Problemi di Dacia Logan II 0.9 TCe 90 CV
Dacia Logan II ha montato il 0.9 TCe dal 2012 al 2020 (TCe 90 e TCe 90 GPL). La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «perdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Dacia Logan II, l'opzione più sicura è il 1.5 dCi.
_(cropped).jpg){kind=link}
Voto del motore su questa auto
5,1 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Logan II. Come lo calcoliamo
Voto globale di Dacia Logan II
6,9 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Renault-Nissan-Daimler 0.9 TCe (H4Bt / M281 / Nissan HR09DET) · Benzina
- Denominazioni
- TCe 90 · TCe 90 GPL
- Guasti che la riguardano
- 5 · 3 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)2012–2024 · 90 CV · H4Bt-400, H4Bt-408, H4Bt-410
Con cautelaIl bilancio di affidabilità è positivo e migliore di quello del suo fratello 1.2 TCe, senza il consumo di olio né il tasso di problemi alla catena così documentati su quello. Conviene controllare lo storico del liquido di raffreddamento (perdita dalla scatola del termostato) e, in misura minore, qualsiasi precedente di rumore o intervento sulla catena di distribuzione prima di acquistare.[1][2]
Guasti che riguardano Logan II
- Gravità altaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostatoLo 0.9 TCe può perdere liquido di raffreddamento dalla guarnizione della scatola del termostato (calorstat). È il guasto più citato di questo motore: se non viene individuato in tempo, il livello basso può finire per danneggiare la guarnizione della testata.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneGuasto della catena di distribuzione o del suo tenditoreIl tenditore della catena di distribuzione dello 0.9 TCe può perdere efficacia con il tempo. È una minoranza di casi, ma quando la catena arriva a saltare il danno è grave: c'è un caso documentato con sostituzione completa del motore a 80.000 km.
- Gravità altaFrequenza: RaraTurboUsura o guasto del turbocompressoreIl turbo dello 0.9 TCe può perdere rendimento o guastarsi, anche se le statistiche disponibili lo collocano come un guasto poco frequente su questo motore in particolare.
- Gravità bassaFrequenza: RaraIniezioneStrappi dovuti a una calibrazione dell'iniezione che richiede una riprogrammazioneAlcuni 0.9 TCe presentano piccoli strappi in accelerazione per una calibrazione dell'iniezione che si corregge riprogrammando la centralina, senza che si tratti di un danno meccanico.
- Gravità bassaFrequenza: RaraLubrificazioneConsumo di olio (poco frequente su questo motore)A differenza di altri motori della stessa famiglia, lo 0.9 TCe non mostra uno schema diffuso di consumo eccessivo di olio: le fonti documentano solo una minoranza di casi.
Dacia Logan II 0.9 TCe 90 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 0.9 TCe (2012–2020)
Guasto della catena di distribuzione o del suo tenditore
Gravità criticaUsura o guasto del turbocompressore
Gravità altaConsumo di olio (poco frequente su questo motore)
Gravità bassaAltri motori e cambi di Dacia Logan II
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Dacia Logan II fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneDifficoltà a innestare la quinta e la retromarcia, con usura prematura della frizioneIn una parte degli esemplari della Logan II è difficile innestare la quinta marcia e, soprattutto, la retromarcia, e ci sono casi di frizione e volano sostituiti con pochissimi chilometri; il resto del cambio funziona normalmente secondo le testimonianze consultate.
- Gravità altaFrequenza: RaraImpianto elettricoMorsetto positivo della batteria a contatto con l'alternatore (rischio di incendio)Un avviso di Safety Gate (8/2020, codice Dacia 0D9F) segnala che sulla Logan II prodotta prima del 26 luglio 2019 il morsetto positivo della batteria può toccare il dissipatore dell'alternatore, con rischio di cortocircuito e incendio nel vano motore.
- Gravità altaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniChiusura del cofano difettosa che può aprirsi in marcia (produzione novembre-dicembre 2020)Safety Gate (21/2021, codice Dacia 0DLP) riporta una campagna di maggio 2021 per un cavo del percussore della chiusura del cofano che poteva essere difettoso, con il cofano che poteva aprirsi in marcia. Riguarda Logan e Sandero prodotti a Pitești tra il 5 novembre e il 23 dicembre 2020 (24.950 unità nel mondo).
- Gravità altaFrequenza: RaraFreniPastiglie dei freni montate male che alterano la traiettoria quando interviene l'ESP (Logan MCV 2020)Safety Gate (51/2020, codice Dacia 0DEC) avvisa che sulla Logan MCV prodotta a Tangeri tra il 29 maggio e il 25 giugno 2020 le pastiglie dei freni potrebbero essere montate male, alterando la traiettoria quando interviene l'ESP, con rischio di incidente.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteCarrozzeria e interniVernice che si segna facilmente e maniglie delle portiere in plastica fragiliLa vernice della Logan II si segna e si graffia più facilmente del normale, la carrozzeria richiede un trattamento anticorrosione preventivo, e le maniglie delle portiere in plastica e lo sportellino del carburante sono particolarmente fragili secondo le testimonianze dei proprietari.
Stai per comprare Dacia Logan II 0.9 TCe 90 CV?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Per Dacia Logan II sono documentati 4 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Dacia Logan II 0.9 TCe 90 CV è affidabile?
Dacia Logan II ha montato il 0.9 TCe dal 2012 al 2020 (TCe 90 e TCe 90 GPL). La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «perdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Dacia Logan II, l'opzione più sicura è il 1.5 dCi.
Che guasti ha Dacia Logan II 0.9 TCe 90 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: perdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato (gravità alta), guasto della catena di distribuzione o del suo tenditore (gravità critica), usura o guasto del turbocompressore (gravità alta), strappi dovuti a una calibrazione dell'iniezione che richiede una riprogrammazione (gravità bassa) e consumo di olio (poco frequente su questo motore) (gravità bassa).
Che motore scegliere per Dacia Logan II?
L'opzione più sicura è il 1.5 dCi nella versione 1.5 dCi Energy Euro 6 con trappola per NOx (90 e 110 CV, 2015-2018), con verdetto «Comprare».
Hai Dacia Logan II 0.9 TCe 90 CV? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Dacia Logan - WikipediaWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco