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MotorFiable
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B57D30S0

Motor B57D30 400 CV, cuatro turbos (B57D30S0, 2016-2020): averías y fiabilidad

Versión del BMW B57 (B57D30)

Con precaución

Un taller especializado recomienda vigilar la presencia de aceite en el intercooler y en los conductos de admisión de las versiones multiturbo como primer aviso de degradación; es una mecánica compleja y de cara reparación.[1]

Años
2016–2020
Potencia
400 CV
Averías que le afectan
3
2 de gravedad alta o crítica
Coches que la montan
5
en nuestra base

9 fuentesCómo trabajamos

Qué cambia en esta versión

Variante de cuatro turbos (dos de baja y dos de alta presión), 294 kW y 760 Nm, en 750d, M550d y X5/X6/X7 M50d; BMW la retiró hacia 2020.[2][3][4]

Códigos de motor de esta versión: B57D30S0.

Averías del motor B57D30S0

Las averías documentadas del motor que afectan a esta versión y a sus años, de mayor a menor importancia.

  1. 1Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónFallo del sistema AdBlue/SCR (sensores de NOx, calefactor y bomba)Un taller especializado considera el sistema AdBlue/SCR del B57 la avería que más inmoviliza: suele fallar un sensor de NOx, el sensor de calidad, el calefactor o la bomba, y rellenar el depósito rara vez detiene la cuenta atrás de arranques.
  2. 2Gravedad altaFrecuencia: RaraDistribuciónDesgaste de la cadena de distribución en el lado de la caja de cambiosDasercars indica que el B57 no repite el desgaste prematuro de la cadena del N47, pero que la cadena sigue en el lado de la caja, así que cualquier intervención es cara. Un traqueteo breve en frío conviene revisarlo pronto.
  3. 3Gravedad altaFrecuencia: RaraTurboDegradación de los turbos de las versiones multiturboEn las versiones biturbo y de cuatro turbos, un taller especializado considera la presencia de aceite en el intercooler o en los conductos de admisión el aviso más temprano de degradación de un turbo, antes de que salgan códigos de avería.

Coches que montan el motor B57D30S0

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BMW

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el motor B57D30S0?

Nuestro veredicto es «Con precaución». Un taller especializado recomienda vigilar la presencia de aceite en el intercooler y en los conductos de admisión de las versiones multiturbo como primer aviso de degradación; es una mecánica compleja y de cara reparación.[1]

¿Qué averías tiene el motor B57D30S0?

Las documentadas que afectan a esta versión, por importancia: fallo del sistema AdBlue/SCR (sensores de NOx, calefactor y bomba) (gravedad media), desgaste de la cadena de distribución en el lado de la caja de cambios (gravedad alta) y degradación de los turbos de las versiones multiturbo (gravedad alta).

¿Qué coches llevan el motor B57D30S0?

BMW Serie 5 G30 (2017–2023), BMW Serie 7 G11 (2015–2022), BMW X5 G05 (desde 2018), BMW X6 G06 (desde 2019) y BMW X7 G07 (desde 2018).[2][3][4][5][6][7][8][9]

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Fuentes

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  1. Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Prensa del motor · consultada 4 de octubre de 2026
  2. BMW B57 (Wikipedia de)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
  3. BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
  4. BMW X7Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
  5. BMW 5 Series (G30)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
  6. BMW 7 Series (G11)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
  7. BMW X5 (G05)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
  8. BMW X5 y X6 2020: nuevas versiones diésel microhíbridas de 48 VAutopista · Prensa del motor · publicada febrero de 2020 · consultada 4 de octubre de 2026
  9. BMW X6 (G06)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés