BMW N20 motor: hibák és megbízhatóság

• N20B20 156 LE (115 kW, 2013–2016)

  2013–2016 · 156 LE · N20B20

  Óvatosan

  Az N20 család többi tagjával közös a vezérműlánc vezetőinek és feszítőjének kopási kockázata a 2015 előtt gyártott példányoknál.^[2]

• N20B20B 184 LE (135 kW, 2011–2017)

  2011–2017 · 184 LE · N20B20, N20B20B

  Óvatosan

  Az N20 család többi tagjával közös a vezérműlánc vezetőinek és feszítőjének kopási kockázata a 2015 előtt gyártott példányoknál.^[2]

• N20B20 218 LE (160 kW, 2012–2015)

  2012–2015 · 218 LE · N20B20

  Óvatosan

  Az N20 család többi tagjával közös a vezérműlánc vezetőinek és feszítőjének kopási kockázata a 2015 előtt gyártott példányoknál.^[2]

• N20B20A 245 LE (180 kW, 2011–2017)

  2011–2017 · 245 LE · N20B20, N20B20A

  Óvatosan

  Az N20 család többi tagjával közös a vezérműlánc vezetőinek és feszítőjének kopási kockázata a 2015 előtt gyártott példányoknál.^[2]

Vásárolható: Nincs ismert súlyos hiba, vagy már kijavították ebben a kivitelben. Óvatosan: Megvehető, ha ellenőrzöl valami konkrétat: előélet, kicserélt alkatrész vagy elvégzett kampány. Kerülendő: Magas kockázata van egy súlyos hibának, amelyet nehéz ellenőrizni vagy megelőzni.

1. 1Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésA vezérműlánc vezetőinek és feszítőjének kopása (2011–2015)Igen: a főként 2011 és 2015 között gyártott BMW N20-asoknál a vezérműlánc vezetői és feszítője idő előtt elkopik; ha a lánc fogakat ugrik, a dugattyúk és a szelepek szinkronja felborulhat, és katasztrofális kárt okozhat. A BMW 2015-ben átdolgozta a konstrukciót, hivatalos visszahívás nélkül.Körülbelül itt jelentkezik 129 000 km
2. 2Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésAz elektromos vízpumpa meghibásodása (a BMW amerikai kampánya tűzveszély miatt)Az N20 elektromos vízpumpát kap, amelynek csatlakozójába blow-by folyadék juthat be; a rövidzárlat helyi túlmelegedést és nagyon ritkán tüzet okozhat. A BMW 2024-ben 720 000 járművet hívott vissza az Egyesült Államokban, az Európai Unió és Spanyolország nélkül.
3. 3Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésOlajszivárgás a szelepfedél-tömítésnél és az olajszűrőtartónálIgen: az évek és a hőciklusok során az N20 szelepfedél-tömítése és az olajszűrőtartó vagy hőcserélő tömítése izzadni kezd olajat; nem akut hiba, hanem várható kopás, amelyet érdemes figyelni, mielőtt az olajszint túl alacsonyra csökken.
4. 4Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA wastegate zaja és a műanyag feltöltőcső töréseAz N20 egyetlen TwinScroll turbója önmagában nem gyakori hibapont, de az évek során zaj vagy csörgés jelentkezhet a wastegate-nél és nyomásvesztés, emellett megrepedhet a turbótól az intercoolerhez vezető műanyag cső, főleg kevés karbantartás mellett vagy módosított motoroknál.
5. 5Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésA nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP) meghibásodásaAz N20 közvetlen befecskendezését (High Precision Injection) tápláló nagynyomású szivattyú meghibásodhat, főleg sokat futott példányoknál, nehéz indítást, rángatást vagy a legrosszabb esetben indíthatatlan autót okozva.

A súlyosság színei: alacsony, közepes, magas, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Gyártói

BMW

Család

N20

Üzemanyag

Benzin

Lökettérfogat

1 997 cm³

Hengerek

4

Tápellátás

Turbó

Befecskendezés

Közvetlen befecskendezés

Vezérlés

Lánc

Teljesítmény

156–245 LE

Maximális nyomaték

350 Nm

Gyártás

2011–2017

Márkák

BMW

Műszaki adatlap^[1][3]

1. 2011–2017

   N20B20B 184 LE (135 kW, 2011–2017)

   A kínálat középső fokozata, 184 LE (135 kW) és 270 Nm értékkel; ez a legelterjedtebb, a 320i, 420i, 520i, 220i és az X1, X3 és Z4 sDrive20i/xDrive20i változataiban.^[1][3]

2. 2011–2017

   N20B20A 245 LE (180 kW, 2011–2017)

   A legnagyobb teljesítményű változat, 245 LE (180 kW) és 350 Nm értékkel; az N52/N53 szívó hathengereseket váltotta ugyanazon kereskedelmi megjelölések alatt (328i, 528i, xDrive28i, sDrive28i).^[1][3]

3. 2012–2015

   N20B20 218 LE (160 kW, 2012–2015)

   A középső kínálat nagyobb teljesítményű fokozata, 218 LE (160 kW) és 310 Nm értékkel; Európában szinte kizárólag a BMW 125i-ben (1-es sorozat F20) építették be.^[3][12]

4. 2013–2016

   N20B20 156 LE (115 kW, 2013–2016)

   A kínálat belépő fokozata, 156 LE (115 kW) és 240 Nm értékkel; dokumentált alkalmazása a BMW Z4 sDrive18i, amely 2013-tól építette be.^[3][11]

• Vezérműlánc készlet

  • Alkatrész vásárlása Autodoc oldalán (partnerlink, új lapon nyílik meg)

• Olajszűrő

  • Alkatrész vásárlása Autodoc oldalán (partnerlink, új lapon nyílik meg)

• Levegőszűrő

  • Alkatrész vásárlása Autodoc oldalán (partnerlink, új lapon nyílik meg)

• Gyújtógyertya

  • Alkatrész vásárlása Autodoc oldalán (partnerlink, új lapon nyílik meg)