Seat León II (2005–2012)ComportamentoUrgenza: Officina presto
Strattoni o scossoni in accelerazione su Seat León II: cause
Su Seat León II, 6 guasti documentati possono essere la causa; i più importanti: depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione (motore 2.0 TSI / TFSI), usura dei punterini del pompa-iniettore e cablaggio degli iniettori (motore 1.9 TDI) e valvola EGR ostruita dalla calamina (motore 1.6 TDI).[1][2][3]
- Gravità media: Depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione · motore 2.0 TSI / TFSI
- Gravità alta: Usura dei punterini del pompa-iniettore e cablaggio degli iniettori · motore 1.9 TDI
- Gravità media: Valvola EGR ostruita dalla calamina · motore 1.6 TDI
- Gravità media: Cedimento delle bobine di accensione · motore 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
- Gravità media: Guasto delle bobine di accensione · motore 2.0 FSI
Cosa fare ora
Officina presto
Controlla se ci sono spie accese e fai leggere i codici errore. Se gli strattoni sono accompagnati dalla spia motore lampeggiante, rallenta e vai in officina.
Cosa significa
L'auto avanza a scatti o esita quando premi l'acceleratore. Può dipendere da mancate accensioni, iniettori, sensori, valvola EGR o, nei cambi automatici, dalla frizione.
Spiegazione generale. Strattoni: guasti che lo provocano su tutte le auto
Guasti di motore e cambio che lo provocano su León II
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. Sotto ogni titolo, come si manifesta il sintomo in quel guasto.
1.4 16v e 1.6 MPI/FSI (2005–2012)
Fonte del sintomo[4]
Quanto può costare
A seconda della causa, la riparazione in un'officina indipendente va da 100 €[3] (valvola EGR ostruita dalla calamina) a 1.000 €[3] (valvola EGR ostruita dalla calamina), IVA inclusa. Prima di cambiare pezzi, chiedi una diagnosi: con una spia accesa, il codice di guasto di solito indica la causa.
Guasto più serio tra le possibili cause: Gravità alta
Altre cause comuni: strattoni
Oltre ai guasti documentati di Seat León II, queste sono le cause più frequenti su qualsiasi auto secondo le fonti.
- Iniettori sporchi, usurati o guasti[7][8][9]Frequente
- Candele, bobine di accensione o candelette in cattivo stato[8][10][11][12]Frequente
- Alimentazione: filtro carburante, pompa o carburante di cattiva qualità[7][8][10][11]Frequente
- Debimetro, filtro dell'aria o valvola a farfalla[7][8][11][13]Possibile
- Valvola EGR, catalizzatore o filtro antiparticolato ostruiti[8][10][11]Possibile
- Turbo guasto[7]Possibile
Cosa controllare per primo
- Osserva quando si verificano: solo a freddo, a velocità costante, in salita o con il carico, a bassi giri o proprio rilasciando la frizione. Autonoción e RMotion usano proprio quel momento per orientare la causa.[11][14]
- Escludi le cose semplici: se sono iniziati poco dopo un rifornimento, sospetta del carburante, e se stai viaggiando con una marcia troppo lunga per la velocità, scala una marcia per vedere se spariscono.[8][14]
- Guarda se la spia motore è accesa: secondo Autonoción, una spia check engine insieme agli strattoni indica con più probabilità una bobina di accensione o un sensore.[11]
- Fai leggere i codici con la macchina di diagnosi prima di cambiare pezzi: RMotion avverte che non conviene sostituire componenti solo in base ai sintomi, perché gli stessi disturbi nascono da guasti diversi.[12][14]
Domande frequenti
Strattoni su Seat León II: cosa può essere?
Su Seat León II, 6 guasti documentati possono essere la causa; i più importanti: depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione (motore 2.0 TSI / TFSI), usura dei punterini del pompa-iniettore e cablaggio degli iniettori (motore 1.9 TDI) e valvola EGR ostruita dalla calamina (motore 1.6 TDI). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, causa e come verificarlo.
Strattoni su Seat León II: è grave?
Urgenza: officina presto. Controlla se ci sono spie accese e fai leggere i codici errore. Se gli strattoni sono accompagnati dalla spia motore lampeggiante, rallenta e vai in officina. Il guasto più serio che lo provoca su questa auto ha gravità alta.
Strattoni su Seat León II: quanto costa ripararlo?
Dipende dalla causa: in un'officina indipendente, da 100 € (valvola EGR ostruita dalla calamina) a 1.000 € (valvola EGR ostruita dalla calamina), IVA inclusa. Una diagnosi in officina, con lettore di codici guasto se c'è una spia accesa, indica qual è.
È successo anche alla tua Seat León II? Raccontaci che guasto era, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.
Fonti
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