Problemi di Polestar 2 (2020–oggi)
L'unico motore della Polestar 2 che abbiamo documentato, il Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per Single Motor Extended Range 82 kWh, 252-299 CV, trazione posteriore (2023-oggi) e Twin Motor 82 kWh, 421-442 CV, trazione integrale (2023-oggi); «Con cautela» per Twin Motor 78 kWh, 408 CV, trazione integrale (2020-2023) e Single Motor 69 kWh, 231-238 CV, trazione anteriore (2021-2023).[1][2][3][4][5][6]
Fuori dal motore: Le uniche segnalazioni documentate fuori dal motore sulla Polestar 2 sono richiami: software e inverter nel 2020 (prime unità) e telecamera posteriore nel 2025. Non abbiamo trovato studi di affidabilità né testimonianze di proprietari per fornire frequenze solide.[1][2][7]
Voto di Polestar 2: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore elettrico5,54 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,9Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Freni8,1Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,7Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico6,63 guasti
- Fari e luci8,2Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,6Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Posizione 28 su 94 tra le berline con evidenze solide. Vedi la classifica
I punti deboli di Polestar 2
- 1Gravità critica: Rischio di incendio per surriscaldamento della batteria ad alta tensione della XC40 Recharge (2020-2022)Motore Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)
- 2Gravità alta: Inverter difettoso con perdita di trazione nelle prime unità della Polestar 2Motore Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)
- 3Gravità alta: Software di gestione della batteria e contattori ad alta tensione con perdita di potenza sulla Polestar 2Motore Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)
- 4Gravità alta: Guasto software della gestione del motore elettrico che causava perdita di potenza in marciaImpianto elettrico
- 5Gravità alta: Guasto dell'inverter del motore elettrico sulle prime unitàImpianto elettrico
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
3 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Campagna di assistenza per il riscaldatore HVCH. Vedi le campagne di Polestar 2
Volvo e Polestar CMA: motores síncronos de 231 a 442 CV e baterías de 69 a 82 kWh · Elettrico
- Su 2
- dal 2020[1]
- Denominazioni
- Polestar 2 Standard Range Single Motor · Polestar 2 Long Range Single Motor · Polestar 2 Long Range Dual Motor
- Guasti che la riguardano
- 4 · 3 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
Twin Motor 78 kWh, 408 CV, trazione integrale (2020-2023)2020–2023 · 408 CV
Con cautelaLe unità del 2020 e 2021 della Polestar 2 hanno avuto campagne per l'inverter e per il software della batteria; con lo storico aggiornato non risultano altri guasti pubblicati del powertrain.[1][2][3]
Single Motor 69 kWh, 231-238 CV, trazione anteriore (2021-2023)2021–2023 · 231–238 CV
Con cautelaPer questa versione non risultano quasi guasti pubblicati di batteria o motore, ma conviene verificare le campagne aperte con il telaio, soprattutto sulla XC40 del 2020-2022.[4][5]
Single Motor Extended Range 82 kWh, 252-299 CV, trazione posteriore (2023-oggi)dal 2023 · 252–299 CV
ComprareÈ la versione più recente e non abbiamo trovato campagne né guasti del powertrain specifici di essa; il chilometraggio delle unità è ancora ridotto.[1][6]
Twin Motor 82 kWh, 421-442 CV, trazione integrale (2023-oggi)dal 2023 · 408–442 CV
ComprareNon abbiamo trovato campagne né guasti del powertrain specifici di questa versione; è recente.[1][6]
Guasti che riguardano 2
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneRischio di incendio per surriscaldamento della batteria ad alta tensione della XC40 Recharge (2020-2022)Safety Gate (UE) ha pubblicato il 10 luglio 2026 l'allerta SR/01964/26: la batteria ad alta tensione delle Volvo XC40 prodotte tra il 2020 e il 2022 può surriscaldarsi e provocare un incendio (codice R10388). La notifica non distingue tra la versione plug-in e quella elettrica.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronica di potenzaInverter difettoso con perdita di trazione nelle prime unità della Polestar 2Nell'ottobre 2020 Polestar ha richiamato i veicoli per inverter difettosi dopo segnalazioni dei proprietari di perdita di potenza: 4.586 auto in Europa, 3.150 già consegnate, e la riparazione consisteva nel sostituire l'inverter in un'unica visita. Bumper fa risalire l'origine al rivestimento in stagno dei terminali dei condensatori.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronicaSoftware di gestione della batteria e contattori ad alta tensione con perdita di potenza sulla Polestar 2Wikipedia riporta un richiamo di tutte le Polestar 2 nell'ottobre 2020 per un guasto del software che interrompeva la potenza in marcia, e Bumper cita un altro richiamo di quasi 2.400 auto del 2021 per i contattori del modulo di controllo della batteria, risolto con un aggiornamento in officina. Bumper aggiunge segnalazioni di proprietari britannici con l'avviso «Propulsion System Service Required».
- Gravità mediaFrequenza: RaraRaffreddamentoRiscaldatore di liquido ad alta tensione (HVCH) difettoso nelle prime serie della Polestar 2Polestar ha lanciato nel novembre 2020 una campagna di assistenza per sostituire il riscaldatore di liquido ad alta tensione, che riscalda l'abitacolo e la batteria, nelle prime serie: 138 auto nel Regno Unito secondo Driving Electric.
Scheda di 2 Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Tutte le versioni e i guasti di Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)
Guasti di Polestar 2 fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Impianto elettrico
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto software della gestione del motore elettrico che causava perdita di potenza in marciaWikipedia riporta che nell'ottobre 2020 tutte le Polestar 2 sono state richiamate per un difetto software che causava perdita di potenza in marcia. La correzione è stata un aggiornamento manuale in officina, perché non erano ancora disponibili aggiornamenti via etere.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto dell'inverter del motore elettrico sulle prime unitàWikipedia menziona che nell'ottobre 2020 ci fu anche un richiamo di tutte le Polestar 2 per inverter difettosi. La fonte non spiega il sintomo, la causa né la correzione, quindi il dettaglio tecnico resta non documentato. Driving Electric quantifica la campagna in 4.586 auto in Europa.
- Gravità mediaFrequenza: RaraImpianto elettricoRiscaldatore del refrigerante ad alta tensione (HVCH) difettoso nelle prime unitàLe prime unità della Polestar 2 hanno avuto una campagna di assistenza per sostituire il riscaldatore del refrigerante ad alta tensione, che riscalda l'abitacolo e la batteria; nel Regno Unito ha riguardato 138 auto.
Cosa rileva la revisione tecnica su Polestar 2
Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 512 revisioni di 450 auto immatricolate tra 2020 e 2022, confrontate con quelle di auto della stessa età.
- In linea con la media
Sospensioni e assali· incide sul voto
Difetti nel 0,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,6%.
- Meno difetti della media
Freni· incide sul voto
Difetti nel 0,6% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,5%.
- In linea con la media
Sterzo· incide sul voto
Difetti nel 0% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,2%.
- Meno difetti della media
Fari e luci· incide sul voto
Difetti nel 4,5% delle revisioni; su auto della sua età, il 7,2%.
- In linea con la media
Ruggine e carrozzeria· incide sul voto
Difetti nel 0% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,1%.
- In linea con la media
Scarico ed emissioni
Difetti nel 0% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,3%.
- In linea con la media
Perdite di liquidi
Difetti nel 0% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,1%.
- Meno difetti della media
Vetri, tergicristalli e specchietti
Difetti nel 2% delle revisioni; su auto della sua età, il 3,3%.
- In linea con la media
Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione
Difetti nel 13,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 12,1%.
La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl
Checklist per comprare una Polestar 2 usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) (dal 2020)
Ricambi di usura per Polestar 2
Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.
Pastiglie freno
Dischi freno
Spazzole tergicristallo
Filtro abitacolo
Batteria
Link di affiliazione: se acquisti in questi negozi, MotorFiable può ricevere una commissione senza costi per te. Verifica la compatibilità con la targa o il numero di telaio prima di ordinare. Maggiori informazioni
Stai per comprare una Polestar 2?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
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Domande frequenti
Polestar 2 è affidabile?
L'unico motore della Polestar 2 che abbiamo documentato, il Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per Single Motor Extended Range 82 kWh, 252-299 CV, trazione posteriore (2023-oggi) e Twin Motor 82 kWh, 421-442 CV, trazione integrale (2023-oggi); «Con cautela» per Twin Motor 78 kWh, 408 CV, trazione integrale (2020-2023) e Single Motor 69 kWh, 231-238 CV, trazione anteriore (2021-2023). Le uniche segnalazioni documentate fuori dal motore sulla Polestar 2 sono richiami: software e inverter nel 2020 (prime unità) e telecamera posteriore nel 2025. Non abbiamo trovato studi di affidabilità né testimonianze di proprietari per fornire frequenze solide.
Che problemi ha Polestar 2 oltre al motore?
Le uniche segnalazioni documentate fuori dal motore sulla Polestar 2 sono richiami: software e inverter nel 2020 (prime unità) e telecamera posteriore nel 2025. Non abbiamo trovato studi di affidabilità né testimonianze di proprietari per fornire frequenze solide. I guasti documentati più importanti sono: guasto software della gestione del motore elettrico che causava perdita di potenza in marcia (impianto elettrico, gravità alta), guasto dell'inverter del motore elettrico sulle prime unità (impianto elettrico, gravità alta) e riscaldatore del refrigerante ad alta tensione (HVCH) difettoso nelle prime unità (impianto elettrico, gravità media).[1][2][7]
Che guasti ha Polestar 2?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: rischio di incendio per surriscaldamento della batteria ad alta tensione della XC40 Recharge (2020-2022) (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), gravità critica), inverter difettoso con perdita di trazione nelle prime unità della Polestar 2 (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), gravità alta), software di gestione della batteria e contattori ad alta tensione con perdita di potenza sulla Polestar 2 (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), gravità alta) e riscaldatore di liquido ad alta tensione (HVCH) difettoso nelle prime serie della Polestar 2 (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), gravità media).
Qual è l'anno migliore di Polestar 2 da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2026, 2025, 2024 e altri 1 anni con lo stesso voto (8,6/10); quello con il voto peggiore è 2020 (6,3/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Polestar 2 ha richiami?
Sì: abbiamo documentato 3 campagne di Polestar 2, come campagna di assistenza per il riscaldatore HVCH (2020). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[2]
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Polestar 2 (Wikipedia, inglés): recalls y especificacionesWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Polestar 2 recall: over 4,500 models recalled due to power failure issueDriving Electric · Stampa specializzata · pubblicata il 2 novembre 2020 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Polestar 2 Problems / Reliability GuideBumper · Altra fonte · pubblicata il 2 luglio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Recall zbog opasnosti od požara: opoziv Volvo XC40 (Safety Gate SR/01964/26)Automania.hr · Stampa generalista · pubblicata il luglio 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in un'altra lingua
- Fiabilité Volvo XC40 (2017): problèmes connusFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Volvo C40 (Wikipedia, alemán): datos técnicosWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Polestar llama a revisión a 28.000 coches por la cámara de visión trasera (titular y extracto en Bing News)Autobild España vía Bing News · Stampa specializzata · pubblicata il 19 maggio 2025 · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo