMeghibásodott turbó: teljesítményvesztés, sípolás vagy füstAz 1.4 TDI turbója beragadhat a lerakódás miatt, vagy idővel elkophat a tengelyen. A motor erejét veszíti, sípol vagy kékes füstöt ereszt, és a csere körülbelül 1000 €, ha nincsenek más alkatrészeken járulékos károk.Javítás (szerviz): 1 000 EUR
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromlerakódástól eltömődött EGR-szelepAz EGR-szelepen lerakódás gyűlik fel, főként rövid városi utakon, míg be nem ragad, és már nem zár vagy nyit pontosan. A motor teljesítményt veszít és rángat; a tisztítása jóval olcsóbb, mint a cseréje.Javítás (szerviz): 100–1 000 EUR

A2 1.4 TDI adatlapA(z) 1.4 TDI összes változata és hibája

A(z) Audi A2 motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) Audi A2 autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 2520 vizsgálat 900 autóról, amelyeket 1999 és 2005 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 15,6% részében; azonos korú autóknál 10,7%.

    Az átlagnál több hiba

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 15,9% részében; azonos korú autóknál 14,1%.

    Átlagos

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 6,9% részében; azonos korú autóknál 4,8%.

    Az átlagnál több hiba

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 24,9% részében; azonos korú autóknál 29,2%.

    Átlagos

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,8% részében; azonos korú autóknál 2,2%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 5,6% részében; azonos korú autóknál 6,9%.

    Átlagos

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 17% részében; azonos korú autóknál 15,1%.

    Átlagos

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 6,5% részében; azonos korú autóknál 6,6%.

    Átlagos

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 16,7% részében; azonos korú autóknál 17,2%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt Audi A2 vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 1.4 TDI van benne (2000–2005)

Vezérműszíj és vízpumpa

Magas súlyosság

Meghibásodott turbó: teljesítményvesztés, sípolás vagy füst

Magas súlyosság

Koromlerakódástól eltömődött EGR-szelep

Közepes súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Audi A2 típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. További információ

Audi A2 autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Audi A2 autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Audi A2?

A(z) Audi A2 egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.4 TDI, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”. Motoron kívül az Audi A2 jó hírnévnek örvend: 2004-ben osztályában első lett a TÜV-jelentésben, és 2003 és 2008 között osztályának első helyét szerezte meg az ADAC hibastatisztikájában. A sajtó csak kisebb hibákat említ (kézifék, ablakemelő, lazuló alsó burkolat), valamint egy 2002-es, sportkormányos vezetőoldali légzsákkal kapcsolatos kampányt. Az adatok német és brit sajtóból származnak, nem spanyolországiak.

Milyen problémái vannak a(z) Audi A2 autónak a motoron kívül?

Motoron kívül az Audi A2 jó hírnévnek örvend: 2004-ben osztályában első lett a TÜV-jelentésben, és 2003 és 2008 között osztályának első helyét szerezte meg az ADAC hibastatisztikájában. A sajtó csak kisebb hibákat említ (kézifék, ablakemelő, lazuló alsó burkolat), valamint egy 2002-es, sportkormányos vezetőoldali légzsákkal kapcsolatos kampányt. Az adatok német és brit sajtóból származnak, nem spanyolországiak. A legfontosabb dokumentált hibák: a vezetőoldali légzsák nem nyílhat ki a háromkaros sportkormánnyal (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a parkolófék (kézifék) erejének csökkenése (fékek, közepes súlyosság), elektromos ablakemelő hibája (elektromos rendszer, alacsony súlyosság) és lazuló alvázvédő burkolat (az alsó borítás) (karosszéria és belső tér, alacsony súlyosság).[4][5][6][7][8]

Milyen hibái vannak a(z) Audi A2 autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: vezérműszíj és vízpumpa (1.4 TDI, magas súlyosság), meghibásodott turbó: teljesítményvesztés, sípolás vagy füst (1.4 TDI, magas súlyosság) és koromlerakódástól eltömődött EGR-szelep (1.4 TDI, közepes súlyosság).

Melyik a(z) Audi A2 legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 1999 (6,5/10); a legrosszabb értékelésű: 2000 (6,3/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Audi A2 autónak?

Igen: dokumentálva van egy akció a(z) Audi A2 autóhoz, például 69E1 kampány: vezetőoldali légzsák háromkaros sportkormánnyal (2002). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[4]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Autós sajtó · közzétéve: 2026. szeptember 21. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  2. Cuánto cuesta válvula EGRDiariomotor · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  3. Cómo saber si el turbo está roto o a punto de romperseMotor.es · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  4. DVSA – base de llamadas a revisiónDriver and Vehicle Standards Agency (DVSA, Reino Unido) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
  5. Audi A2 (prueba de ocasión)Berliner Zeitung · Általános sajtó · közzétéve: 2004. december 11. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  6. Audi A2: Gebrauchtwagen kaufenAUTO ZEITUNG · Autós sajtó · közzétéve: 2018. május 22. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  7. AUTO BILD TÜV Report 2004AUTO BILD · Megbízhatósági tanulmány · közzétéve: 2004. január 29. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  8. Audi A2 (8Z)Wikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  9. Audi A2Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven