Problemi di Honda Civic VIII IMA híbrido
Honda Civic VIII ha montato il IMA híbrido dal 2006 al 2011 (Civic Hybrid e Civic IMA 1.3). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «degrado della batteria ad alta tensione IMA e spia IMA accesa» (gravità media, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Honda Civic VIII, l'opzione più sicura è il 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC.
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Voto del motore su questa auto
8,0 su 10Affidabilità buona
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Civic VIII. Come lo calcoliamo
Voto globale di Honda Civic VIII
5,8 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Honda IMA (Integrated Motor Assist): híbrido 1.3 / 1.5 i-VTEC (LDA / LEA) · Benzina
- Denominazioni
- Civic Hybrid · Civic IMA 1.3
- Guasti che la riguardano
- 2 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
1.3 i-DSI IMA 110 (LDA-MF5 / LDA2, Civic Hybrid VIII, 2006-2011)2006–2011 · 112 CV · LDA-MF5, LDA2
Con cautelaÈ l'IMA con più storico documentato: Fiches-auto riporta una Civic IMA del 2007 con circa 150.000 km la cui batteria si è guastata un mese prima della fine degli 8 anni di garanzia, e quelle prodotte tra dicembre 2005 e ottobre 2006 sono state oggetto di una campagna per il convertitore CC/CC. Conviene verificare la campagna e lo stato della batteria prima di comprare.[2][3][4]
Guasti che riguardano Civic VIII
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. Honda IMA híbrido ha 3 guasti documentati in totale.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaDegrado della batteria ad alta tensione IMA e spia IMA accesaLa batteria al nichel-metallo idruro dell'IMA perde capacità con gli anni e finisce per accendere la spia IMA; l'auto può continuare a circolare con il motore a benzina. La garanzia del costruttore copriva i componenti ibridi per 8 anni, un termine ormai scaduto su praticamente tutte le Insight, Civic Hybrid, Jazz Hybrid e CR-Z.
- Gravità altaFrequenza: RaraElettronicaGuasto del convertitore CC/CC del sistema ibrido IMA con arresto del motore (Civic Hybrid 2005-2006)In parte delle Civic Hybrid prodotte tra dicembre 2005 e ottobre 2006, un diodo danneggiato nel convertitore CC/CC del sistema IMA può provocare un cortocircuito, bruciare un fusibile da 100 A e spegnere il motore senza preavviso. Honda lo ha risolto con un richiamo (583 auto nel Regno Unito).
Honda Civic VIII IMA híbrido usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il Honda IMA híbrido (2006–2011)
Altri motori e cambi di Honda Civic VIII
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Honda Civic VIII fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiamo per generatore di gas difettoso nell'airbag del conducenteSì: l'intera produzione della Civic di questa generazione è stata richiamata perché il generatore di gas dell'airbag del conducente può invecchiare male e, se l'airbag si attiva, liberare frammenti metallici che feriscono gli occupanti.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoRichiamo per guasto della centralina del servosterzo elettricoSì: Honda ha richiamato una serie di Civic prodotte tra agosto 2005 e gennaio 2006 perché la centralina del servosterzo elettrico poteva guastarsi e causare la perdita improvvisa dell'assistenza allo sterzo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneErrore software nel cambio robotizzato i-Shift che può impedire l'avviamento o far muovere l'auto all'indietroSì: Honda ha richiamato le Civic con cambio robotizzato i-Shift prodotte tra maggio 2008 e dicembre 2011 perché un errore software poteva impedire all'auto di muoversi, causare uno spegnimento improvviso del motore o farla arretrare involontariamente al riavvio dopo aver usato la retromarcia.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniRichiamo per fragilità del freno a manoSì: Honda ha richiamato le Civic di questa generazione prodotte nel 2006 e nel 2007 (circa 79.000 esemplari in Europa) perché la leva del freno a mano poteva cedere se la si tirava premendo contemporaneamente il pulsante di sblocco.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSospensioniUsura dei supporti dei bracci della sospensione anterioreI supporti (silentblock) dei bracci della sospensione anteriore della Civic di questa generazione si usurano con una certa frequenza e possono impedire di superare la revisione; diversi proprietari francesi documentano anche ammortizzatori e rumori sullo stesso asse.
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Per Honda Civic VIII sono documentati 4 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Honda Civic VIII IMA híbrido è affidabile?
Honda Civic VIII ha montato il IMA híbrido dal 2006 al 2011 (Civic Hybrid e Civic IMA 1.3). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «degrado della batteria ad alta tensione IMA e spia IMA accesa» (gravità media, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Honda Civic VIII, l'opzione più sicura è il 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC.
Che guasti ha Honda Civic VIII IMA híbrido?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: degrado della batteria ad alta tensione IMA e spia IMA accesa (gravità media) e guasto del convertitore CC/CC del sistema ibrido IMA con arresto del motore (Civic Hybrid 2005-2006) (gravità alta).
Che motore scegliere per Honda Civic VIII?
L'opzione più sicura è il 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC nella versione 1.4 i-DSI 83 (L13A1, Civic VII e VIII), con verdetto «Comprare».
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Honda Civic (eighth generation)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Honda Civic 8 (2005-2011): alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 22 settembre 2024 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- Used Honda Insight Mk2 buying guideDrivingElectric · Stampa specializzata · pubblicata il 24 ottobre 2019 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Honda elimina a dos de sus vehículos híbridos del mercado españolkm77.com · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo