Motore VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric: guasti e affidabilità
Volkswagen e-up!, Škoda Citigo e iV e Seat Mii electric: motor síncrono de imanes permanentes e baterías de 18,7 e 36,8 kWh · Volkswagen, Škoda e Seat
Quali versioni di VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric comprare?
Il nostro verdetto per ogni versione, basato sui guasti documentati.
- Con cautela
e-up! 18,7 kWh, fino a 82 CV (2013-2019)
2013–2019 · 82 CV
Sono auto con più di sette anni e una batteria piccola; controlla lo stato di salute (SoH) della batteria. Non abbiamo trovato guasti propri di questa serie, solo informazioni scarse.[1]
- Con cautela
e-up!, Citigo e iV e Mii electric 36,8 kWh, 83 CV (2019-2023)
2019–2023 · 83 CV
Verifica con il numero di telaio che la campagna del gennaio 2021 (213 auto, moduli di maggio e giugno 2020 secondo Fiches-auto.fr) sia risolta, se applicabile; per il resto ci sono pochi guasti documentati.[2][5]
Comprare: Nessun guasto grave noto o già corretto in questa versione. Con cautela: Acquistabile se si verifica qualcosa di preciso: storico, ricambio sostituito o campagna eseguita. Evitare: Alto rischio di guasto grave difficile da verificare o prevenire.
Guasti noti di VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Ordinati dal più al meno importante (gravità × frequenza).
- 1Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneCelle danneggiate della batteria ad alta tensione (campagna del gennaio 2021)Nel gennaio 2021 sono state richiamate 213 e-up!, Citigo e iV e Mii electric in tutto il mondo (112 in Germania) per celle danneggiate che potevano causare un cortocircuito e un rischio di incendio; la soluzione era sostituire la batteria ad alta tensione.
- 2Gravità bassaFrequenza: RaraElettronicaBatteria ad alta tensione scarica dopo una lunga sostaGebrauchtwagenberater.de riferisce che alcune e-up! si sono presentate con la batteria ad alta tensione scarica dopo molto tempo ferme: un guasto software lasciava scaricare la batteria da 12 V e quella ad alta tensione doveva ricaricarla; si risolve con un aggiornamento.
Colori di gravità: bassa, media, alta, critica. Come li valutiamo
Per componente
Confronta ogni guasto con lo stesso componente su altri motori: sintomi, costo e modelli interessati.
Sintomi di questi guasti
Cos'è VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
La e-up! è arrivata nell'ottobre 2013 con una batteria da 18,7 kWh lordi (16,4 utili), un motore sincrono a magneti permanenti da 40 kW continui e fino a 60 kW di picco, 210 Nm e ricarica in AC da 3,6 kW. Dal settembre 2019 è stata rinnovata con una batteria da 36,8 kWh lordi (32,3 utili), 61 kW e ricarica in AC da 7,2 kW, secondo Wikipedia in tedesco.[3]
Škoda Citigo e iV (produzione in serie dall'autunno 2019, vendite elettriche fino all'autunno 2020) e Seat Mii electric (2019-2020, la gamma Mii è terminata nel 2021) condividono la batteria da 36,8 kWh e il motore da 60 kW e 210 Nm della e-up! rinnovata, secondo Wikipedia in inglese. Questa scheda copre solo le versioni elettriche.[4]
Gebrauchtwagenberater.de indica che i guasti software sono più rari sulla e-up! che su una ID.3 o una Enyaq, e Fiches-auto.fr non registra guasti di batteria, caricatore o motore nelle sue poche opinioni sulla e-up!.[1][5]
- Costruttore
- Volkswagen Group
- Famiglia
- Volkswagen up! (NSF)
- Tipo
- Elettrico
- Motore
- Síncrono de imanes permanentes, tracción delantera, con reductor de una relación
- Batteria
- 18,7–36,8 kWh
- Potenza
- 54–83 CV
- Coppia massima
- 212 Nm
- Produzione
- 2013–2023
- Marche
- Volkswagen, Škoda e Seat
Cosa è cambiato tra le versioni
2013–2019
e-up! 18,7 kWh, fino a 82 CV (2013-2019)
Prima serie: batteria da 18,7 kWh lordi, 40 kW continui con picchi di 60 kW, 210 Nm, ricarica in AC da 3,6 kW e in DC opzionale da 40 kW.[3]
2019–2023
e-up!, Citigo e iV e Mii electric 36,8 kWh, 83 CV (2019-2023)
Batteria da 36,8 kWh lordi (32,3 utili) e motore da 61 kW con 212 Nm; ricarica in AC da 7,2 kW e in DC da 40 kW opzionale.[3]
Auto che montano VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
3 modelli venduti in Spagna. Entra in ciascuno per vedere tutti i suoi guasti e la checklist d'acquisto.
Škoda
- Škoda CitigoCitigo e iV2019–2020[2][4]
Volkswagen
- Volkswagen up!e-up! 18,7 kWh · e-up! 36,8 kWh2013–2023[1][3][4]
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Fonti
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- Volkswagen e-up!: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Rückrufaktion bei VW E-Up, Seat Mii und Skoda Citigoauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il gennaio 2021 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- VW e-up! (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Fiabilité Volkswagen Up (2011-2023) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese