Problemi di Renault Symbioz del 2025
Nel 2025 Renault Symbioz veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il E-Tech Híbrido. Il E-Tech Híbrido ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2025, come cattivo contatto tra barra collettrice e relè nella batteria di trazione: campagna 0FDZ.
Voto di Renault Symbioz del 2025: affidabilità buona
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore8,62 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni8,61 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico7,11 guasto
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Renault Symbioz del 2024
- Voto: 8,6 → 7,5
- Nuovi motori o cambi: E-Tech Híbrido
- Comincia a riguardarla: guasto del cambio multimodale (rischio di rottura) (E-Tech Híbrido), scarica o sostituzione precoce della batteria da 12 V (E-Tech Híbrido) e cattivo contatto tra barra collettrice e relè nella batteria di trazione: campagna 0FDZ (resto dell'auto)
Motore E-Tech Híbrido su Renault Symbioz del 2025
Denominazioni: E-Tech Full Hybrid 145
- Con cautela
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)
140–145 CV · H4M
Il motore e la batteria non accumulano guasti interni documentati, ma il cambio multimodale condiviso da tutte le versioni E-Tech presenta uno schema di guasti frequente su diversi modelli (vedi guasto del cambio); conviene controllare lo storico dei richiami prima di acquistare.[2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2025
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTrasmissioneGuasto del cambio multimodale (rischio di rottura)Su Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger con motore E-Tech, testimonianze descrivono rischio di rottura del cambio multimodale e la sua sostituzione. Renault ha lanciato un richiamo per un difetto del paraolio dell'albero primario (2020-gennaio 2024, ~150.000 veicoli) che lascia passare olio nel motore elettrico.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaScarica o sostituzione precoce della batteria da 12 VDiversi proprietari di Clio, Arkana e Austral con motore E-Tech documentano sostituzioni precoci della batteria ausiliaria da 12 V, in qualche caso due volte nel primo anno. Non è il guasto più diffuso del sistema, ma compare in modo ricorrente su diversi modelli.
Guasti non legati al motore su Renault Symbioz del 2025
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoCattivo contatto tra barra collettrice e relè nella batteria di trazione: campagna 0FDZNell'ottobre 2026 è stata notificata su Safety Gate (SR/02849/26) una campagna (0FDZ) per un errore di montaggio della batteria di trazione: un cattivo contatto tra barra collettrice e relè può scaldare il collegamento e le celle, con rischio di incendio. Riguarda la Symbioz prodotta tra il 1/12/2025 e il 6/02/2026.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniBlocco di stazionamento (posizione P) che può non agire: campagna 0EY9Un richiamo del 2025 (OR/00145/25, codice 0EY9) ha avvisato che il sensore dell'attuatore del freno di stazionamento è orientato male e il blocco in P può non innestarsi bene. Riguarda la Symbioz prodotta tra aprile 2024 e maggio 2025; il freno di stazionamento assistito continua a funzionare.
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Domande frequenti
Renault Symbioz del 2025 è affidabile?
Nel 2025 Renault Symbioz veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il E-Tech Híbrido. Il E-Tech Híbrido ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2025, come cattivo contatto tra barra collettrice e relè nella batteria di trazione: campagna 0FDZ.
Renault Symbioz: è meglio il 2025 o il 2024?
Il nostro voto passa da 8,6 nel 2024 a 7,5 nel 2025. Comincia a riguardarla: guasto del cambio multimodale (rischio di rottura) (E-Tech Híbrido), scarica o sostituzione precoce della batteria da 12 V (E-Tech Híbrido) e cattivo contatto tra barra collettrice e relè nella batteria di trazione: campagna 0FDZ (resto dell'auto). Arrivano E-Tech Híbrido.
Qual è l'anno migliore di Renault Symbioz?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2024 (8,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2025 (7,5/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Renault Symbioz del 2025?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2025 sono: cattivo contatto tra barra collettrice e relè nella batteria di trazione: campagna 0FDZ (impianto elettrico, gravità critica), guasto del cambio multimodale (rischio di rottura) (E-Tech Híbrido, gravità alta), scarica o sostituzione precoce della batteria da 12 V (E-Tech Híbrido, gravità media) e blocco di stazionamento (posizione P) che può non agire: campagna 0EY9 (freni, gravità media).
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Fonti
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- Renault SymbiozWikipedia (es) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese