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Audi Q4 e-tron (2021–oggi)

Problemi di Audi Q4 e-tron MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) 50 e 55 CV

Audi Q4 e-tron ha montato il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) da 2021 (Q4 35 e-tron, Q4 40 e-tron e Q4 45 e-tron quattro). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio» (gravità critica, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela».

Audi Q4 e-tron (2021–oggi)
Foto: © M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.

Voto del motore su questa auto

5,2 su 10Affidabilità accettabile

Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Q4 e-tron. Come lo calcoliamo

Voto globale di Audi Q4 e-tron

6,0 su 10Affidabilità accettabile

Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio

13 fontiCome lavoriamo

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Volkswagen MEB: motor síncrono APP 310 / APP 550 e baterías de 55 a 91 kWh · Elettrico

Su Q4 e-tron
dal 2021[1][2]
Denominazioni
Q4 35 e-tron · Q4 40 e-tron · Q4 45 e-tron quattro · Q4 50 e-tron quattro · Q4 55 e-tron quattro
Guasti che la riguardano
4 · 3 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
48
Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

Guasti che riguardano Q4 e-tron

  1. Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneModuli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendioSì: a marzo 2026 Volkswagen e Cupra hanno richiamato circa 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 e ID. Buzz e circa 19.500 Born prodotte tra il 2022 e il 2024, perché alcuni moduli della batteria possono surriscaldarsi durante la ricarica e, nel caso peggiore, prendere fuoco. Si risolve con software e sostituzione dei moduli.
  2. Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneCelle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteriaNell'ottobre 2026 il KBA ha pubblicato nuove campagne (93MV, 93MF e 93W4 sulla Born) per celle della batteria ad alta tensione che non rispettano la qualità richiesta. Finché l'auto non viene controllata, la carica è limitata all'80% e va fatta all'aperto.
  3. Gravità altaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneCelle con autoscarica elevata nelle prime auto: misure di servizio 93P7 e 93Q2Alcune ID.3 del 2020, ID.4 e Cupra Born del 2021 possono avere celle con autoscarica elevata che riducono la capacità utile e accendono una spia. Volkswagen e Cupra lo correggono con misure di servizio (93P7 e 93Q2) che controllano i moduli e sostituiscono quelli difettosi.
  4. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRicaricaRicarica che non parte o si interrompe (corrente alternata e ricarica rapida)Su diverse auto MEB, proprietari e stampa descrivono ricariche che non iniziano o si interrompono, sia in corrente alternata sia in ricarica rapida. Le fonti indicano il caricatore di bordo, il blocco del connettore o il software, senza una causa unica.

Tutte le versioni e i guasti di MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Audi Q4 e-tron MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) 50 e 55 CV usata: cosa controllare prima di comprare

Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.

Se monta il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) (dal 2021)

Moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio

Gravità critica

Celle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteria

Gravità critica

Celle con autoscarica elevata nelle prime auto: misure di servizio 93P7 e 93Q2

Gravità alta

Ricarica che non parte o si interrompe (corrente alternata e ricarica rapida)

Gravità media

Guasti di Audi Q4 e-tron fuori dal motore

Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.

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Per Audi Q4 e-tron sono documentati 2 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano

Domande frequenti

Audi Q4 e-tron MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) 50 e 55 CV è affidabile?

Audi Q4 e-tron ha montato il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) da 2021 (Q4 35 e-tron, Q4 40 e-tron e Q4 45 e-tron quattro). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio» (gravità critica, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela».

Che guasti ha Audi Q4 e-tron MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) 50 e 55 CV?

Quelli documentati che riguardano questa auto sono: moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio (gravità critica), celle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteria (gravità critica), celle con autoscarica elevata nelle prime auto: misure di servizio 93P7 e 93Q2 (gravità alta) e ricarica che non parte o si interrompe (corrente alternata e ricarica rapida) (gravità media).

Hai Audi Q4 e-tron MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) 50 e 55 CV? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Audi Q4 e-tronWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  2. Todos los problemas del Audi Q4 e-tron (4 testimonios)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
  3. Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il 31 marzo 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  4. Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 7 agosto 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  5. VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 19 maggio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  6. Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Stampa specializzata · pubblicata il 17 luglio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  7. 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Stampa specializzata · pubblicata il 16 luglio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  8. Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Studio di affidabilità · pubblicata il 21 ottobre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  9. VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Stampa specializzata · pubblicata il 16 ottobre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  10. Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  11. Cupra verschickt jetzt Rückrufschreiben an Halter des Modells BornDr. Stoll & Sauer (presseportal) · Altra fonte · pubblicata il 26 aprile 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  12. VW ID.4: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 21 settembre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  13. Tous les problèmes sur Skoda Enyaq 2021 (15 témoignages)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese