Accensione e preriscaldamentoCodice generico OBD-IIUrgenza: Officina presto

P0351 su Opel: cause e motori interessati

P0351 significa: bobina di accensione «A»: guasto del circuito primario o secondario.^[1][2] Su Opel ci sono 4 guasti documentati che possono provocarlo, in 4 motori: 1.0/1.2/1.4 Ecotec, 1.2 PureTech, 1.4 Turbo e 1.6 e 1.8 Ecotec 16v. Solo la diagnosi conferma qual è la causa sulla tua auto.

Guasti documentati

che possono provocarlo

Motori

di Opel, con almeno uno di essi

Modelli Opel

con almeno uno di questi guasti

Urgenza

Officina presto

Verificato il 30 ottobre 20262 fonti Come lavoriamo

Guasti documentati dei motori Opel che possono provocare il P0351

Raggruppati per motore o modello, dal più al meno importante. Sono guasti delle bobine di accensione: non tutti provocano necessariamente il codice e solo la diagnosi conferma la causa sulla tua auto.

1.0/1.2/1.4 Ecotec

Su Adam, Astra H, Astra J, Corsa C, Corsa D, Corsa E e 2 modelli in più

- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAccensioneCedimento delle bobine di accensioneLe bobine di accensione di questo motore cedono con una certa frequenza su Corsa, Astra, Meriva e Adam, con strattoni, spia motore accesa e, nei casi più evidenti, motore che funziona con un cilindro in meno; l'officina risolve sostituendo la bobina interessata.Riparazione (officina): 150–480 €Compare intorno a 15.000 km

1.2 PureTech

Su Crossland e Grandland I

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAccensioneRottura delle candele del 1.2 PureTech turbo da 130 CVSull'1.2 PureTech/e-THP turbo da 130 CV le candele originali possono rompersi; se un frammento cade nel cilindro, può danneggiare il motore. Autojournal cita un richiamo del 2015 per sostituirle sulla 308 II.

1.4 Turbo

Su Adam, Astra J, Cascada, Corsa D, Corsa E, Insignia A e 3 modelli in più

- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAccensioneGuasto delle bobine di accensioneLe bobine di accensione dell'1.4 Turbo si guastano con una certa frequenza su Mokka e Meriva B, con strappi, perdita di potenza occasionale e spia motore accesa; l'officina risolve sostituendo la bobina o le bobine interessate.Riparazione (officina): 400–600 €Compare intorno a 47.000 km

1.6 e 1.8 Ecotec 16v

Su Astra H, Astra J, Insignia A, Vectra C e Zafira B

- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAccensioneGuasti alle bobine di accensioneSu Astra H, Zafira B e Insignia A, vari proprietari di questo motore (sia l'1.6 sia l'1.8) descrivono guasti alle bobine di accensione, con perdita di potenza e spia motore accesa. È una riparazione economica e non ci sono indizi che danneggi il resto del motore.

Cause comuni del P0351 su qualsiasi marca

Dalla più alla meno probabile, secondo le fonti.

1Bobina difettosa, con avvolgimento primario aperto o in cortocircuito: è la causa più comune nei motori con una bobina per cilindro.^[1][2]
2Candela usurata o sporca, che richiede più tensione e finisce per danneggiare la bobina.^[1][2]
3Cablaggio o connettore della bobina danneggiato, spesso per olio che si infiltra nel connettore.^[1][2]
4Guasto di alimentazione, come un relè o un fusibile, o, molto raramente, della centralina.^[2]

Cosa controllare per primo

I primi passi della diagnosi, dal più probabile e meno costoso da controllare al più caro.

1Verifica se è memorizzato anche il codice di mancata accensione dello stesso cilindro (P0301 per il cilindro 1).^[2]
2Scambia la bobina «A» con quella di un altro cilindro, cancella i codici e rileggi: se il guasto cambia cilindro, la colpevole è la bobina.^[1][2]
3Smonta la candela del cilindro e controlla se è molto sporca, con olio, con l'isolante rotto o con l'elettrodo usurato.^[1][2]

Guida completa al P0351: sintomi, diagnosi e se puoi circolare

Domande frequenti

Quali motori di Opel hanno guasti che possono provocare il P0351?

1.0/1.2/1.4 Ecotec (1 guasto), 1.2 PureTech (1 guasto), 1.4 Turbo (1 guasto) e 1.6 e 1.8 Ecotec 16v (1 guasto). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Cosa significa il codice P0351 su una Opel?

Bobina di accensione «A»: guasto del circuito primario o secondario. La centralina rileva un guasto nella bobina di accensione «A», che normalmente corrisponde al cilindro 1: il circuito primario (quello che la alimenta e la attiva) o il secondario (la scintilla) non funziona come dovrebbe. È un codice generico OBD-II: su una Opel significa la stessa cosa che su qualsiasi altra marca.^[1][2]

Posso continuare a circolare con il P0351?

Officina presto. Se la spia lampeggia o ci sono mancate accensioni, il carburante incombusto può surriscaldare il catalizzatore e danneggiarlo; AutoDTCs raccomanda di ripararlo entro uno o due giorni ed evitare tragitti lunghi.^[1][2]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

P0351: Ignition coil A primary/secondary circuitCarista · Documentazione tecnica · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
P0351 – Ignition Coil “A” Primary/Secondary CircuitAutoDTCs · Documentazione tecnica · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese