Audi A6 C8 vs Polestar 2: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Audi A6 C8 (6,5/10) ha meno guasti gravi documentati di Polestar 2 (6,3/10), soprattutto per i guasti del resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…).
| Dato | Audi A6 C8 | Polestar 2 |
|---|---|---|
| Segmento | Berlina | Berlina |
| Anni | 2018–oggi | 2020–oggi |
| Voto MotorFiable | 6,5 su 10 | 6,3 su 10 |
| Voto del motore | 5,2/10 | 5,5/10 |
| Motore più consigliato | Audi 3.0 TFSI V6 · Comprare | Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 7,8/10 | 7,1/10 |
| Sospensioni | 7,7 su 102 guastiGravità critica | 7,9 su 100 guasti |
| Impianto elettrico | Nessun guasto documentato | 6,6 su 103 guastiGravità alta |
| Elettronica e multimedia | 8,6 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Carrozzeria e interni | 7,9 su 103 guastiGravità alta | 7,6 su 100 guasti |
| Airbag e sicurezza | 8,6 su 101 guastoGravità critica | Nessun guasto documentato |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Audi A6 C8
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: RaraSospensioniDadi del braccio dell'asse posteriore con corrosione sotto tensione nell'A6Audi ha richiamato le auto fabbricate tra il 7-11-2019 e il 16-4-2021 perché i dadi della vite excentrica del braccio dell'asse posteriore possono rompersi per corrosione sotto tensione e l'asse muoversi in modo incontrollato ad alta velocità.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaPlancia difettosa che può impedire l'apertura dell'airbag del passeggero nell'Audi A6Audi ha richiamato 10.300 A6 e A7 fabbricate tra dicembre 2017 e dicembre 2020 perché un difetto di fabbricazione della plancia poteva impedire il corretto dispiegamento dell'airbag del passeggero e far staccare parti di plastica.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti del sistema multimediale MMI e degli assistenti alla guida dell'Audi A6 C8Gebrauchtwagenberater e Carwiki segnalano guasti dell'MMI (blocchi, preferiti cancellati), del cruise control adattivo («non disponibile») e di una frenata di emergenza troppo sensibile; in alcuni casi è stata necessaria l'officina.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Frequente3.0 TDI V6Pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamentoSul 3.0 TDI la pompa dell'acqua può guastarsi e, dal 2010, surriscaldarsi fino a danneggiare il motore (la guida dell'A6 C6 cita un'azione di servizio). I proprietari citano inoltre perdite di refrigerante da manicotti, valvola di regolazione e radiatore.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale3.0 TDI V6Allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditoreSul V6 3.0 TDI la catena di distribuzione si trova sul lato del cambio e il suo tenditore può perdere tensione: sferraglia all'avviamento a freddo e, se la catena si allunga, la fasatura si sfasa e il motore rischia. Sostituirla richiede di aprire il motore e costa diverse migliaia di euro.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale3.0 TDI V6Usura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezioneGuide tedesche segnalano l'usura della sede dell'ago degli iniettori del 3.0 TDI: smettono di chiudere bene, gocciola gasolio nel cilindro e diluisce l'olio. Uno scarico che fuma può essere l'avviso, e le testimonianze del biturbo da 313 CV ripetono guasti all'iniezione.
Principali guasti di Polestar 2
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto software della gestione del motore elettrico che causava perdita di potenza in marciaWikipedia riporta che nell'ottobre 2020 tutte le Polestar 2 sono state richiamate per un difetto software che causava perdita di potenza in marcia. La correzione è stata un aggiornamento manuale in officina, perché non erano ancora disponibili aggiornamenti via etere.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto dell'inverter del motore elettrico sulle prime unitàWikipedia menziona che nell'ottobre 2020 ci fu anche un richiamo di tutte le Polestar 2 per inverter difettosi. La fonte non spiega il sintomo, la causa né la correzione, quindi il dettaglio tecnico resta non documentato. Driving Electric quantifica la campagna in 4.586 auto in Europa.
- Gravità mediaFrequenza: RaraImpianto elettricoRiscaldatore del refrigerante ad alta tensione (HVCH) difettoso nelle prime unitàLe prime unità della Polestar 2 hanno avuto una campagna di assistenza per sostituire il riscaldatore del refrigerante ad alta tensione, che riscalda l'abitacolo e la batteria; nel Regno Unito ha riguardato 138 auto.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleVolvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Rischio di incendio per surriscaldamento della batteria ad alta tensione della XC40 Recharge (2020-2022)Safety Gate (UE) ha pubblicato il 10 luglio 2026 l'allerta SR/01964/26: la batteria ad alta tensione delle Volvo XC40 prodotte tra il 2020 e il 2022 può surriscaldarsi e provocare un incendio (codice R10388). La notifica non distingue tra la versione plug-in e quella elettrica.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleVolvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Inverter difettoso con perdita di trazione nelle prime unità della Polestar 2Nell'ottobre 2020 Polestar ha richiamato i veicoli per inverter difettosi dopo segnalazioni dei proprietari di perdita di potenza: 4.586 auto in Europa, 3.150 già consegnate, e la riparazione consisteva nel sostituire l'inverter in un'unica visita. Bumper fa risalire l'origine al rivestimento in stagno dei terminali dei condensatori.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleVolvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Software di gestione della batteria e contattori ad alta tensione con perdita di potenza sulla Polestar 2Wikipedia riporta un richiamo di tutte le Polestar 2 nell'ottobre 2020 per un guasto del software che interrompeva la potenza in marcia, e Bumper cita un altro richiamo di quasi 2.400 auto del 2021 per i contattori del modulo di controllo della batteria, risolto con un aggiornamento in officina. Bumper aggiunge segnalazioni di proprietari britannici con l'avviso «Propulsion System Service Required».
Confronta altre auto · Classifica delle auto meno affidabili