Problemi di Volkswagen Bora 1.8 T 20v
Volkswagen Bora ha montato il 1.8 T 20v dal 1998 al 2005 (1.8T e 1.8 20V Turbo). La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «usura del turbo e consumo di olio» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela».
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Voto del motore su questa auto
6,8 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Bora. Come lo calcoliamo
Voto globale di Volkswagen Bora
7,1 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Volkswagen/Audi 1.8 T 20v turbo (EA113) · Benzina
- Denominazioni
- 1.8T · 1.8 20V Turbo
- Guasti che la riguardano
- 5 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
1.8 T 20v 150 CV (AEB/AGU/ARZ/AUM, 1996-2005)1996–2005 · 150 CV · AEB, AGU, ARZ, AUM
Con cautelaUno specialista tedesco di auto usate segnala che le bobine di accensione danno spesso problemi sulle unità dal 2001 al 2003, ed è documentato un caso di tenditore della catena di distribuzione non sostituito su una Passat da 150 CV con 184.000 km.[3][4]
Guasti che riguardano Bora
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboUsura del turbo e consumo di olioIl turbo dell'1.8T può guastarsi col tempo -casi documentati su un'Audi TT a 60.000 e a 155.000 km- e diverse fonti lo collegano a un consumo di olio crescente del motore stesso. Non è il guasto più citato, ma è uno dei più costosi quando si presenta.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoGuasto della pompa dell'acquaLa pompa dell'acqua è un altro punto debole documentato dell'1.8T: un'Audi TT 180 CV ha dovuto sostituirla due volte, a 110.000 e di nuovo a 130.000 km. Su una Passat con questo motore sono descritte anche perdite di liquido refrigerante «in diversi punti».Compare intorno a 110.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneRumore e usura del tenditore della catena di distribuzioneAlmeno un proprietario documenta il tenditore della catena di distribuzione di questo motore non sostituito, con il conseguente rumore di catena, su una Passat con 184.000 km; un'altra testimonianza di un'Audi TT da 180 CV segnala un problema di distribuzione a 90.000 km.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteAccensioneGuasto delle bobine di accensioneSì: le bobine di accensione (una per cilindro) sono tra i guasti più citati dell'1.8T, soprattutto sui motori prodotti tra il 2001 e il 2003. Provocano strappi, minimo irregolare e la spia guasto motore accesa; di solito basta sostituire la bobina del cilindro interessato.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteAspirazioneGuasto del debimetro (sensore di massa d'aria)Il debimetro (sensore di massa d'aria) si guasta con una certa frequenza sull'1.8T: sull'Audi A3 da 150 CV compare in 3 delle 11 testimonianze raccolte, ed è documentato anche sull'Audi TT da 180 e 225 CV. Provoca strappi e perdita di potenza; si risolve sostituendo il sensore.
Volkswagen Bora 1.8 T 20v usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 1.8 T 20v (1998–2005)
Usura del turbo e consumo di olio
Gravità altaGuasto della pompa dell'acqua
Gravità mediaGuasto delle bobine di accensione
Gravità bassaGuasto del debimetro (sensore di massa d'aria)
Gravità bassaGuasti di Volkswagen Bora fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura della frizione e del cambio manuale in un'auto di 20 anniSulla Golf IV, piattaforma gemella della Bora, fiches-auto.fr raccoglie 46 casi di frizione e 44 di cambio manuale con giochi nei sincronizzatori e nei cuscinetti su esemplari con alto chilometraggio. È un dato indiretto, non della Bora.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniOssidazione della carrozzeria nei passaruota anterioriWikipedia indica che sulla Jetta/Bora IV i pannelli della carrozzeria si ossidano dall'interno verso l'esterno, soprattutto nei passaruota anteriori. La scheda della Golf IV aggiunge 11 casi di corrosione.
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaIsolante che poteva bruciare quando scatta il pretensionatore della cintura (richiamo 1999)ADAC riporta un richiamo del febbraio 1999 (circa 10.000 unità in Germania) per la Bora con motore 2.0, 2.3 o 1.9 TDI da 81 kW e trazione integrale, per il rischio che l'isolante prendesse fuoco quando si attiva il pretensionatore. Anche Gebrauchtwagenberater lo menziona.
- Gravità altaFrequenza: RaraCambio e frizioneRivetto del cambio manuale 02K che può rompersi (fino a luglio 2001)Gebrauchtwagenberater avverte che nel cambio manuale 02K, montato sui vecchi 1.4 e 1.6 e sull'1.9 SDI prodotti fino all'11 luglio 2001, un rivetto dal design debole può rompersi e danneggiare il cambio. È una sola fonte.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteImpianto elettricoGuasto al meccanismo degli alzacristalli elettrici (vetro che cade dentro la porta)La Bora e la Jetta IV sono note per alzacristalli che si guastano e vetri che cadono dentro la porta. Sulla Golf IV, la sua piattaforma gemella, fiches-auto.fr raccoglie 104 casi su 541 testimonianze con cavi o guide rotti. È uno schema ricavato da testimonianze di proprietari, non una campagna del costruttore.
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Per Volkswagen Bora sono documentati 2 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Volkswagen Bora 1.8 T 20v è affidabile?
Volkswagen Bora ha montato il 1.8 T 20v dal 1998 al 2005 (1.8T e 1.8 20V Turbo). La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «usura del turbo e consumo di olio» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Che guasti ha Volkswagen Bora 1.8 T 20v?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: usura del turbo e consumo di olio (gravità alta), guasto della pompa dell'acqua (gravità media), rumore e usura del tenditore della catena di distribuzione (gravità media), guasto delle bobine di accensione (gravità bassa) e guasto del debimetro (sensore di massa d'aria) (gravità bassa).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- VW BoraWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- List of Volkswagen Group petrol enginesWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Seat Leon Mk1: Probleme, Schwachstellen, ErfahrungenGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Fiabilité et pannes Volkswagen PassatFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes Audi TTFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese