Polestar 2 (2020–oggi)Impianto elettrico
Guasto software della gestione del motore elettrico che causava perdita di potenza in marcia su Polestar 2
Wikipedia riporta che nell'ottobre 2020 tutte le Polestar 2 sono state richiamate per un difetto software che causava perdita di potenza in marcia. La correzione è stata un aggiornamento manuale in officina, perché non erano ancora disponibili aggiornamenti via etere.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità alta: Rischio di guasto grave del motore, del turbo o del cambio.
Frequenza occasionale: È un richiamo preventivo sulle prime unità del 2020 che corregge il difetto; secondo la fonte ha riguardato tutte le Polestar 2 di allora, ma non ci sono dati su quante auto abbiano effettivamente subito la perdita di potenza.[1]
Sintomi
- L'auto perde potenza di trazione mentre è in marcia.[1]Meno potenza: altri guasti che lo causano · Tenere d'occhio
Perché succede
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Aggiornamento software presso un'officina della rete ufficiale.[1]
Non abbiamo trovato un prezzo in euro da una fonte aperta; le campagne di richiamo si risolvono normalmente senza costi nella rete ufficiale, ma la fonte consultata non lo precisa.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Verifica con il numero di telaio presso la rete ufficiale Polestar che l'auto abbia il software aggiornato e consulta lo storico delle campagne.
Come prevenirlo
- Mantieni l'auto aggiornata con il software presso la rete ufficiale.
Richiami, campagne e reclami
Aggiornamento softwarePolestar · ottobre 2020
Richiamo per difetto software con perdita di potenza
Tutte le Polestar 2 delle prime unità (ottobre 2020), secondo Wikipedia; correzione tramite aggiornamento manuale del software in officina. La fonte non indica la portata per paese né per numero di auto.[1]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Riguarda ancora le Polestar 2 attuali?
La fonte parla solo della campagna di ottobre 2020; non indica che il problema persista nelle unità successive.[1]
Come è stato corretto?
Con un aggiornamento manuale del software presso il servizio ufficiale, dato che all'epoca non esistevano aggiornamenti via etere.[1]
Quanto è costata la riparazione?
Non abbiamo trovato un prezzo da una fonte aperta; la fonte consultata non lo menziona.[1]
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di Polestar 2
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto dell'inverter del motore elettrico sulle prime unitàWikipedia menziona che nell'ottobre 2020 ci fu anche un richiamo di tutte le Polestar 2 per inverter difettosi. La fonte non spiega il sintomo, la causa né la correzione, quindi il dettaglio tecnico resta non documentato. Driving Electric quantifica la campagna in 4.586 auto in Europa.
- Gravità mediaFrequenza: RaraImpianto elettricoRiscaldatore del refrigerante ad alta tensione (HVCH) difettoso nelle prime unitàLe prime unità della Polestar 2 hanno avuto una campagna di assistenza per sostituire il riscaldatore del refrigerante ad alta tensione, che riscalda l'abitacolo e la batteria; nel Regno Unito ha riguardato 138 auto.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Polestar 2.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Polestar 2 (Recalls y seguridad)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese