Problemi di BMW X5 F15 N54/N55 (xDrive35i)
BMW X5 F15 ha montato il N54/N55 dal 2013 al 2018 (xDrive35i). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «rumore e guasto delle valvole wastegate del turbo» (gravità media, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di BMW X5 F15.
_China.jpg){kind=link}
Voto del motore su questa auto
6,2 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di X5 F15. Come lo calcoliamo
Voto globale di BMW X5 F15
5,6 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
BMW N54/N55
Opzione più sicuraBMW N54 biturbo e N55 monoturbo 3.0 (N54B30 / N55B30) · Benzina
- Su X5 F15
- 2013–2018[1]
- Denominazione
- xDrive35i
- Guasti che la riguardano
- 4
Verdetto delle versioni montate
N55B30M0 302 CV (2009-2018)2009–2018 · 302 CV · N55B30M0
Con cautelaPiù semplice dell'N54 (un turbo e iniettori a solenoide), ma conserva le perdite d'olio dal supporto del filtro e la pompa dell'acqua elettrica; conviene verificare entrambi.[1][2][3]
N55B30 315 CV (2011-2018)2011–2018 · 315 CV · N55B30
Con cautelaPiù semplice dell'N54 (un turbo e iniettori a solenoide), ma conserva le perdite d'olio dal supporto del filtro e la pompa dell'acqua elettrica; conviene verificare entrambi.[1][2][3]
N55HP 335 CV (2013-2015)2013–2015 · 335 CV · N55HP
Con cautelaPiù semplice dell'N54 (un turbo e iniettori a solenoide), ma conserva le perdite d'olio dal supporto del filtro e la pompa dell'acqua elettrica; conviene verificare entrambi.[1][2][3]
N55B30O0 322 CV (2014-2016)2014–2016 · 322 CV · N55B30O0
Con cautelaPiù semplice dell'N54 (un turbo e iniettori a solenoide), ma conserva le perdite d'olio dal supporto del filtro e la pompa dell'acqua elettrica; conviene verificare entrambi.[1][2][3]
Guasti che riguardano X5 F15
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. BMW N54/N55 ha 6 guasti documentati in totale.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteTurboRumore e guasto delle valvole wastegate del turboSull'N54 le astine delle wastegate si allentano e producono un sferragliamento metallico; col tempo abbassano la pressione di sovralimentazione. Sull'N55 si guasta l'attuatore elettrico.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoGuasto della pompa dell'acqua elettrica e del termostatoLa pompa dell'acqua elettrica dell'N54 e dell'N55 si guasta senza preavviso, intorno ai 100.000-150.000 km, e di solito si cambia insieme al termostato. Se non si interviene, il motore si surriscalda.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazionePerdita d'olio dalla guarnizione del supporto del filtro dell'olioLa guarnizione del supporto del filtro dell'olio dell'N54 e dell'N55 perde olio invecchiando; l'olio può cadere sulla cinghia dei servizi, e ci sono perdite anche dal coperchio punterie.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAccensioneOlio nei pozzetti delle candele per la guarnizione del coperchio bilancieriSugli N54 e N55 la guarnizione del coperchio bilancieri con gli anni si indurisce e lascia passare olio nei pozzetti delle candele. Le guide la considerano un guasto noto: si sente odore di bruciato e può danneggiare candele e bobine.
BMW X5 F15 N54/N55 (xDrive35i) usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il BMW N54/N55 (2013–2018)
Altri motori e cambi di BMW X5 F15
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di BMW X5 F15 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSterzoCentralina dello sterzo servoassistito della X5 F15: richiamo per rischio di incendio e perdita di assistenzaSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr (56 per la X5 2013-2018), viene citato un richiamo di dicembre 2016 della centralina elettronica dello sterzo servoassistito, con rischio di incendio elettrico e perdita di assistenza. La campagna è riportata solo dalla scheda; non abbiamo potuto verificarla.
- Gravità altaFrequenza: RaraCambio e frizioneScatola di trasferimento con strappi a carico parziale sulla X5 F15Gebrauchtwagenberater.de indica la scatola di trasferimento come punto debole delle X5 F15 a trazione integrale (tutte tranne la sDrive25d): il guasto si annuncia con strappi in accelerazione a carico parziale.
- Gravità mediaFrequenza: RaraSospensioniGuasto della sospensione pneumatica posteriore e degli ammortizzatori posteriori della X5 F15Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr (56 per la X5 2013-2018), ci sono casi di perdite d'aria nella sospensione pneumatica posteriore, con il compressore che lavora in eccesso e l'auto abbassata dopo il parcheggio, e di ammortizzatore posteriore rotto con soli 14.000 km.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniInfiltrazioni d'acqua dal tetto panoramico e guasto del portellone elettrico della X5 F15Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr (56 per la X5 2013-2018), l'acqua può entrare dal tetto panoramico a causa di scarichi ostruiti e danneggiare il cablaggio, e vengono citati guasti del portellone posteriore elettrico e della chiusura soft close (50d, 90.000 km).
- Gravità mediaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniSicura bambini delle porte posteriori che può disattivarsi (produzione da ottobre 2013 a marzo 2014)Sì: BMW ha richiamato le X5 F15 con chiusura Soft Close prodotte tra ottobre 2013 e marzo 2014 perché la sicura bambini delle porte posteriori poteva disattivarsi da sola a causa delle tolleranze del meccanismo.
Stai per comprare BMW X5 F15 N54/N55 (xDrive35i)?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Per BMW X5 F15 sono documentati 2 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
BMW X5 F15 N54/N55 (xDrive35i) è affidabile?
BMW X5 F15 ha montato il N54/N55 dal 2013 al 2018 (xDrive35i). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «rumore e guasto delle valvole wastegate del turbo» (gravità media, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di BMW X5 F15.
Che guasti ha BMW X5 F15 N54/N55 (xDrive35i)?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: rumore e guasto delle valvole wastegate del turbo (gravità media), guasto della pompa dell'acqua elettrica e del termostato (gravità media), perdita d'olio dalla guarnizione del supporto del filtro dell'olio (gravità media) e olio nei pozzetti delle candele per la guarnizione del coperchio bilancieri (gravità media).
Che motore scegliere per BMW X5 F15?
L'opzione più sicura è il cambio ZF 8HP nella versione 2ª generazione (2014-2017), con verdetto «Comprare».
Hai BMW X5 F15 N54/N55 (xDrive35i)? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- BMW N55 Common ProblemsBMW Tuning · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- BMW N55Wikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- BMW N55 Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 23 febbraio 2025 · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
- Todo lo que necesitas saber sobre el motor BMW N54High Performance Academy · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo
- BMW N54 and N55 Turbo Problems: What Goes Wrong and How We Fix ThemForeign Automotive · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- The Definitive Guide to the BMW N54 EngineFCP Euro · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- BMW N54: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco