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D4FE

Motor Smartstream 1.6 CRDi U3 (D4FE, 115-136 CV, sin mild hybrid, desde 2018): averías y fiabilidad

Versión del Hyundai/Kia 1.6 CRDi (familia U: U2 D4FB y Smartstream U3 D4FE)

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Las guías de compra alemanas no le atribuyen puntos débiles típicos más allá del desgaste normal de un diésel (EGR, FAP, turbo, inyectores) a partir de kilometrajes altos o uso muy urbano, y el análisis de inspecciones técnicas del Kia Ceed tampoco señala este motor como un punto conflictivo propio.[1][2]

Años
desde 2018
Potencia
115–136 CV
Averías que le afectan
3
1 de gravedad alta o crítica
Coches que la montan
7
en nuestra base

11 fuentesCómo trabajamos

Qué cambia en esta versión

Bloque de aluminio (más ligero que el D4FB), misma distribución por cadena y nuevo sistema de gestión térmica. Cumple Euro 6d-Temp/6d mediante SCR con AdBlue. Se ofrece con arranque-parada (Stop/Start) de serie, sin el generador-motor de 48 V de la versión mild hybrid.[3][4][5]

Códigos de motor de esta versión: D4FE.

Averías del motor D4FE

Las averías documentadas del motor que afectan a esta versión y a sus años, de mayor a menor importancia.

  1. 1Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónRegulador de presión de combustible e inyectores sensibles a la calidad del gasóleoEl regulador de presión de la rampa común puede agarrotarse y purgar demasiado combustible, lo que dificulta el arranque; el sistema trabaja a una presión alta (unos 1.600 bar) que lo hace sensible a un gasóleo de mala calidad, y los inyectores necesitan una codificación individual si se sustituyen.
  2. 2Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónVálvula EGR obstruida por carbonillaComo en la mayoría de diésel de su época, la válvula EGR del 1.6 CRDi acumula carbonilla con el uso urbano y en frío, sobre todo a partir de los 80.000 km, y provoca tirones al acelerar entre 1.500 y 2.500 rpm y el encendido del testigo de avería del motor.Reparación (taller): 200–450 €
  3. 3Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFiltro de partículas (FAP/DPF) obstruido en uso urbanoEn coches usados sobre todo en trayectos urbanos cortos (menos de 15 km), el filtro de partículas no llega a completar su ciclo de regeneración y se satura de hollín, lo que enciende el testigo del FAP y reduce la potencia del motor.Reparación (taller): 300–1.800 €

Coches que montan el motor D4FE

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Hyundai

Kia

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el motor D4FE?

Nuestro veredicto es «Comprar». Las guías de compra alemanas no le atribuyen puntos débiles típicos más allá del desgaste normal de un diésel (EGR, FAP, turbo, inyectores) a partir de kilometrajes altos o uso muy urbano, y el análisis de inspecciones técnicas del Kia Ceed tampoco señala este motor como un punto conflictivo propio.[1][2]

¿Qué averías tiene el motor D4FE?

Las documentadas que afectan a esta versión, por importancia: regulador de presión de combustible e inyectores sensibles a la calidad del gasóleo (gravedad alta), válvula EGR obstruida por carbonilla (gravedad media) y filtro de partículas (FAP/DPF) obstruido en uso urbano (gravedad media).

¿Qué coches llevan el motor D4FE?

Hyundai i30 III (desde 2017), Hyundai i40 (2018–2019), Hyundai Tucson IV (desde 2019), Hyundai Kona I (2018–2022), Kia Ceed III (desde 2018), Kia XCeed (desde 2019) y Kia Sportage IV (2018–2021).[1][3][5][6][7][8][9][10][11]

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Fuentes

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  1. Kia Ceed III: Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
  2. Kia Ceed im TÜV-Check 2026: Schwachstellen, Mängel und ProblemeAUTO BILD · Prensa del motor · publicada 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
  3. Hyundai Smartstream engineWikipedia · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  4. Kia Sportage - Timing Belt or Timing Chain?cochesconcadena.com · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  5. KIA XCeed 1.6 CRDi Drive 100 kW (136 CV) (2019-2020) | Precio y ficha técnicakm77 · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
  6. Hyundai i30 Kombi 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid Trend (10/20-01/22): Technische Daten, Bilder, PreiseADAC · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
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  10. Kia / Hyundai 1.6 CRDi MHEV Engine FailuresDOHC (especialista en reconstrucción de motores) · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
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