Abarth 500 (2008–2016)FumoUrgenza: Officina presto
Fumo bluastro dallo scarico su Abarth 500: cause
Su Abarth 500, 1 guasto documentato può essere la causa: consumo elevato di olio del motore 1.4 T-Jet.[1]
- Gravità media: Consumo elevato di olio · motore 1.4 T-Jet
Cosa fare ora
Officina presto
Controlla il livello dell'olio ogni poche centinaia di chilometri e non lasciarlo scendere sotto il minimo. Fai fare una diagnosi per individuarne l'origine.
Cosa significa
Il fumo bluastro, con odore di olio bruciato, indica che il motore sta bruciando olio: fasce elastiche, paraoli delle valvole o un turbo con perdite interne. Di solito va di pari passo con un elevato consumo d'olio.
Spiegazione generale. Fumo blu: guasti che lo provocano su tutte le auto
Guasti di motore e cambio che lo provocano su 500
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. Sotto ogni titolo, come si manifesta il sintomo in quel guasto.
Altre cause comuni: fumo blu
Oltre al guasto documentato di Abarth 500, queste sono le cause più frequenti su qualsiasi auto secondo le fonti.
- Paraoli delle valvole (e guide) usurati[3][4][5]Frequente
- Fasce elastiche del pistone usurate[4][6]Frequente
- Turbo con gioco eccessivo o con i paraoli interni consumati[4][5][6][7][8]Frequente
- Valvola PCV (ventilazione del carter) guasta[4][9]Possibile
- Olio con una viscosità non corretta[4]Possibile
- Guarnizione della testata danneggiata[4][10]Poco comune
Cosa controllare per primo
- Controlla il livello dell'olio con l'auto in piano, a motore freddo o dopo qualche minuto di sosta, seguendo il metodo del costruttore, e verifica che sia tra il minimo e il massimo. Annota di quanto scende tra un controllo e l'altro.[4][11]
- Osserva quando esce il fumo: all'avviamento dopo ore di sosta (indica i paraoli delle valvole), in accelerazione (fasce o turbo) o in rilascio in discesa (olio accumulato nella zona delle valvole). Questo dato aiuta l'officina a individuare l'origine.[3][4]
- Se l'auto ha il turbo, fai controllare il gioco dell'albero del turbo: RACE e Autopista lo indicano come origine abituale della perdita di olio verso l'aspirazione.[5][6][8]
- Fai controllare la valvola PCV, la causa più economica. Autopista avverte che scuoterla e sentire un clic non è conclusivo: una valvola può suonare bene e regolare male.[9]
Domande frequenti
Fumo blu su Abarth 500: cosa può essere?
Su Abarth 500, 1 guasto documentato può essere la causa: consumo elevato di olio del motore 1.4 T-Jet. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, causa e come verificarlo.
Fumo blu su Abarth 500: è grave?
Urgenza: officina presto. Controlla il livello dell'olio ogni poche centinaia di chilometri e non lasciarlo scendere sotto il minimo. Fai fare una diagnosi per individuarne l'origine. Il guasto più serio che lo provoca su questa auto ha gravità media.
È successo anche alla tua Abarth 500? Raccontaci che guasto era, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
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