Audi autók4H kód
A(z) Audi A8 D4 problémái (2010–2017)
A(z) Audi A8 D4 mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 3.0 TDI V6 és Audi 3.0 TFSI V6. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) Audi 3.0 TFSI V6, „Óvatosan” ítélettel.[1][2][3][4][5][6][7][8]
A motoron kívül: A motoron kívül az A8 D4-hez az adatforrások főleg két visszahívást mutatnak (üvegtető 2013-ban és légzsák-gyújtók 2016-ban), valamint kevésbé számszerűsített panaszokat a légrugós futóműre és az MMI-re. Az adatbázis korlátozott.[9][10][11]
.jpg){kind=link}
A(z) Audi A8 D4 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 13 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,85,2 és 6,4 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,41 hiba és műszaki vizsga
- Fékek8,8Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,9Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények8,8Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia9,61 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,11 hiba és műszaki vizsga
- Légzsákok és biztonság8,61 hiba
13. hely a(z) 94 közül a(z) a(z) szedánok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése
A(z) Audi A8 D4 gyenge pontjai
- 1Magas súlyosság: Meghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásai3.0 TDI V6 motor
- 2Magas súlyosság: A vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopása3.0 TDI V6 motor
- 3Magas súlyosság: Az injektorok kopása (tűülék) és befecskendezési hibák3.0 TDI V6 motor
- 4Magas súlyosság: A vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopásaAudi 3.0 TFSI V6 motor
- 5Magas súlyosság: Üzemanyag-szivárgás az injektorok elosztócsövein (2015-ös és 2019-es akciók)Audi 3.0 TFSI V6 motor
Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig
- 3.0 TDI V62010–2017 · 3.0 TDI quattro · 3.0 TDI ultraLegsúlyosabb hiba:Magas súlyosságÉrtékelés:Óvatosan
- Audi 3.0 TFSI V62010–2017 · A8 3.0 TFSI quattroLegsúlyosabb hiba:Magas súlyosságÉrtékelés:ÓvatosanLegbiztonságosabb választás
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
2 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: Légzsák- és feszítőelem-gyújtók. A(z) Audi A8 D4 akcióinak megtekintése
VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 és EA897) · Dízel
- A(z) A8 D4 autóban
- 2010–2017[12]
- Elnevezések
- 3.0 TDI quattro · 3.0 TDI ultra
- Az érintő hibák
- 4 · 3 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változatok minősítése
3.0 TDI EA896 2. generáció, Euro 5 (CLAA, CLAB, CJMA, CDUC, CRCA, CKVC, CDUD; 2010-2015)2010–2015 · 204–300 LE · CLAA, CLAB, CJMA, CDUC, CRCA, CKVC, CDUD
ÓvatosanAz Audi szerint az EGR sokat javult az 1. generációhoz képest, de a lánc, a vízpumpa és a KBA kibocsátási szoftverének figyelmeztetései megmaradnak; VIN alapján ellenőrizd, hogy az akciót elvégezték-e.[13][14][15][16]
3.0 TDI EA896 2. generáció, Euro 6 (CVWA, CKVD, CTBA, CTBD, CVVA; 2013-2018)2013–2018 · 204–262 LE · CVWA, CKVD, CTBA, CTBD, CVVA
ÓvatosanEzeket a változatokat érintette a KBA 2017-2018-as kötelező visszahívása (Touareg II és Audi V6 TDI Euro 6); ellenőrizd, hogy a szoftver naprakész-e.[12][16][17]
A(z) A8 D4 autót érintő hibák
Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 3.0 TDI V6 motornak összesen 7 dokumentált hibája van.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésMeghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásaiA 3.0 TDI-nél a vízpumpa meghibásodhat, és 2010-től túlmelegedhet egészen a motor károsodásáig (az A6 C6 útmutatója szervizakciót említ). A tulajdonosok emellett hűtőfolyadék-szivárgást említenek a csöveknél, a szabályozószelepnél és a hűtőnél.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopásaA 3.0 TDI V6-osnál a vezérműlánc a sebességváltó oldalán van, és a feszítője elveszítheti a feszességét: hidegindításkor csörög, és ha a lánc megnyúlik, a vezérlés elállítódik, a motor pedig veszélybe kerül. A cseréhez fel kell nyitni a motort, és több ezer euróba kerül.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésAz injektorok kopása (tűülék) és befecskendezési hibákNémet útmutatók a 3.0 TDI injektorai tűülékének kopását említik: már nem zárnak jól, gázolaj csöpög a hengerbe, és hígítja az olajat. A füstölő kipufogó lehet a jel, a 313 LE-s biturbó beszámolói pedig ismétlődő befecskendezési hibákat említenek.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseNem megengedett kibocsátási stratégiát tartalmazó vezérlőszoftver (NOx és AdBlue)A német KBA elrendelte az Audi, a VW és a Porsche Euro 5-ös és 6-os 3.0 TDI V6-osainak szoftverfrissítését: egy bemelegítési stratégia, amely a NOx-ot csak a vizsgálati padon csökkentette, a 200 kW-os A6-oknál és A7-eknél pedig korlátozott AdBlue-adagolás. A frissítés ingyenes.Javítás: 0 EUR
A8 D4 3.0 TDI V6 adatlapA(z) 3.0 TDI V6 összes változata és hibája
Audi 3.0 TFSI V6
Legbiztonságosabb választásAudi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) és turbo (EA839, 3.0 és 2.9 TFSI) · Benzin
- Elnevezés
- A8 3.0 TFSI quattro
- Az érintő hibák
- 5 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változatok minősítése
3.0 TFSI 290 LE kompresszorral (CAJA, CGWA; 2008-2013)2008–2013 · 290 LE · CAJA, CGWA
ÓvatosanAz útmutatók nem említenek erre a változatra jellemző súlyos hibát, de 12-18 évesen érdemes ellenőrizni a termosztát és a vízpumpa előéletét, és hidegen meghallgatni a láncot: ezeket a pontokat említik ennél a V6-osnál.[1][2][3]
3.0 TFSI 333 LE kompresszorral, közvetlen befecskendezéssel (CAKA, CJTB, CTWA, CTUB; 2008-2015)2008–2015 · 333 LE · CAKA, CJTB, CTWA, CTUB
ÓvatosanCsak közvetlen befecskendezés, ezért a lerakódás várható, és ezeknek az autóknak egy része beletartozik az üzemanyag-elosztócső-akciókba; kérj számlát az akciókról és a szívórendszer tisztításáról.[3][4][5]
3.0 TFSI 333 LE evo kompresszorral és vegyes befecskendezéssel (CREC; 2014-2018)2014–2018 · 333 LE · CREC
ÓvatosanA kiegészítő közvetett befecskendezésnek enyhítenie kellene a lerakódást (ezt egyetlen forrás sem méri), és egy műhely szerint a lánc 2014 óta kevesebb gondot okoz, de ezek az autók beleesnek a 2019-es alacsony nyomású elosztócső-akcióba: alvázszám alapján ellenőrizd, hogy elvégezték-e.[2][6][7][8]
A(z) A8 D4 autót érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopásaEgy német műhely a lánc megnyúlásáról és a feszítők szűkre szabott méretéről számol be a legkorábbi kompresszoros 3.0 TFSI-knél (2011-2014), hidegindításkor jelentkező zajjal és P0016-P0018 hibakódokkal; más útmutatók ritkának tartják ezt ennél a V6-osnál. Megbízható statisztika nincs.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiÜzemanyagÜzemanyag-szivárgás az injektorok elosztócsövein (2015-ös és 2019-es akciók)Az Audi visszahívta a 3.0 TFSI-s autókat az üzemanyag-elosztócsövek lehetséges szivárgása miatt: az egyik akció 2015-ben volt (2011 áprilisa és 2012 áprilisa között gyártott autók), a másik 2019-ben (alacsony nyomású elosztócsövek, 2014 és 2016 között gyártott autók). Benzinszagról lehet észrevenni; a megoldás az elosztócsövek cseréje.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésSzivárgás a termosztátházon és a vízpumpánA műszaki útmutatók hűtőfolyadék-szivárgást említenek a kompresszoros 3.0 TFSI műanyag termosztátházánál és vízpumpájánál, és az Audi egy 2015-ös akció keretében a termosztátot is kicserélte. A hűtőfolyadék szintjének csökkenéséről lehet észrevenni, figyelmen kívül hagyva pedig túlmelegedés lehet belőle.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerLerakódás a szívószelepeken (közvetlen befecskendezés)Mint minden közvetlen befecskendezésű motor, a 3.0 TFSI is lerakódást halmoz fel a szívószelepeken, mert az üzemanyag nem mossa át őket; az útmutatók körülbelül 95 000 km-re teszik, és egyenetlen alapjáratot és teljesítményvesztést okoz. A 2014-től gyártott 333 LE-s változatok közvetett befecskendezést is kaptak.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésA PCV-szelep (forgattyúház-szellőztetés) meghibásodásaA 3.0 TFSI forgattyúház-szellőztetésének PCV-szelepe az életkorral és a futásteljesítménnyel meghibásodhat: az alkatrész-kereskedői és műhelyi útmutatók egyenetlen alapjáratot, vákuumszivárgást és nagyobb olajfogyasztást említenek. Enyhe hiba, akció vagy közzétett statisztika nélkül.
A8 D4 Audi 3.0 TFSI V6 adatlapA(z) Audi 3.0 TFSI V6 összes változata és hibája
A(z) Audi A8 D4 motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Mit talál a műszaki vizsga a(z) Audi A8 D4 autón
A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 1264 vizsgálat 481 autóról, amelyeket 2011 és 2016 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Futómű és tengelyek· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 1,7% részében; azonos korú autóknál 4,6%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Fékek· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 1,9% részében; azonos korú autóknál 4,7%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Kormány· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 0,4% részében; azonos korú autóknál 1,8%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Lámpák és fények· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 7,8% részében; azonos korú autóknál 17,7%.
- Átlagos
Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 0,3% részében; azonos korú autóknál 0,3%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Kipufogó és kibocsátás
Hiba a vizsgálatok 1,4% részében; azonos korú autóknál 2,1%.
- Átlagos
Folyadékszivárgás
Hiba a vizsgálatok 2,5% részében; azonos korú autóknál 2,9%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók
Hiba a vizsgálatok 2,9% részében; azonos korú autóknál 4,3%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ
Hiba a vizsgálatok 13% részében; azonos korú autóknál 16,9%.
A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl
Ellenőrzőlista használt Audi A8 D4 vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha 3.0 TDI V6 van benne (2010–2017)
Meghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásai
Magas súlyosságA vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopása
Magas súlyosságAz injektorok kopása (tűülék) és befecskendezési hibák
Magas súlyosságHa Audi 3.0 TFSI V6 van benne (2010–2017)
A vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopása
Magas súlyosságSzivárgás a termosztátházon és a vízpumpán
Közepes súlyosságLerakódás a szívószelepeken (közvetlen befecskendezés)
Alacsony súlyosságA PCV-szelep (forgattyúház-szellőztetés) meghibásodása
Alacsony súlyosságKopó alkatrészek a(z) Audi A8 D4 típushoz
Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.
Fékbetét
Féktárcsa
Ablaktörlő lapát
Pollenszűrő
Akkumulátor
Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. További információ
Audi A8 D4 autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Audi A8 D4 autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Audi A8 D4?
A(z) Audi A8 D4 mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 3.0 TDI V6 és Audi 3.0 TFSI V6. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) Audi 3.0 TFSI V6, „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül az A8 D4-hez az adatforrások főleg két visszahívást mutatnak (üvegtető 2013-ban és légzsák-gyújtók 2016-ban), valamint kevésbé számszerűsített panaszokat a légrugós futóműre és az MMI-re. Az adatbázis korlátozott.
A(z) Audi A8 D4 melyik motorja a megbízhatóbb?
A dokumentált 2 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) Audi 3.0 TFSI V6, „Óvatosan” ítélettel. Az útmutatók nem említenek erre a változatra jellemző súlyos hibát, de 12-18 évesen érdemes ellenőrizni a termosztát és a vízpumpa előéletét, és hidegen meghallgatni a láncot: ezeket a pontokat említik ennél a V6-osnál.[1][2][3]
Milyen problémái vannak a(z) Audi A8 D4 autónak a motoron kívül?
A motoron kívül az A8 D4-hez az adatforrások főleg két visszahívást mutatnak (üvegtető 2013-ban és légzsák-gyújtók 2016-ban), valamint kevésbé számszerűsített panaszokat a légrugós futóműre és az MMI-re. Az adatbázis korlátozott. A legfontosabb dokumentált hibák: légrugós futómű szivárgása, kompresszor- vagy magasságérzékelő-hiba (futómű, magas súlyosság), hibás keverék a légzsák- és feszítőelem-gyújtókban (2016 júliusa és decembere között gyártás) (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), törhető üvegtető (2013 márciusa és júliusa között gyártott A8) (karosszéria és belső tér, magas súlyosság) és a MMI behúzható kijelzője beragad, és szoftverhibák (elektronika és multimédia, alacsony súlyosság).[9][10][11]
Milyen hibái vannak a(z) Audi A8 D4 autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: meghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásai (3.0 TDI V6, magas súlyosság), a vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopása (3.0 TDI V6, magas súlyosság), az injektorok kopása (tűülék) és befecskendezési hibák (3.0 TDI V6, magas súlyosság), a vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopása (Audi 3.0 TFSI V6, magas súlyosság) és üzemanyag-szivárgás az injektorok elosztócsövein (2015-ös és 2019-es akciók) (Audi 3.0 TFSI V6, magas súlyosság).
Melyik a(z) Audi A8 D4 legjobb évjárata vásárláshoz?
Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2010 (7,2/10); a legrosszabb értékelésű: 2016 (6,7/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.
Vannak visszahívásai a(z) Audi A8 D4 autónak?
Igen: dokumentálva van 2 akció a(z) Audi A8 D4 autóhoz, például légzsák- és feszítőelem-gyújtók (2017). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[10]
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Audi A6 C7 4G 2011-2018 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Audi A6 C7: typische Probleme und Diagnose mit ODISKfz-Meisterbetrieb Dietrich (blog de taller) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Gebrauchter Audi A6 und S6 C7 ZuverlässigkeitsleitfadenEuro Premium Parts (blog de recambista) · Egyéb forrás · közzétéve: 2025. november 29. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Audi Q5: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Undichtigkeit im Einspritzsystem: Audi-Rückruf läuft bereitsÖAMTC · Fogyasztóvédelmi egyesület · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Audi A6 berlina 3.0 TFSI 333 CV quattro S tronic 7 vel. (2014-2017)km77.com · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 9. · spanyol nyelven
- Audi: Ersatz des KraftstoffverteilersÖAMTC · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2019. február 19. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- DVSA – base de llamadas a revisión (R/2015/031 y R/2019/099)DVSA (Reino Unido) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
- Audi A8 (2013): techo solar de cristal que puede romperse (alerta 44/2013)Car-Recalls.eu (a partir de EU Safety Gate) · Egyéb forrás · közzétéve: 2013. november 8. · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Audi A8 (2016): mezcla de los iniciadores de airbags y pretensores (alerta 12/2017)Car-Recalls.eu (a partir de EU Safety Gate) · Egyéb forrás · közzétéve: 2017. március 24. · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Comprar un Audi A8 D4 usado: nuestra guía de fiabilidadEuro Premium Parts · Egyéb forrás · közzétéve: 2025. december 16. · megtekintve: 2026. október 29. · spanyol nyelven
- VW EA897Wikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- VW EA896Wikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. január 28. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2022. január 20. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Llamada a revisión de 127.000 Audi diésel por emisionescoches.com · Autós sajtó · közzétéve: 2018. január 27. · megtekintve: 2026. október 9. · spanyol nyelven
- Zwangsrückruf für Audi-DieselmodelleDer Tagesspiegel · Általános sajtó · közzétéve: 2018. január 21. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Audi A8Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
- Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 9. · francia nyelven
- Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 9. · francia nyelven
- Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2022. szeptember 9. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Egyéb forrás · közzétéve: 2026. április 22. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Common Problems of Audi A6 C7 3.0 TFSI: A Comprehensive GuideEuro Auto Pro (blog de taller, Australia) · Egyéb forrás · közzétéve: 2024. október 6. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
- Fuel rail fault prompts Audi recallGoAuto · Autós sajtó · közzétéve: 2015. január 30. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven