Problemi di Audi Q7 4M 3.0 TFSI V6 333 e 340 CV
Audi Q7 4M ha montato il 3.0 TFSI V6 da 2016 (3.0 TFSI 333 CV e 55 TFSI 340 CV). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; dal 2016); «Con cautela» per 3.0 TFSI 333 CV evo con compressore e iniezione mista (CREC; 2014-2018). È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Audi Q7 4M.
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Voto del motore su questa auto
6,4 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Q7 4M. Come lo calcoliamo
Voto globale di Audi Q7 4M
5,7 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Audi 3.0 TFSI V6
Opzione più sicuraAudi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) e turbo (EA839, 3.0 e 2.9 TFSI) · Benzina
- Denominazioni
- 3.0 TFSI 333 CV · 55 TFSI 340 CV
- Guasti che la riguardano
- 4 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
3.0 TFSI 333 CV evo con compressore e iniezione mista (CREC; 2014-2018)2014–2018 · 333 CV · CREC
Con cautelaL'iniezione indiretta di supporto dovrebbe ridurre i depositi carboniosi (nessuna fonte lo misura) e un'officina dice che la catena dà meno problemi dal 2014, ma questi esemplari rientrano nella campagna sulle rail a bassa pressione del 2019: verifica con il VIN che sia stata eseguita.[2][3][4][5]
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; dal 2016)dal 2016 · 330–354 CV · CZSE, DR, CWGD
ComprareNon abbiamo trovato difetti propri documentati in fonti aperte; la guida tedesca dell'A6 C8 dice che finora questo V6 non ha dato problemi, anche se con pochi anni di utilizzo e senza dati su chilometraggi elevati.[6]
Guasti che riguardano Q7 4M
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. Audi 3.0 TFSI V6 ha 5 guasti documentati in totale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzione e usura del tenditoreUn'officina tedesca descrive allungamento della catena e tenditori al limite nei primi 3.0 TFSI con compressore (2011-2014), con rumore all'avviamento a freddo e codici P0016-P0018; altre guide lo considerano raro su questo V6. Non esistono statistiche affidabili.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarburantePerdita di carburante dalle rail di iniezione (campagne del 2015 e del 2019)Audi ha richiamato auto con il 3.0 TFSI per possibili perdite dalle rail del carburante: una campagna nel 2015 (prodotte tra aprile 2011 e aprile 2012) e un'altra nel 2019 (rail a bassa pressione, prodotte tra il 2014 e il 2016). Si nota dall'odore di benzina; la soluzione è sostituire le rail.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdita dalla scatola del termostato e dalla pompa dell'acquaLe guide tecniche citano perdite di liquido refrigerante dalla scatola in plastica del termostato e dalla pompa dell'acqua del 3.0 TFSI con compressore, e Audi ha inoltre sostituito il termostato in una campagna del 2015. Si nota dal calo del refrigerante e, se viene ignorata, dal surriscaldamento.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneGuasto della valvola PCV (ventilazione del basamento)La valvola PCV della ventilazione del basamento del 3.0 TFSI può guastarsi con l'età e i chilometri: le guide di ricambisti e officine citano minimo irregolare, perdite di depressione e maggior consumo d'olio. È un guasto lieve, senza campagne né statistiche pubblicate.
Audi Q7 4M 3.0 TFSI V6 333 e 340 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il Audi 3.0 TFSI V6 (dal 2016)
Altri motori e cambi di Audi Q7 4M
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Audi Q7 4M fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniCorrosione dei dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posterioreAudi ha richiamato la Q7 prodotta tra il 7 novembre 2019 e il 16 aprile 2021 perché i dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posteriore possono rompersi per corrosione sotto sforzo. L'allerta di Safety Gate indica un rischio di incidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoVite di collegamento tra albero dello sterzo e cremagliera con coppia di serraggio insufficienteAudi ha richiamato alcune Q7 prodotte tra il 2015 e febbraio 2019 perché la vite che collega l'albero dello sterzo alla cremagliera potrebbe essere stata serrata con una coppia insufficiente e allentarsi nel tempo, con possibili effetti sul controllo dello sterzo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoSurriscaldamento dei moduli di celle della batteria ad alta tensione durante la ricarica (ibridi plug-in)Nell'ottobre 2025 Audi ha richiamato 18.652 Q7, Q8 e A8 con batteria ad alta tensione (prodotte da agosto 2019 a luglio 2024) per rischio di incendio durante la ricarica. La stampa tedesca lo collega agli ibridi plug-in e lo risolve un aggiornamento software.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura irregolare dei pneumatici posteriori per variazione di convergenza e campanatura dell'asse posterioreAudi ha richiamato la Q7 da novembre 2019 ad aprile 2021 perché convergenza o campanatura dell'asse posteriore possono variare e consumare di più e in modo irregolare i pneumatici posteriori. Un pneumatico consumato fino alla carcassa può perdere pressione di colpo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaStruttura dei sedili della terza fila che può deformarsi in un incidenteNel 2016 Audi ha richiamato Q7 a sette posti prodotte da maggio 2015 a settembre 2016: le tacche della traversa dei sedili della terza fila non erano state eseguite correttamente e la struttura poteva deformarsi in un incidente. Il rimedio è stato aggiungere un supporto.
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Per Audi Q7 4M sono documentati 7 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Audi Q7 4M 3.0 TFSI V6 333 e 340 CV è affidabile?
Audi Q7 4M ha montato il 3.0 TFSI V6 da 2016 (3.0 TFSI 333 CV e 55 TFSI 340 CV). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; dal 2016); «Con cautela» per 3.0 TFSI 333 CV evo con compressore e iniezione mista (CREC; 2014-2018). È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Audi Q7 4M.
Che guasti ha Audi Q7 4M 3.0 TFSI V6 333 e 340 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore (gravità alta), perdita di carburante dalle rail di iniezione (campagne del 2015 e del 2019) (gravità alta), perdita dalla scatola del termostato e dalla pompa dell'acqua (gravità media) e guasto della valvola PCV (ventilazione del basamento) (gravità bassa).
Che motore scegliere per Audi Q7 4M?
L'opzione più sicura è il Audi 3.0 TFSI V6 nella versione 3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; dal 2016), con verdetto «Comprare».
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Fonti
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- Audi Q7Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Audi: Ersatz des KraftstoffverteilersÖAMTC · Associazione dei consumatori · pubblicata il 19 febbraio 2019 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Audi A6 berlina 3.0 TFSI 333 CV quattro S tronic 7 vel. (2014-2017)km77.com · Stampa specializzata · consultata il 9 ottobre 2026 · in spagnolo
- Audi A6 C7: typische Probleme und Diagnose mit ODISKfz-Meisterbetrieb Dietrich (blog de taller) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- DVSA – base de llamadas a revisión (R/2015/031 y R/2019/099)DVSA (Reino Unido) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Common Problems of Audi A6 C7 3.0 TFSI: A Comprehensive GuideEuro Auto Pro (blog de taller, Australia) · Altra fonte · pubblicata il 6 ottobre 2024 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Fuel rail fault prompts Audi recallGoAuto · Stampa specializzata · pubblicata il 30 gennaio 2015 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Gebrauchter Audi A6 und S6 C7 ZuverlässigkeitsleitfadenEuro Premium Parts (blog de recambista) · Altra fonte · pubblicata il 29 novembre 2025 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Undichtigkeit im Einspritzsystem: Audi-Rückruf läuft bereitsÖAMTC · Associazione dei consumatori · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Audi Q5: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco