Problemi di Renault Symbioz (2024–oggi)
L'unico motore della Renault Symbioz che abbiamo documentato, il E-Tech Híbrido, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela».[1][2]
Fuori dal motore: Con solo 3 testimonianze su Fiches-auto.fr non ci sono guasti ricorrenti da documentare; ciò che è verificato sono due campagne ufficiali: il sensore del freno di stazionamento (0EY9, 2025) e un errore di montaggio della batteria di trazione (0FDZ, ottobre 2026). È un modello del 2024.[3][4][5]
Voto di Renault Symbioz: affidabilità buona
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola
- Motore8,62 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni8,61 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico7,11 guasto
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
I punti deboli di Renault Symbioz
- 1Gravità alta: Guasto del cambio multimodale (rischio di rottura)Motore E-Tech Híbrido
- 2Gravità critica: Cattivo contatto tra barra collettrice e relè nella batteria di trazione: campagna 0FDZImpianto elettrico
- 3Gravità media: Scarica o sostituzione precoce della batteria da 12 VMotore E-Tech Híbrido
- 4Gravità media: Blocco di stazionamento (posizione P) che può non agire: campagna 0EY9Freni
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
2 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Errore di montaggio della batteria di trazione (0FDZ). Vedi le campagne di Renault Symbioz
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 e HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Benzina
- Su Symbioz
- dal 2025[6]
- Denominazione
- E-Tech Full Hybrid 145
- Guasti che la riguardano
- 2 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)dal 2020 · 140–145 CV · H4M
Con cautelaIl motore e la batteria non accumulano guasti interni documentati, ma il cambio multimodale condiviso da tutte le versioni E-Tech presenta uno schema di guasti frequente su diversi modelli (vedi guasto del cambio); conviene controllare lo storico dei richiami prima di acquistare.[1][2]
Guasti che riguardano Symbioz
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. E-Tech Híbrido ha 4 guasti documentati in totale.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTrasmissioneGuasto del cambio multimodale (rischio di rottura)Su Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger con motore E-Tech, testimonianze descrivono rischio di rottura del cambio multimodale e la sua sostituzione. Renault ha lanciato un richiamo per un difetto del paraolio dell'albero primario (2020-gennaio 2024, ~150.000 veicoli) che lascia passare olio nel motore elettrico.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaScarica o sostituzione precoce della batteria da 12 VDiversi proprietari di Clio, Arkana e Austral con motore E-Tech documentano sostituzioni precoci della batteria ausiliaria da 12 V, in qualche caso due volte nel primo anno. Non è il guasto più diffuso del sistema, ma compare in modo ricorrente su diversi modelli.
Scheda di Symbioz E-Tech HíbridoTutte le versioni e i guasti di E-Tech Híbrido
Guasti di Renault Symbioz fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Checklist per comprare una Renault Symbioz usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il E-Tech Híbrido (dal 2025)
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Domande frequenti
Renault Symbioz è affidabile?
L'unico motore della Renault Symbioz che abbiamo documentato, il E-Tech Híbrido, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». Con solo 3 testimonianze su Fiches-auto.fr non ci sono guasti ricorrenti da documentare; ciò che è verificato sono due campagne ufficiali: il sensore del freno di stazionamento (0EY9, 2025) e un errore di montaggio della batteria di trazione (0FDZ, ottobre 2026). È un modello del 2024.
Che problemi ha Renault Symbioz oltre al motore?
Con solo 3 testimonianze su Fiches-auto.fr non ci sono guasti ricorrenti da documentare; ciò che è verificato sono due campagne ufficiali: il sensore del freno di stazionamento (0EY9, 2025) e un errore di montaggio della batteria di trazione (0FDZ, ottobre 2026). È un modello del 2024. I guasti documentati più importanti sono: cattivo contatto tra barra collettrice e relè nella batteria di trazione: campagna 0FDZ (impianto elettrico, gravità critica) e blocco di stazionamento (posizione P) che può non agire: campagna 0EY9 (freni, gravità media).[3][4][5]
Che guasti ha Renault Symbioz?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasto del cambio multimodale (rischio di rottura) (E-Tech Híbrido, gravità alta) e scarica o sostituzione precoce della batteria da 12 V (E-Tech Híbrido, gravità media).
Qual è l'anno migliore di Renault Symbioz da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2024 (8,6/10); quello con il voto peggiore è 2025 (7,5/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Renault Symbioz ha richiami?
Sì: abbiamo documentato 2 campagne di Renault Symbioz, come errore di montaggio della batteria di trazione (0FDZ) (2026). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[5]
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Renault Symbioz (2024)Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Renault Symbioz (2024 – 2025) electronic injury: llamada a revisión 0EY9 del sensor del actuador del freno de estacionamientocar-recalls.eu (Safety Gate UE) · Altra fonte · pubblicata il 28 settembre 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Renault Symbioz (2025 – 2026) EV/Hybrid fire: llamada a revisión 0FDZ de la batería de traccióncar-recalls.eu (Safety Gate UE) · Altra fonte · pubblicata il 16 ottobre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Renault SymbiozWikipedia (es) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese