A(z) Ford Transit problémái (2014–ma)

A(z) Ford Transit mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 1.5 / 2.0 EcoBlue és 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül a Ford Transitnak (2014-től) a felhasznált források szerint nincs dokumentált, mindennapi használat során jelentkező hibája, az EU-ban bejelentett biztonsági visszahívások viszont vannak: hibás hegesztésű felfüggesztési lengőkarok, hátsó stabilizátorrúd, hátsó tengely, kardántengely-tartó, a szervokormány kábelezése és a vezetőoldali biztonsági öv. Mindegyik csak meghatározott gyártási tételeket érint.

A dokumentált 2 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), „Óvatosan” ítélettel. A Haynes befecskendező-hibákat rögzít a 115 LE-s változatnál (2006–2011), EGR-szelephibát a 110 LE-snél és a részecskeszűrő szennyeződését 2008-tól; vétel előtt érdemes átnézni az üzemanyagkör előzményeit.^[1]

A motoron kívül a Ford Transitnak (2014-től) a felhasznált források szerint nincs dokumentált, mindennapi használat során jelentkező hibája, az EU-ban bejelentett biztonsági visszahívások viszont vannak: hibás hegesztésű felfüggesztési lengőkarok, hátsó stabilizátorrúd, hátsó tengely, kardántengely-tartó, a szervokormány kábelezése és a vezetőoldali biztonsági öv. Mindegyik csak meghatározott gyártási tételeket érint. A legfontosabb dokumentált hibák: hiányzó, részleges vagy nem kellően átolvadó hegesztésű alsó felfüggesztési lengőkarok (futómű, kritikus súlyosság), elégtelen hátsótengely-kenés a hátsó kerékcsapágyak meghibásodásával (futómű, kritikus súlyosság), a hátsó kardántengely csapágytartójából hiányoznak az előírt perselyek (váltó és kuplung, kritikus súlyosság) és a sebességváltó-házhoz túl közel vezetett kábelezés sérülése: a szervokormány meghibásodása és tűzveszély (elektromos rendszer, kritikus súlyosság).^{[2][3][4][5][6][7][8]}

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: az olajfürdős vezérműszíj leromlása (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, kritikus súlyosság), olajfürdős olajszivattyú-szíj (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, kritikus súlyosság), a 2.2 TDCi EGR-szelepének és EGR-hűtőjének hibái (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), magas súlyosság), hibás befecskendezők a 2.2 és 2.4 TDCi-nél (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), közepes súlyosság) és károsanyag-kibocsátási rendszer (AdBlue/EGR) figyelmeztetései és az injektorok kopása (1.5 / 2.0 EcoBlue, közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2014 (8,2/10); a legrosszabb értékelésű: 2019 (5,1/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 7 akció a(z) Ford Transit autóhoz, például 25SC5 akció: a sebességváltó-ház közelében vezetett kábelezés (2026). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[7]