Problemi di Abarth 500 1.4 T-Jet 135 e 160 CV
Abarth 500 ha montato il 1.4 T-Jet dal 2008 al 2016 (Abarth 500 1.4 T-Jet 135 e Abarth 500 1.4 T-Jet MultiAir 160). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «guasto o usura precoce del turbocompressore» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Voto del motore su questa auto
5,2 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di 500. Come lo calcoliamo
Voto globale di Abarth 500
5,3 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Fiat 1.4 T-Jet / MultiAir Turbo (familia FIRE 16v turbo) · Benzina
- Denominazioni
- Abarth 500 1.4 T-Jet 135 · Abarth 500 1.4 T-Jet MultiAir 160
- Guasti che la riguardano
- 4 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
1.4 16v Turbo T-Jet (senza MultiAir, 2007-2010)2007–2010 · 120–165 CV
Con cautelaNon abbiamo trovato testimonianze che documentino guasti specifici e diffusi di questa prima serie senza MultiAir, ma condivide turbocompressore e blocco con la serie successiva: le schede di affidabilità consultate per i modelli con questo motore (inclusa la Fiat Tipo, che monta la versione senza MultiAir) documentano in modo ricorrente usura del turbo e consumo di olio. Conviene controllare lo storico della manutenzione prima di acquistare.[2][3][4]
1.4 MultiAir Turbo (2009-2020)2009–2020 · 105–180 CV · 940A2000, 940C2000
Con cautelaLe schede di affidabilità e le testimonianze dei proprietari consultate per la Fiat 500X, l'Alfa Romeo MiTo, l'Alfa Romeo Giulietta, la Jeep Renegade e la Jeep Compass documentano in modo ricorrente tre problemi: usura o guasto del turbocompressore (a volte con pochissimi chilometri), problemi della stessa unità MultiAir/UniAir e consumo elevato di olio. Nessun costruttore ha riconosciuto un richiamo o una garanzia estesa specifica, quindi conviene controllare lo storico e provare l'auto a freddo e a caldo prima di acquistare.[5][6][7][8][9][10][11]
Guasti che riguardano 500
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTurboGuasto o usura precoce del turbocompressoreSu Fiat 500X, Fiat Tipo, Jeep Renegade e Jeep Compass ci sono testimonianze ricorrenti di guasto del turbocompressore, a volte con pochissimi chilometri (da 15.000 km); il costruttore ha concesso sconti commerciali puntuali, ma non c'è un richiamo ufficiale.Riparazione: 1.100–2.300 €Compare intorno a 15.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAspirazioneGuasto dell'unità elettroidraulica MultiAir (UniAir)L'unità elettroidraulica MultiAir (UniAir), che controlla le valvole di aspirazione con la pressione dell'olio, può guastarsi e provocare mancate combustioni e l'accensione della spia motore; sull'Alfa Romeo MiTo c'è un caso documentato di sostituzione a 50.000 km per 1.400 €, senza copertura in garanzia.Riparazione: 1.250–1.800 €Compare intorno a 12.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazioneConsumo elevato di olioLa Fiat 500X, la Fiat Tipo, l'Alfa Romeo MiTo e la Giulietta accumulano testimonianze di consumo di olio superiore al normale, in qualche caso fino a 1 litro ogni 1.000 km; conviene controllare il livello tra i tagliandi e non aspettare l'avviso della spia.Compare intorno a 60.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAccensioneProblemi di accensione e bobineSull'Alfa Romeo MiTo ci sono testimonianze di problemi di accensione che i proprietari associano contemporaneamente a bobine, candele e allo stesso MultiAir, con la spia motore accesa; non troviamo lo stesso schema con la stessa chiarezza sugli altri modelli con questo motore.
Abarth 500 1.4 T-Jet 135 e 160 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 1.4 T-Jet (2008–2016)
Guasto o usura precoce del turbocompressore
Gravità altaGuasto dell'unità elettroidraulica MultiAir (UniAir)
Gravità mediaConsumo elevato di olio
Gravità mediaProblemi di accensione e bobine
Gravità mediaGuasti di Abarth 500 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniGuide del sedile anteriore destro inadeguate: il sedile può non risultare ancorato e staccarsi (campagna del 2016)Safety Gate/RAPEX ha diffuso nel settembre 2016 un richiamo della Fiat 500 e dell'Abarth 500 prodotte tra dicembre 2015 e gennaio 2016: le guide del sedile anteriore destro sono inadeguate e il sedile potrebbe non agganciarsi bene e arrivare a staccarsi. Si corregge in un'officina ufficiale con il numero di telaio.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniRivestimento delle porte che può rompersi e ferire gli occupanti in un urto laterale (campagna del 2013)Safety Gate/RAPEX ha diffuso nel settembre 2013 (allerta 38/2013) un richiamo della Fiat 500 Abarth prodotta nel 2012: per un difetto di progettazione del rivestimento della porta, questo può rompersi in un urto laterale e ferire gli occupanti. L'allerta avverte che potrebbe non riguardare tutti gli esemplari.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSterzoScatola dello sterzo con lubrificazione insufficiente per infiltrazione d'acqua: sterzo duro o bloccato (campagna 2017)Safety Gate/RAPEX ha diffuso a luglio 2017 (avviso 29/2017) un richiamo della Fiat 500 e dell'Abarth 500 (tipo 312) prodotte a marzo 2017: un'infiltrazione d'acqua può lasciare la scatola dello sterzo con lubrificazione insufficiente e renderla dura o bloccarla.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura dei cuscinetti delle ruote e giochi della sospensione nella 500 della piattaforma AbarthGebrauchtwagenberater.de indica che i cuscinetti delle ruote della Fiat 500 si usurano presto, a volte intorno ai 60.000 km, e che il TÜV respinge spesso per assali, molle e ammortizzatori; fiches-auto.fr registra rumori del train posteriore. Sono dati della Fiat 500, non dell'Abarth.Compare intorno a 60.000 km
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleFari e luciRottura del cablaggio del portellone: guasto della terza luce di stop e della luce della targaGebrauchtwagenberater.de indica come punto debole più frequente della Fiat 500 un cavo che si rompe nel portellone per le aperture e chiusure ripetute, con guasto della terza luce di stop o della luce della targa; anche fiches-auto.fr definisce fragile il fascio del portellone. Non separano la versione Abarth.
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Per Abarth 500 sono documentati 3 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Abarth 500 1.4 T-Jet 135 e 160 CV è affidabile?
Abarth 500 ha montato il 1.4 T-Jet dal 2008 al 2016 (Abarth 500 1.4 T-Jet 135 e Abarth 500 1.4 T-Jet MultiAir 160). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «guasto o usura precoce del turbocompressore» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Che guasti ha Abarth 500 1.4 T-Jet 135 e 160 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: guasto o usura precoce del turbocompressore (gravità alta), guasto dell'unità elettroidraulica MultiAir (UniAir) (gravità media), consumo elevato di olio (gravità media) e problemi di accensione e bobine (gravità media).
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Fonti
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- Fiat 500 (2007)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiat 500 (2007) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiat Tipo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiat Bravo (2007-2014) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Alfa Romeo MiTo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Alfa Romeo Giulietta : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Jeep Renegade : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese