Problemi di Audi Q4 e-tron del 2022
Nel 2022 Audi Q4 e-tron veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). Il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Voto di Audi Q4 e-tron del 2022: affidabilità buona
Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore elettrico5,43 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Audi Q4 e-tron del 2021
- Voto: 8,5 → 7,7
- Non la riguarda più: celle con autoscarica elevata nelle prime auto: misure di servizio 93P7 e 93Q2 (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron))
- Comincia a riguardarla: moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)) e celle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteria (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron))
Motore MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) su Audi Q4 e-tron del 2022
Denominazioni: Q4 35 e-tron · Q4 40 e-tron · Q4 45 e-tron quattro · Q4 50 e-tron quattro · Q4 55 e-tron quattro
- Con cautela
Batterie da 55 a 62 kWh lordi con motore APP 310 (2020-2024)
146–204 CV · APP 310
Riguarda le auto prodotte tra il 2020 e il 2022 circa, il periodo dei richiami per la batteria del 2026 e delle misure 93P7/93Q2. Chiedi il VIN e la prova delle campagne.[3][4][5]
- Con cautela
Batterie da 77 a 84 kWh lordi con motore APP 310 (2020-)
201–231 CV · APP 310
È la versione più diffusa e quella del test dell'ADAC con un ID.3 da 77 kWh, che ha conservato circa il 91% della capacità dopo oltre 160.000 km. Le campagne del 2026 la riguardano in base al periodo di produzione.[6][7][8]
- Con cautela
Trazione integrale con motore asincrono anteriore (2021-)
261–340 CV · AKA 150 (ID.7 GTX)
Non ci sono dati specifici su guasti del motore anteriore o del riduttore; la batteria condivide le campagne delle versioni a trazione posteriore. Verifica il VIN come per il resto della piattaforma.[3][8]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2022
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneModuli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendioSì: a marzo 2026 Volkswagen e Cupra hanno richiamato circa 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 e ID. Buzz e circa 19.500 Born prodotte tra il 2022 e il 2024, perché alcuni moduli della batteria possono surriscaldarsi durante la ricarica e, nel caso peggiore, prendere fuoco. Si risolve con software e sostituzione dei moduli.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneCelle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteriaNell'ottobre 2026 il KBA ha pubblicato nuove campagne (93MV, 93MF e 93W4 sulla Born) per celle della batteria ad alta tensione che non rispettano la qualità richiesta. Finché l'auto non viene controllata, la carica è limitata all'80% e va fatta all'aperto.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRicaricaRicarica che non parte o si interrompe (corrente alternata e ricarica rapida)Su diverse auto MEB, proprietari e stampa descrivono ricariche che non iniziano o si interrompono, sia in corrente alternata sia in ricarica rapida. Le fonti indicano il caricatore di bordo, il blocco del connettore o il software, senza una causa unica.
Stai per comprare Audi Q4 e-tron del 2022?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Domande frequenti
Audi Q4 e-tron del 2022 è affidabile?
Nel 2022 Audi Q4 e-tron veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). Il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Audi Q4 e-tron: è meglio il 2022 o il 2021?
Il nostro voto passa da 8,5 nel 2021 a 7,7 nel 2022. Non la riguarda più: celle con autoscarica elevata nelle prime auto: misure di servizio 93P7 e 93Q2 (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)). Comincia a riguardarla: moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)) e celle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteria (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)).
Qual è l'anno migliore di Audi Q4 e-tron?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (9,3/10). L'anno con il voto peggiore è il 2023 (6,6/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Audi Q4 e-tron del 2022?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2022 sono: moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravità critica), celle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteria (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravità critica) e ricarica che non parte o si interrompe (corrente alternata e ricarica rapida) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravità media).
Hai Audi Q4 e-tron del 2022? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Audi Q4 e-tronWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Todos los problemas del Audi Q4 e-tron (4 testimonios)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il 31 marzo 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 7 agosto 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 19 maggio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Stampa specializzata · pubblicata il 17 luglio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Stampa specializzata · pubblicata il 16 luglio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Studio di affidabilità · pubblicata il 21 ottobre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco