Problemi di Dacia Logan II 1.0 SCe (B4D) 75 CV
Dacia Logan II ha montato il 1.0 SCe (B4D) dal 2016 al 2020 (SCe 75). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «frizione che slitta o vibra, soprattutto a freddo» (gravità media, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Dacia Logan II, l'opzione più sicura è il 1.5 dCi.
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Voto del motore su questa auto
7,7 su 10Affidabilità buona
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Logan II. Come lo calcoliamo
Voto globale di Dacia Logan II
6,9 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Renault 1.0 SCe (B4D) · Benzina
- Denominazione
- SCe 75
- Guasti che la riguardano
- 4
Verdetto della versione montata
1.0 SCe 70/75 (B4D, 2014-2024)2014–2024 · 70–75 CV · B4D
Con cautelaNelle fonti di affidabilità consultate non è documentato alcun guasto grave né sistemico (117 opinioni combinate tra le tre auto). Conviene però controllare la frizione, con uno schema di slittamento o strappi a freddo citato in modo indipendente su Dacia Sandero II, Dacia Logan II e Renault Twingo III, e, nel caso specifico della Sandero II, tenere d'occhio il consumo d'olio.[2][3][4]
Guasti che riguardano Logan II
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneFrizione che slitta o vibra, soprattutto a freddoL'1.0 SCe può presentare una frizione che slitta o vibra, soprattutto a motore freddo. È la problematica che si ripete di più nelle fonti consultate, documentata in modo indipendente su Sandero II, Logan II e Twingo III, senza che venga descritta come un guasto che danneggi il motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaStrappi, minimo irregolare o spia guasto per sensori e bobine di accensioneL'1.0 SCe può dare strappi, funzionamento irregolare o accendere la spia guasto per anomalie dei sensori (sonda lambda), delle bobine di accensione o della gestione dell'iniezione. È una problematica ricorrente ma minoritaria nelle fonti consultate, senza relazione con un problema meccanico del blocco motore.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneConsumo d'olio superiore al normale (soprattutto sulla Dacia Sandero II)La Dacia Sandero II con 1.0 SCe può consumare olio oltre la norma, con un caso documentato di 750 ml ogni 5.000 km; su Dacia Logan II e Renault Twingo III con lo stesso motore questo problema non è descritto in una proporzione paragonabile.
- Gravità bassaFrequenza: RaraDistribuzioneDistribuzione a catena: nessuno schema di guasti documentatoA differenza dei motori con cinghia di distribuzione, l'1.0 SCe registra appena menzioni alla distribuzione nelle fonti consultate: 1 caso su 117 opinioni combinate di Sandero II, Logan II e Twingo III, senza altri dettagli. Non è un guasto che possiamo documentare come schema su questo motore.
Dacia Logan II 1.0 SCe (B4D) 75 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 1.0 SCe (B4D) (2016–2020)
Frizione che slitta o vibra, soprattutto a freddo
Gravità mediaAltri motori e cambi di Dacia Logan II
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Dacia Logan II fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneDifficoltà a innestare la quinta e la retromarcia, con usura prematura della frizioneIn una parte degli esemplari della Logan II è difficile innestare la quinta marcia e, soprattutto, la retromarcia, e ci sono casi di frizione e volano sostituiti con pochissimi chilometri; il resto del cambio funziona normalmente secondo le testimonianze consultate.
- Gravità altaFrequenza: RaraImpianto elettricoMorsetto positivo della batteria a contatto con l'alternatore (rischio di incendio)Un avviso di Safety Gate (8/2020, codice Dacia 0D9F) segnala che sulla Logan II prodotta prima del 26 luglio 2019 il morsetto positivo della batteria può toccare il dissipatore dell'alternatore, con rischio di cortocircuito e incendio nel vano motore.
- Gravità altaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniChiusura del cofano difettosa che può aprirsi in marcia (produzione novembre-dicembre 2020)Safety Gate (21/2021, codice Dacia 0DLP) riporta una campagna di maggio 2021 per un cavo del percussore della chiusura del cofano che poteva essere difettoso, con il cofano che poteva aprirsi in marcia. Riguarda Logan e Sandero prodotti a Pitești tra il 5 novembre e il 23 dicembre 2020 (24.950 unità nel mondo).
- Gravità altaFrequenza: RaraFreniPastiglie dei freni montate male che alterano la traiettoria quando interviene l'ESP (Logan MCV 2020)Safety Gate (51/2020, codice Dacia 0DEC) avvisa che sulla Logan MCV prodotta a Tangeri tra il 29 maggio e il 25 giugno 2020 le pastiglie dei freni potrebbero essere montate male, alterando la traiettoria quando interviene l'ESP, con rischio di incidente.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteCarrozzeria e interniVernice che si segna facilmente e maniglie delle portiere in plastica fragiliLa vernice della Logan II si segna e si graffia più facilmente del normale, la carrozzeria richiede un trattamento anticorrosione preventivo, e le maniglie delle portiere in plastica e lo sportellino del carburante sono particolarmente fragili secondo le testimonianze dei proprietari.
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Domande frequenti
Dacia Logan II 1.0 SCe (B4D) 75 CV è affidabile?
Dacia Logan II ha montato il 1.0 SCe (B4D) dal 2016 al 2020 (SCe 75). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «frizione che slitta o vibra, soprattutto a freddo» (gravità media, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Dacia Logan II, l'opzione più sicura è il 1.5 dCi.
Che guasti ha Dacia Logan II 1.0 SCe (B4D) 75 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: frizione che slitta o vibra, soprattutto a freddo (gravità media), strappi, minimo irregolare o spia guasto per sensori e bobine di accensione (gravità media), consumo d'olio superiore al normale (soprattutto sulla Dacia Sandero II) (gravità bassa) e distribuzione a catena: nessuno schema di guasti documentato (gravità bassa).
Che motore scegliere per Dacia Logan II?
L'opzione più sicura è il 1.5 dCi nella versione 1.5 dCi Energy Euro 6 con trappola per NOx (90 e 110 CV, 2015-2018), con verdetto «Comprare».
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Fonti
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- Dacia LoganWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes de la Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes de la Renault Twingo 3Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese