Problemi di Seat Mii VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Seat Mii ha montato il VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric dal 2019 al 2021 (Mii electric). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «celle danneggiate della batteria ad alta tensione (campagna del gennaio 2021)» (gravità critica, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Seat Mii, l'opzione più sicura è il 1.0 MPI.
Voto del motore su questa auto
7,0 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Mii. Come lo calcoliamo
Voto globale di Seat Mii
7,6 su 10Affidabilità buona
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Volkswagen e-up!, Škoda Citigo e iV e Seat Mii electric: motor síncrono de imanes permanentes e baterías de 18,7 e 36,8 kWh · Elettrico
- Denominazione
- Mii electric
- Guasti che la riguardano
- 2 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
e-up!, Citigo e iV e Mii electric 36,8 kWh, 83 CV (2019-2023)2019–2023 · 83 CV
Con cautelaVerifica con il numero di telaio che la campagna del gennaio 2021 (213 auto, moduli di maggio e giugno 2020 secondo Fiches-auto.fr) sia risolta, se applicabile; per il resto ci sono pochi guasti documentati.[1][3]
Guasti che riguardano Mii
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneCelle danneggiate della batteria ad alta tensione (campagna del gennaio 2021)Nel gennaio 2021 sono state richiamate 213 e-up!, Citigo e iV e Mii electric in tutto il mondo (112 in Germania) per celle danneggiate che potevano causare un cortocircuito e un rischio di incendio; la soluzione era sostituire la batteria ad alta tensione.
- Gravità bassaFrequenza: RaraElettronicaBatteria ad alta tensione scarica dopo una lunga sostaGebrauchtwagenberater.de riferisce che alcune e-up! si sono presentate con la batteria ad alta tensione scarica dopo molto tempo ferme: un guasto software lasciava scaricare la batteria da 12 V e quella ad alta tensione doveva ricaricarla; si risolve con un aggiornamento.
Tutte le versioni e i guasti di VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Seat Mii VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric (2019–2021)
Altri motori e cambi di Seat Mii
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Seat Mii fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteCambio e frizioneCambio manuale difficile da innestare (prima e retromarcia) e usura della frizioneIl cambio manuale è il punto debole più ripetuto dai proprietari di questa citycar: fatica a entrare la prima e la retromarcia, soprattutto a freddo, con grattamenti, e alcune frizioni si usurano presto. È uno schema di testimonianze, non una campagna del costruttore.
- Gravità bassaFrequenza: RaraImpianto elettricoGuasto dell'alzacristallo elettrico: guide di plastica e vetro fuori sedeAlcuni proprietari descrivono vetri che escono dalle guide, si inceppano o non si chiudono del tutto per il deterioramento delle guide di plastica e delle graffette del meccanismo. Non ci sono campagne ufficiali; è uno schema di testimonianze.
Stai per comprare Seat Mii VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Domande frequenti
Seat Mii VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric è affidabile?
Seat Mii ha montato il VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric dal 2019 al 2021 (Mii electric). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «celle danneggiate della batteria ad alta tensione (campagna del gennaio 2021)» (gravità critica, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Seat Mii, l'opzione più sicura è il 1.0 MPI.
Che guasti ha Seat Mii VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: celle danneggiate della batteria ad alta tensione (campagna del gennaio 2021) (gravità critica) e batteria ad alta tensione scarica dopo una lunga sosta (gravità bassa).
Che motore scegliere per Seat Mii?
L'opzione più sicura è il 1.0 MPI, con verdetto «Comprare».
Hai Seat Mii VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Rückrufaktion bei VW E-Up, Seat Mii und Skoda Citigoauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il gennaio 2021 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Fiabilité Volkswagen Up (2011-2023) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Volkswagen e-up!: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco