Problemi di Abarth 500 (2008–2016)

L'unico motore della Abarth 500 che abbiamo documentato, il 1.4 T-Jet, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». L'Abarth 500 (2008-2016) condivide la base con la Fiat 500. Al di fuori del motore, le fonti documentano tre richiami preventivi che la nominano (porte 2012, sedile 2015-2016 e scatola dello sterzo 2017) e, sulla Fiat 500, guasti minori ricorrenti di cablaggio del portellone, cuscinetti, sospensione e maniglie. Non c'è un quadro di guasti gravi.

L'Abarth 500 (2008-2016) condivide la base con la Fiat 500. Al di fuori del motore, le fonti documentano tre richiami preventivi che la nominano (porte 2012, sedile 2015-2016 e scatola dello sterzo 2017) e, sulla Fiat 500, guasti minori ricorrenti di cablaggio del portellone, cuscinetti, sospensione e maniglie. Non c'è un quadro di guasti gravi. I guasti documentati più importanti sono: guide del sedile anteriore destro inadeguate: il sedile può non risultare ancorato e staccarsi (campagna del 2016) (carrozzeria e interni, gravità critica), rivestimento delle porte che può rompersi e ferire gli occupanti in un urto laterale (campagna del 2013) (carrozzeria e interni, gravità alta), scatola dello sterzo con lubrificazione insufficiente per infiltrazione d'acqua: sterzo duro o bloccato (campagna 2017) (sterzo, gravità alta) e usura dei cuscinetti delle ruote e giochi della sospensione nella 500 della piattaforma Abarth (sospensioni, gravità media).^{[11][12][13][14][15]}

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasto o usura precoce del turbocompressore (1.4 T-Jet, gravità alta), guasto dell'unità elettroidraulica MultiAir (UniAir) (1.4 T-Jet, gravità media), consumo elevato di olio (1.4 T-Jet, gravità media) e problemi di accensione e bobine (1.4 T-Jet, gravità media).

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2008 (6,8/10); quello con il voto peggiore è 2015 (5,7/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 3 campagne di Abarth 500, come scatola dello sterzo: infiltrazione d'acqua e lubrificazione insufficiente (Fiat 500 / Abarth 500, marzo 2017) (2017). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[13]