Nissan Qashqai I (2007–2013)SospensioniAmmortizzatori e supporti
Ammortizzatori anteriori che si usurano prima del previsto su Nissan Qashqai I
Gebrauchtwagenberater.de riporta che gli ammortizzatori anteriori del Qashqai I si usurano prima del tempo, senza specificare il chilometraggio.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità bassa: Fastidio o usura. Non immobilizza l'auto né danneggia altri componenti.
Frequenza occasionale: Una sola fonte ne parla senza cifre, quindi lo si valuta come occasionale.[1]
Sintomi
- Colpi o oscillazione eccessiva dell'auto su fondo sconnesso.[1]Colpi dalle sospensioni: altri guasti che lo causano · Officina presto
Perché succede
Anni e auto interessati
La fonte non specifica anni né motorizzazioni.[1]
Tutti i guasti di Nissan Qashqai I per anno interessato
Quanto costa ripararlo
Comprende: Sostituzione degli ammortizzatori anteriori per asse.[1]
Non ci sono prezzi pubblicati in Spagna per questa riparazione; non ne viene stimato nessuno.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Spingi con forza ogni angolo dell'auto: deve tornare in posizione senza rimbalzare più di una volta.
Richiami, campagne e reclami
Al 29 ottobre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Quando vanno cambiati gli ammortizzatori del Qashqai?
La fonte non indica un chilometraggio fisso; conviene controllarli se l'auto rimbalza o si sentono colpi.[1]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di Nissan Qashqai I
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneCambio automatico CVT descritto come poco affidabileUna fonte specializzata in affidabilità descrive il cambio automatico a variazione continua (CVT) della Qashqai tra i suoi guasti più noti, come un cambio che dà spesso problemi e non dura nel tempo.
- Gravità criticaFrequenza: RaraFreniRichiamo del 2011 per un guasto ai freni in esemplari di produzione specificaSì: nell'estate del 2011 Nissan ha richiamato in tutto il mondo circa 12.000 Qashqai prodotte tra il 27 agosto 2010 e il 18 febbraio 2011 per un problema legato ai freni.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSterzoRotule di sterzo e cuffie dei semiassi usurateGebrauchtwagenberater.de segnala che sul Qashqai I si guastano con una certa frequenza le rotule della barra di sterzo e che le cuffie dei semiassi si strappano.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniAmmortizzatori a gas del portellone e ruggine sul sottoscoccaGebrauchtwagenberater.de indica che gli ammortizzatori a gas del portellone posteriore del Qashqai I durano poco e che sul sottoscocca può comparire la ruggine.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Nissan Qashqai I.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCitroën Jumper IIFissaggio del cuscinetto anteriore all'ammortizzatore difettoso: il semiasse può rompersi (unità del 2019)Sì: Citroën ha richiamato i Citroën Jumper prodotti tra aprile e giugno 2019 perché il semiasse poteva essere difettoso e rompersi, con modifica del comportamento dello sterzo e rischio di incidente. La DVSA lo descrive come un fissaggio del cuscinetto all'ammortizzatore anteriore che poteva non essere conforme alla specifica.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFiat Scudo IIICoppia di serraggio insufficiente nel collegamento avvitato degli ammortizzatoriUn richiamo registrato dalla KBA tedesca riguarda 2.244 Scudo prodotti tra il 10 luglio 2024 e il 13 febbraio 2025: la coppia di serraggio del collegamento avvitato dell'ammortizzatore è insufficiente e il fissaggio può perdersi, con il rischio di perdere il controllo dell'auto.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleOpel Vivaro CFissaggio dell'ammortizzatore alla carrozzeria con coppia di serraggio insufficienteSì: la campagna KRM di Opel riguarda i Vivaro prodotti tra il 10 luglio 2024 e il 13 febbraio 2025, perché il fissaggio di un ammortizzatore alla carrozzeria è stato montato con una coppia di serraggio insufficiente (90 Nm rilevati), con il rischio che si rompa e si perda il controllo del veicolo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePeugeot Boxer IIIFissaggio del mozzo anteriore all'ammortizzatore difettoso: il semiasse può spezzarsi (unità del 2019)Sì: Peugeot ha richiamato i Peugeot Boxer prodotti tra aprile e giugno 2019 perché il semiasse potrebbe essere difettoso e spezzarsi, con alterazione del comportamento dello sterzo e rischio di incidente. La DVSA lo descrive come un fissaggio del mozzo all'ammortizzatore anteriore che potrebbe non rispettare la specifica.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePeugeot Expert IIIFissaggio dell'ammortizzatore alla carrozzeria con coppia di serraggio insufficienteUn richiamo di Peugeot (MWE, Safety Gate SR/01285/25) riguarda gli Expert prodotti tra luglio 2024 e febbraio 2025: il fissaggio di un ammortizzatore alla carrozzeria è stato montato con una coppia di serraggio insufficiente (90 Nm misurati) e può rompersi, con perdita di controllo del veicolo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePorsche Macan IViti degli ammortizzatori serrate indebitamente più volte (campagna AMA8)Solo su unità molto specifiche: la campagna AMA8 riguarda le Macan prodotte a gennaio e febbraio 2021 (159 auto in tutto il mondo secondo la Safety Gate), nelle quali alcuni collegamenti avvitati degli ammortizzatori potrebbero essere stati serrati indebitamente più volte, con rischio di guida instabile. Si sostituiscono le viti e, davanti, anche i supporti.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Nissan Qashqai I (J10): typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco