A(z) 2012-es Volkswagen up! problémái
A(z) 2012-es Volkswagen up! egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.0 MPI. Nincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A motoron kívül 7 dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: nehezen kapcsolható kézi váltó (első és hátrameneti fokozat) és kuplungkopás.
A(z) 2012-es Volkswagen up! értékelése: jó megbízhatóság
Csak 11 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor8,14 hiba
- Sebességváltó7,32 hiba
- Futómű8,8Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek6,6Csak műszaki vizsga: 1,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány9,31 hiba és műszaki vizsga
- Elektromos rendszer9,31 hiba
- Lámpák és fények8,0Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,92 hiba és műszaki vizsga
- Légzsákok és biztonság8,61 hiba
Mi változik a(z) 2011-es Volkswagen up! autóhoz képest
- Értékelés: 8,0 → 7,6
- Érinteni kezdi: nehezen kapcsolható kézi váltó (első és hátrameneti fokozat) és kuplungkopás (az autó többi része)
1.0 MPI motor a(z) 2012-es Volkswagen up! autóban
Elnevezések: 1.0 60 CV · 1.0 75 CV
- Vásárolható
1.0 MPI 60/75 (CHYA/CHYB, 2011–2023)
60–75 LE · CHYA, CHYB
Az átnézett megbízhatósági források (up!, Mii, Citigo, Fabia III) egyike sem dokumentál súlyos vagy rendszerszintű motorhibát. A leggyakrabban említett problémák – egyedi hűtőköri hiba a Citigónál és a Mii-nél, valamint elszigetelt olajfogyasztás a Citigónál – az elemzett esetek kis kisebbségét érintik.[2][3][4][5]
A(z) 2012-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésA hűtőkör meghibásodása motorhiba-jelző lámpával és rezgésekkelAz 1.0 MPI hűtőköre meghibásodhat, kigyulladt motorhiba-jelző lámpával, rezgésekkel és teljesítményvesztéssel. A Škoda Citigónál és a Seat Mii-nél kisebbségi esetként dokumentált probléma, amelyet a források nem írnak le rendszerszintűnek, és más, ezzel a motorral szerelt autókhoz sem kapcsolnak.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésNormálisnál magasabb olajfogyasztás (a Seat Ibiza V-nél említik leggyakrabban)Az 1.0 MPI a normálisnál több olajat fogyaszthat, főként a Seat Ibiza V-nél (a 75 LE-s változat elemzett 5 véleményéből 2). A Volkswagen up!-nál, a Seat Mii-nél és a Škoda Fabia III-nál, a motor korábbi kalibrációjával, nem dokumentálnak hasonló arányban ugyanilyen mintázatot.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésVezérműszíj rögzített csereintervallum nélkülAz 1.0 MPI száraz vezérműszíjat használ, amelynek a gyártó szerint nincs rögzített csereintervalluma: csak 210 000–240 000 km-től kér szemrevételezéses ellenőrzést. Az átnézett források egyetlen ezzel a motorral szerelt autónál sem dokumentálnak e szíj hibamintázatot.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaElektronikaEgyedi érzékelő- vagy fojtószelep-házhibák (elszigetelt esetek)Az 1.0 MPI-s Škoda Fabia III-nál van néhány elszigetelt eset a fojtószelep-ház (80 000 km-nél) vagy a lambdaszonda meghibásodásáról. Egyedi esetek, minta nélkül, egy olyan mintán belül, amelyet a források mechanikailag stabilnak írnak le.
A motoron kívüli hibák a(z) 2012-es Volkswagen up! autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungNehezen kapcsolható kézi váltó (első és hátrameneti fokozat) és kuplungkopásA kézi váltó a legtöbbször ismételt gyenge pont a városi autó tulajdonosai körében: az első és a hátrameneti fokozat nehezen kapcsol, főleg hidegen, reccsenéssel, és egyes kuplungok korán elkopnak. Beszámolókból származó minta, nem gyártói kampány.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságTakata légzsák-gázgenerátor a 2011–2012-es up!-okbanA Volkswagen visszahívta a 2011. augusztus 1. és 2012. június 7. között gyártott up!-okat, mert a Takata légzsák-gázgenerátor hajtóanyaga nedvesség és hő hatására romolhat, és a légzsák kioldásakor szétrepesztheti a házat; a fémdarabok sérülést okozhatnak.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungFémes kopogás a kuplungtól és a váltóműtől a pedál felengedésekorAz up! és ikertestvérei sok tulajdonosa fémes kopogást érez a kuplung felengedésekor, főleg üresjáratban; a márkaszerviz ezt általában normálisnak minősíti. A gebrauchtwagenberater.de a kuplungkiváltó hengernek tulajdonítja, és szerinte csak az egész egység cseréjével szüntethető meg.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerElektromos ablakemelő hibája: műanyag vezetősínek és elmozdult ablaküvegEgyes tulajdonosok olyan ablakokról számolnak be, amelyek kiesnek a vezetősínekből, elakadnak, vagy nem záródnak teljesen a műanyag vezetősínek és a szerkezet kapcsainak romlása miatt. Hivatalos kampány nincs; beszámolókból származó minta.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányLazuló kormányzórudak régebbi up!-okbanA gebrauchtwagenberater.de által idézett TÜV-jelentés szerint a régebbi up!-oknál gyakran van probléma a kormányzórudakkal, emellett minden korosztálynál előfordulnak világítási és fékhibák.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKarosszéria és belső térRosszul illeszkedő ajtótömítések és vízbeszivárgás az ajtókbanEgyes tulajdonosok rosszul felhelyezett ajtótömítéseket említenek, amelyek légzajt és vizet engednek be, valamint eldugult vízelvezetőket, amelyek vizet halmoznak fel az ajtó üregeiben. Beszámolókból származó minta, hivatalos kampány nélkül.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKarosszéria és belső térRosszul védett alvázi rozsdaA gebrauchtwagenberater.de szerint az up! alja kevés vagy egyáltalán nincs védve, ezért a rozsda elsősorban a padlólemezen keletkezik, és víz juthat be a csomagtérajtón keresztül.
2012-es Volkswagen up! vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2012-es Volkswagen up!?
A(z) 2012-es Volkswagen up! egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.0 MPI. Nincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A motoron kívül 7 dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: nehezen kapcsolható kézi váltó (első és hátrameneti fokozat) és kuplungkopás.
Jobb a(z) 2012-es Volkswagen up!, vagy a(z) 2011-es?
Értékelésünk 2011-ben 8,0, 2012-ben 7,6. Érinteni kezdi: nehezen kapcsolható kézi váltó (első és hátrameneti fokozat) és kuplungkopás (az autó többi része).
Melyik a(z) Volkswagen up! legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2023, 2022, 2021, és további 2 év ugyanazzal az értékeléssel (8,4/10). A legrosszabb értékelésű év: 2012 (7,6/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2012-es Volkswagen up! autónak?
A(z) 2012-es példányokra dokumentált legfontosabbak: takata légzsák-gázgenerátor a 2011–2012-es up!-okban (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a hűtőkör meghibásodása motorhiba-jelző lámpával és rezgésekkel (1.0 MPI, közepes súlyosság), nehezen kapcsolható kézi váltó (első és hátrameneti fokozat) és kuplungkopás (váltó és kuplung, közepes súlyosság), normálisnál magasabb olajfogyasztás (a Seat Ibiza V-nél említik leggyakrabban) (1.0 MPI, alacsony súlyosság) és vezérműszíj rögzített csereintervallum nélkül (1.0 MPI, alacsony súlyosság).
Van 2012-es Volkswagen up! autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Volkswagen UpWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiabilité et pannes de la Volkswagen UpFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de la Seat MiiFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de la Skoda CitigoFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de la Skoda Fabia 3Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven