BMW N20 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II: melyik motor megbízhatóbb?

Kockázati indexünk szerint a(z) 1.4 / 1.6 16v E-TEC II kisebb kockázatú, mint a(z) BMW N20: 19/100 (alacsony kockázat) a 63/100 (magas kockázat) ellenében. A(z) BMW N20 esetében 2 súlyos dokumentált hiba, a fő hiba: „A vezérműlánc vezetőinek és feszítőjének kopása (2011–2015)”; a(z) 1.4 / 1.6 16v E-TEC II esetében nincs súlyos dokumentált hiba.

Kockázati index

BMW N20

Magas kockázat · 2 súlyos hiba

Kockázati index

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Alacsony kockázat · 0 súlyos hiba

Kisebb kockázat

A mutató (0–100) a három legsúlyosabb dokumentált hiba súlyosságát és gyakoriságát súlyozza. Hogyan számoljuk

Ellenőrizve: 2026. november 2.12 forrás Hogyan dolgozunk

Megbízható a(z) BMW N20?

A BMW N20 (2011–2017) volt az első turbós négyhengeres, amellyel a BMW a szívó hathengereseit váltotta olyan modellekben, mint a 320i, a 328i vagy az X3, és mechanikailag nagyjából megbízható. Legjobban dokumentált gyenge pontja a vezérműlánc vezetői és feszítője a 2015 előtti példányoknál; ismertek még az olajszivárgások, az elektromos vízpumpa, kisebb mértékben a turbó és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú hibái.^[1][2]

A(z) BMW N20 mind a(z) 5 hibájának megtekintése

Megbízható a(z) 1.4 / 1.6 16v E-TEC II?

Az 1,4 és 1,6 16v GM Daewoo E-TEC II motorok (Lacetti/Optra és első generációs Aveo) fogasszíjas vezérműveket használnak, és a lengyel sajtó szerint mérsékelt hibaérzékenységűek. Dokumentált problémák: az első egységek (2004–2005) hibás szelepei, lambdaszonda-hibák, valamint néhány olajszivárgás vagy olajfogyasztás.^[3][4][5]

A(z) 1.4 / 1.6 16v E-TEC II mind a(z) 3 hibájának megtekintése

Összehasonlítás egymás mellett

BMW N20 és 1.4 / 1.6 16v E-TEC II összehasonlítása
Adat	BMW N20	1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Műszaki adatlap
Típus	Motor	Motor
Üzemanyag	Benzin	Benzin
Lökettérfogat	1 997 cm³	—
Vezérlés	Lánc	Fogasszíj (száraz)
Teljesítmény	156–245 LE	83–109 LE
Gyártás	2011–2017^[1][6]	2004–2011^{[7][8][9][10][11]}
Megbízhatóság
Kockázati index (mi ez)	63Magas kockázat	19Alacsony kockázat
Dokumentált hibák	5	3
Magas vagy kritikus súlyosságú	2	0
Legrosszabb súlyosság	Kritikus súlyosság	Közepes súlyosság
Fő hibák	Kritikus súlyosság: A vezérműlánc vezetőinek és feszítőjének kopása (2011–2015) Kritikus súlyosság: Az elektromos vízpumpa meghibásodása (a BMW amerikai kampánya tűzveszély miatt) Közepes súlyosság: Olajszivárgás a szelepfedél-tömítésnél és az olajszűrőtartónál	Közepes súlyosság: Hibás szelepek és gyújtáskimaradások az első egységeknél (2004–2005) Alacsony súlyosság: Lambdaszonda-hibák Alacsony súlyosság: Olajfogyasztás és olajszivárgás
Legdrágább dokumentált javítás	Nincs megbízható adat	Nincs megbízható adat
Mely változatokat érdemes megvenni
VásárolhatóAjánlott változatok	Nincs	1,4 és 1,5 8v SOHC (Aveo, 2005–2011)^[5][11]
ÓvatosanÓvatosságot igénylő változatok	N20B20 156 LE (115 kW, 2013–2016)^[2] N20B20B 184 LE (135 kW, 2011–2017)^[2] N20B20 218 LE (160 kW, 2012–2015)^[2] N20B20A 245 LE (180 kW, 2011–2017)^[2]	1,4 16v DOHC 95–101 LE (F14D4/L95, 2004–2011)^[3][4][11] 1,6 16v DOHC 103–109 LE (L91/LXT, 2004–2011)^[4][11][12]
KerülendőElkerülendő változatok	Nincs	Nincs

Az egyes hibák súlyossága: zöld, alacsony; borostyán, közepes; piros, magas; sötétpiros, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Az egyes motorokat használó autók

BMW N20

A(z) BMW N20 motorral szerelt mind a(z) 8 modell megtekintése

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

További összehasonlítások

Ezzel: BMW N20

Ezzel: 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

További motorok összehasonlítása

Első motor

Második motor

Ez az összehasonlítás, amit éppen nézel: cseréld ki a két motor egyikét.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

BMW N20Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Autós sajtó · közzétéve: 2025. június 8. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
Chevrolet Lacetti 1.4 16V - Niełatwo zdobyć zaufanieAuto Świat · Autós sajtó · közzétéve: 2007. november 19. · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
Bez fajerwerków - Chevrolet Lacetti (2003-2010)AutoCentrum.pl · Autós sajtó · közzétéve: 2012. április 7. · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Autós sajtó · közzétéve: 2013. március 5. · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
BMW N20Wikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
GM Family 1 engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
Chevrolet LacettiWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Autós sajtó · közzétéve: 2012. január 28. · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
W pierwszych silnikach 1,6 l przecierały się zawory (Chevrolet Lacetti)AutoCentrum.pl (usterki) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven