Problemi di Lexus IS II 2.0/2.2 D-4D (220d)
Lexus IS II ha montato il 2.0/2.2 D-4D dal 2005 al 2010 (220d). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «guarnizione della testata deformata e consumo d'olio sul 2.2 D-4D» (gravità critica, molto frequente). Il nostro verdetto: «Evitare».
Voto del motore su questa auto
2,3 su 10Affidabilità molto bassa
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di IS II. Come lo calcoliamo
Voto globale di Lexus IS II
4,3 su 10Affidabilità bassa
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV) · Diesel
- Su IS II
- 2005–2010[1]
- Denominazione
- 220d
- Guasti che la riguardano
- 4 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174-177 CV, 2005-2015)2005–2015 · 174–177 CV · 2AD-FHV
EvitareÈ la versione che le fonti descrivono in modo più coerente come la più problematica dell'intera gamma diesel di questi modelli, con guasti di guarnizione della testata, EGR, iniettori e intasamento del filtro D-CAT documentati praticamente su tutte le auto che lo montavano.[2][3][4]
Guasti che riguardano IS II
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteTestata e blocco motoreGuarnizione della testata deformata e consumo d'olio sul 2.2 D-4DSì: il blocco da 2,2 litri (2AD-FTV e 2AD-FHV D-CAT) accumula numerosi casi documentati di guarnizione della testata deformata e di consumo o diluizione dell'olio su Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso e Verso, con riparazioni che a volte richiedono la sostituzione del motore.Compare intorno a 40.000 km
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteAntinquinamentoValvola EGR ostruita dalla fuliggineSì: la valvola EGR si ostruisce di fuliggine con grande frequenza in tutta la famiglia 1AD/2AD D-4D, soprattutto con uso urbano e tragitti brevi, e di solito causa perdita di potenza o l'accensione della spia motore.Compare intorno a 45.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteIniezioneUsura e guasto degli iniettoriSì: gli iniettori common-rail si guastano con frequenza su questa famiglia, con casi documentati già a 30.000 km e riparazioni che vanno da 800 € (un iniettore) a 1.900 € (più iniettori) in Spagna secondo i proprietari consultati.Compare intorno a 30.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato D-CATSì: il filtro antiparticolato D-CAT, e quello delle versioni successive senza questa etichetta, si satura di fuliggine se l'auto non percorre abbastanza strada extraurbana, con la spia del FAP accesa e rigenerazioni forzate da circa 180 € in officina in Spagna.
Lexus IS II 2.0/2.2 D-4D (220d) usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 2.0/2.2 D-4D (2005–2010)
Valvola EGR ostruita dalla fuliggine
Gravità mediaUsura e guasto degli iniettori
Gravità mediaIntasamento del filtro antiparticolato D-CAT
Gravità mediaGuasti di Lexus IS II fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaGeneratore di gas difettoso nell'airbag lato guida della Lexus IS (allerta del 2019)Un'allerta Safety Gate di maggio 2019 segnala che il generatore di gas dell'airbag frontale lato guida della Lexus IS prodotta tra il 2010 e il 2017 può essere difettoso e liberare frammenti metallici quando si attiva. Tra i tipi elencati figura l'XE2(a), quello della IS di seconda generazione.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniPerdita di liquido dei freni dalla guarnizione posteriore della pompa freno (IS 250 e IS 220d)La DVSA britannica riporta un richiamo di 15.445 Lexus IS 250 e IS 220d: se veniva usato un liquido dei freni inadatto, la guarnizione posteriore della pompa freno poteva seccarsi e deformarsi, con perdita di liquido e accensione della spia di livello basso. La guarnizione è stata sostituita con una migliorata.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoDadi dei bracci del tergicristallo anteriore con serraggio insufficiente (campagna del 2013)Nel 2013 la DVSA britannica ha riportato il richiamo di 15 Lexus IS 220d e IS 250 con guida a sinistra: il dado del braccio del tergicristallo poteva restare allentato e, con un carico come la neve accumulata, uno o entrambi i tergicristalli potevano bloccarsi. I dadi sono stati sostituiti.
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Per Lexus IS II sono documentati 3 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Lexus IS II 2.0/2.2 D-4D (220d) è affidabile?
Lexus IS II ha montato il 2.0/2.2 D-4D dal 2005 al 2010 (220d). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «guarnizione della testata deformata e consumo d'olio sul 2.2 D-4D» (gravità critica, molto frequente). Il nostro verdetto: «Evitare».
Che guasti ha Lexus IS II 2.0/2.2 D-4D (220d)?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: guarnizione della testata deformata e consumo d'olio sul 2.2 D-4D (gravità critica), valvola EGR ostruita dalla fuliggine (gravità media), usura e guasto degli iniettori (gravità media) e intasamento del filtro antiparticolato D-CAT (gravità media).
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Fonti
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- Lexus IS (XE20)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Toyota Corolla Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese