A(z) Mazda CX-7 problémái (2006–2012)

A(z) Mazda CX-7 mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: MZR-CD és 2.3 MZR DISI Turbo. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.3 MZR DISI Turbo, „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül a Mazda CX-7-nek két visszahívási akciója van Safety Gate-riasztással (az első felfüggesztés alsó gömbcsuklója és az anyósülés oldali Takata légzsák), a DEKRA Autofácil által idézett jelentése szerint pedig 100 000 km után 13,4%-os a súlyos hibák aránya, ahol a gyenge pontok a fékek, a kormány gömbcsuklói és a gumiabroncsnyomás-érzékelők.

A dokumentált 2 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.3 MZR DISI Turbo, „Óvatosan” ítélettel. A Wikipedia szerint ez a lánchibákkal leginkább érintett széria; csak olajtörténettel és a vezérlés ellenőrzésével érdemes megvenni.^[1][2]

A motoron kívül a Mazda CX-7-nek két visszahívási akciója van Safety Gate-riasztással (az első felfüggesztés alsó gömbcsuklója és az anyósülés oldali Takata légzsák), a DEKRA Autofácil által idézett jelentése szerint pedig 100 000 km után 13,4%-os a súlyos hibák aránya, ahol a gyenge pontok a fékek, a kormány gömbcsuklói és a gumiabroncsnyomás-érzékelők. A legfontosabb dokumentált hibák: az első felfüggesztés alsó gömbcsuklója korrózió miatt beszorulhat vagy eltörhet (futómű, kritikus súlyosság), takata-visszahívás: az anyósülés légzsákjának gázgenerátora kinyíláskor eltörhet (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a féktárcsák és fékbetétek idő előtti kopása (fékek, közepes súlyosság) és holtjáték a kormány gömbcsuklóiban (kormány, közepes súlyosság).^{[3][4][5][6][7]}

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a vezérműlánc megnyúlása a 2.2 MZR-CD-nél (MZR-CD, kritikus súlyosság), a vezérműlánc megnyúlása és a VVT-működtető hibája a 2.3 DISI Turbo motornál (2.3 MZR DISI Turbo, kritikus súlyosság), olajhígulás az injektortömítések szivárgása és a DPF regenerálásai miatt (MZR-CD, magas súlyosság), a turbófeltöltő idő előtti kopása kenéshiány miatt a 2.3 DISI Turbo motornál (2.3 MZR DISI Turbo, magas súlyosság) és a turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása (MZR-CD, magas súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2012 (5,3/10); a legrosszabb értékelésű: 2009 (4,7/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 2 akció a(z) Mazda CX-7 autóhoz, például mazda CX-7 (2007–2012): első felfüggesztés alsó gömbcsuklója (2022). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[4][6][7]