Problemi di Volkswagen up! VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Volkswagen up! ha montato il VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric dal 2013 al 2023 (e-up! 18,7 kWh e e-up! 36,8 kWh). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «celle danneggiate della batteria ad alta tensione (campagna del gennaio 2021)» (gravità critica, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Volkswagen up!, l'opzione più sicura è il 1.0 MPI.
Voto del motore su questa auto
7,0 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di up!. Come lo calcoliamo
Voto globale di Volkswagen up!
7,4 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Volkswagen e-up!, Škoda Citigo e iV e Seat Mii electric: motor síncrono de imanes permanentes e baterías de 18,7 e 36,8 kWh · Elettrico
- Denominazioni
- e-up! 18,7 kWh · e-up! 36,8 kWh
- Guasti che la riguardano
- 2 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
e-up! 18,7 kWh, fino a 82 CV (2013-2019)2013–2019 · 82 CV
Con cautelaSono auto con più di sette anni e una batteria piccola; controlla lo stato di salute (SoH) della batteria. Non abbiamo trovato guasti propri di questa serie, solo informazioni scarse.[1]
e-up!, Citigo e iV e Mii electric 36,8 kWh, 83 CV (2019-2023)2019–2023 · 83 CV
Con cautelaVerifica con il numero di telaio che la campagna del gennaio 2021 (213 auto, moduli di maggio e giugno 2020 secondo Fiches-auto.fr) sia risolta, se applicabile; per il resto ci sono pochi guasti documentati.[4][5]
Guasti che riguardano up!
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneCelle danneggiate della batteria ad alta tensione (campagna del gennaio 2021)Nel gennaio 2021 sono state richiamate 213 e-up!, Citigo e iV e Mii electric in tutto il mondo (112 in Germania) per celle danneggiate che potevano causare un cortocircuito e un rischio di incendio; la soluzione era sostituire la batteria ad alta tensione.
- Gravità bassaFrequenza: RaraElettronicaBatteria ad alta tensione scarica dopo una lunga sostaGebrauchtwagenberater.de riferisce che alcune e-up! si sono presentate con la batteria ad alta tensione scarica dopo molto tempo ferme: un guasto software lasciava scaricare la batteria da 12 V e quella ad alta tensione doveva ricaricarla; si risolve con un aggiornamento.
Tutte le versioni e i guasti di VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Volkswagen up! VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric (2013–2023)
Altri motori e cambi di Volkswagen up!
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Volkswagen up! fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteCambio e frizioneCambio manuale difficile da innestare (prima e retromarcia) e usura della frizioneIl cambio manuale è il punto debole più ripetuto dai proprietari di questa citycar: fa fatica a innestare la prima e la retromarcia, soprattutto a freddo, con grattamenti, e alcune frizioni si usurano presto. È uno schema emerso dalle testimonianze, non una campagna del costruttore.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaGonfiatore dell'airbag Takata sulle up! del 2011 e 2012Volkswagen ha richiamato le up! prodotte tra il 1-8-2011 e il 7-6-2012 perché il propellente del gonfiatore Takata può degradarsi con l'umidità e il calore e rompere il corpo quando l'airbag si attiva, con rischio di lesioni da frammenti metallici.
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaInneschi degli airbag e pretensionatori con miscela fuori specificaVolkswagen ha richiamato le up! e le e-up! prodotte tra l'8-7-2016 e il 6-2-2017 perché la miscela chimica degli inneschi degli airbag e dei pretensionatori non era conforme alle specifiche e in un incidente potevano non attivarsi.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteCambio e frizioneBattito metallico della frizione e del cambio al rilascio del pedaleMolti proprietari della up! e delle sue gemelle avvertono un battito metallico al rilascio della frizione, soprattutto al minimo, che l'assistenza ufficiale di solito definisce normale. Gebrauchtwagenberater.de lo attribuisce al cilindro della frizione e dice che si elimina solo sostituendo il gruppo.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniSicura per bambini delle porte posteriori che si disattiva da solaVolkswagen ha richiamato le up! prodotte tra il 25-11-2015 e il 14-4-2016 perché la sicura meccanica per bambini delle porte posteriori poteva essere danneggiata in fabbrica e disattivarsi senza che se ne accorgesse nessuno, soprattutto con forti vibrazioni.
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Domande frequenti
Volkswagen up! VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric è affidabile?
Volkswagen up! ha montato il VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric dal 2013 al 2023 (e-up! 18,7 kWh e e-up! 36,8 kWh). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «celle danneggiate della batteria ad alta tensione (campagna del gennaio 2021)» (gravità critica, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Volkswagen up!, l'opzione più sicura è il 1.0 MPI.
Che guasti ha Volkswagen up! VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: celle danneggiate della batteria ad alta tensione (campagna del gennaio 2021) (gravità critica) e batteria ad alta tensione scarica dopo una lunga sosta (gravità bassa).
Che motore scegliere per Volkswagen up!?
L'opzione più sicura è il 1.0 MPI, con verdetto «Comprare».
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Fonti
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- Volkswagen e-up!: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- VW e-up! (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Rückrufaktion bei VW E-Up, Seat Mii und Skoda Citigoauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il gennaio 2021 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Fiabilité Volkswagen Up (2011-2023) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese