1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 és 2.0 8v EA827: melyik motor megbízhatóbb?
Kockázati indexünk szerint a(z) 1.4 / 1.6 16v E-TEC II kisebb kockázatú, mint a(z) 1.6 és 2.0 8v EA827: 19/100 (alacsony kockázat) a 32/100 (mérsékelt kockázat) ellenében. A(z) 1.4 / 1.6 16v E-TEC II esetében nincs súlyos dokumentált hiba; a(z) 1.6 és 2.0 8v EA827 esetében 2 súlyos dokumentált hiba, a fő hiba: „Vezérműszíj és vízpumpa”.
A mutató (0–100) a három legsúlyosabb dokumentált hiba súlyosságát és gyakoriságát súlyozza. Hogyan számoljuk
Megbízható a(z) 1.4 / 1.6 16v E-TEC II?
Az 1,4 és 1,6 16v GM Daewoo E-TEC II motorok (Lacetti/Optra és első generációs Aveo) fogasszíjas vezérműveket használnak, és a lengyel sajtó szerint mérsékelt hibaérzékenységűek. Dokumentált problémák: az első egységek (2004–2005) hibás szelepei, lambdaszonda-hibák, valamint néhány olajszivárgás vagy olajfogyasztás.[1][2][3]
A(z) 1.4 / 1.6 16v E-TEC II mind a(z) 3 hibájának megtekintéseMegbízható a(z) 1.6 és 2.0 8v EA827?
Egyszerű, szívott benzinmotorok, amelyek a források szerint rendszeres karbantartás mellett sokáig bírják: a Gebrauchtwagenberater a 8 szelepes 1.6-os motort elavultnak, de megbízhatónak írja le, a 102 LE-s 1.6 MPI-t pedig az 1.4 16v-nél is megbízhatóbbnak tartja. Figyelni kell a vízpumpával közös vezérműszíjra, a hűtőfolyadék-szivárgásra, az olajfogyasztásra (főleg a 2.0-nál) és az alapjáratra, valamint a szondákra.[4][5][6][7]
A(z) 1.6 és 2.0 8v EA827 mind a(z) 6 hibájának megtekintéseÖsszehasonlítás egymás mellett
| Adat | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II | 1.6 és 2.0 8v EA827 |
|---|---|---|
| Műszaki adatlap | ||
| Típus | Motor | Motor |
| Üzemanyag | Benzin | Benzin |
| Lökettérfogat | — | — |
| Vezérlés | Fogasszíj (száraz) | Fogasszíj (száraz) |
| Teljesítmény | 83–109 LE | 75–120 LE |
| Gyártás | 2004–2011[8][9][10][11][12] | 1991–2013[13][14][15][16][17] |
| Megbízhatóság | ||
| Kockázati index (mi ez) | 19Alacsony kockázat | 32Mérsékelt kockázat |
| Dokumentált hibák | 3 | 6 |
| Magas vagy kritikus súlyosságú | 0 | 2 |
| Legrosszabb súlyosság | Közepes súlyosság | Magas súlyosság |
| Fő hibák |
|
|
| Legdrágább dokumentált javítás | Nincs megbízható adat | legfeljebb 700 EURVezérműszíj és vízpumpaKözölt összeg[18] |
| Mely változatokat érdemes megvenni | ||
| VásárolhatóAjánlott változatok | ||
| ÓvatosanÓvatosságot igénylő változatok | ||
| KerülendőElkerülendő változatok | Nincs | Nincs |
Az egyes hibák súlyossága: zöld, alacsony; borostyán, közepes; piros, magas; sötétpiros, kritikus. Hogyan értékeljük őket
Az egyes motorokat használó autók
További összehasonlítások
Ezzel: 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 és 1.4 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.4, 2.8 és 3.0 V6 30v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B38 / B37
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M43 1.6, 1.8 és 1.9
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M50 és M52
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M60 és M62
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs N42 és N45 1.6, 1.8 és 2.0
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.2 és 1.4 Fire
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 és 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TwinAir és 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v és RoCam
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 és 2.0 Zetec-E
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 és 1.2 de 3 cilindros (Onix és Tracker)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 és 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Family II 2.0 és 2.4 gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 és 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs V6 Delta 2.5 és 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 és 1.1 Epsilon
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 és 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 és 2.0 Turbo)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M276
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MIVEC gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 HR12DE és 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 és 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche M96/M97
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 és 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8, 2.0 és 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 és 2.0 XU
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 és 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R és F4RT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 és 1.6 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 és 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Dualjet és 1.2 VVT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 és 1.8 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.7 és 4.0 gasolina (2TR-FE és 1GR-FE)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 és 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 és 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v és 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 és 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VR6
Ezzel: 1.6 és 2.0 8v EA827
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.2 PureTech
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.0 PureTech
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.2 és 1.4 TSI
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.2 TCe
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.0 EcoBoost
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.3 TCe
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.6 EcoBoost
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 2.4, 2.8 és 3.0 V6 30v
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs BMW B38 / B37
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs BMW B48 / B38
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs BMW B58
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs M43 1.6, 1.8 és 1.9
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs M50 és M52
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs BMW M54
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs M60 és M62
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs BMW N13
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs BMW N20
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs N42 és N45 1.6, 1.8 és 2.0
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs BMW N43/N46
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs BMW N52 / N53
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs BMW N54/N55
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs BMW N62 / N63
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.0, 1.2 és 1.4 Fire
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.4 T-Jet
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.0 T3 és 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 0.9 TwinAir és 1.0/1.3 FireFly
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.5 EcoBoost
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 2.0 EcoBoost
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 2.3 EcoBoost
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v és RoCam
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.8 és 2.0 Zetec-E
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.0 és 1.2 de 3 cilindros (Onix és Tracker)
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.2, 1.4 és 1.6 8V (Family 1)
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs Family II 2.0 és 2.4 gasolina
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs Honda IMA híbrido
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.0 T-GDI
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.3, 1.4 és 1.6 Alpha
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs V6 Delta 2.5 és 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.0 és 1.1 Epsilon
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II)
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 2.0 és 3.0 Ingenium gasolina
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs MZR gasolina
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs Skyactiv-G
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs M111
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs M112 / M113
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs M264/M254
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 és 2.0 Turbo)
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs M260
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs M271
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs M272/M273
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs M270/M274
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs M276
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs MIVEC gasolina
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs Mitsubishi PHEV
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.6 DIG-T
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.2 HR12DE és 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.4 Turbo
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.6 és 1.8 Ecotec 16v
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs Porsche M96/M97
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera)
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.4 és 1.6 TU3/TU5
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.4/1.6 VTi
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.6 THP
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.8, 2.0 és 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.8 és 2.0 XU
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 0.9 TCe
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.0 TCe / SCe
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.4 és 1.6 8v
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.8 TCe
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.2 16v
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.2 8v
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs E-Tech Híbrido
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 2.0 16v F4R és F4RT
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.4 és 1.6 16v
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs Rover K-Series
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.0 és 1.4 Boosterjet
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.2 Dualjet és 1.2 VVT
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M)
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.0 VVT-i
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.2 Turbo
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.4, 1.6 és 1.8 VVT-i
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.5 Hybrid
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.8 Hybrid
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 2.7 és 4.0 gasolina (2TR-FE és 1GR-FE)
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 2.0 és 2.4 VVT-i
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 2.0 és 2.5 Hybrid
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs Drive-E gasolina
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.0 MPI
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.2 12V
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.4 16v és 1.6 FSI
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.8 T 20v
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 2.0 FSI
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs 1.0, 1.4 és 1.6 8v EA111
- 1.6 és 2.0 8v EA827 vs VR6
További motorok összehasonlítása
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Chevrolet Lacetti 1.4 16V - Niełatwo zdobyć zaufanieAuto Świat · Autós sajtó · közzétéve: 2007. november 19. · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
- Bez fajerwerków - Chevrolet Lacetti (2003-2010)AutoCentrum.pl · Autós sajtó · közzétéve: 2012. április 7. · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
- Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Autós sajtó · közzétéve: 2013. március 5. · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
- VW Golf IV (1J): Schwachstellen und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Skoda Octavia II (1Z): Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2025. április 9. · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Seat Leon Mk1: Probleme, Schwachstellen, ErfahrungenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2025. május 7. · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Fiabilité Skoda Octavia (1997-2004) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
- GM Family 1 engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- Chevrolet LacettiWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Autós sajtó · közzétéve: 2012. január 28. · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
- Volkswagen EA827 engineWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- SEAT ToledoWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- VW New BeetleWikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Škoda Octavia IIWikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- SEAT ExeoWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra a la correaMotor16 · Autós sajtó · közzétéve: 2026. szeptember 21. · megtekintve: 2026. november 2. · spanyol nyelven
- Daewoo Nubira: zwawa, pakowna i taniaAuto Świat · Autós sajtó · közzétéve: 2006. február 20. · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
- Gdy koszty grają rolę - Daewoo/FSO Lanos (1997-2008)AutoCentrum.pl · Autós sajtó · közzétéve: 2012. január 4. · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
- Fiabilité Audi A3 (1996-2003) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
- Fiabilité Volkswagen Golf V - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
- W pierwszych silnikach 1,6 l przecierały się zawory (Chevrolet Lacetti)AutoCentrum.pl (usterki) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven