Motor B57D30T0 (BMW B57): averías y fiabilidad

Qué cambia en esta versión

Versión de dos turbos de geometría variable (235 kW, 680 Nm), disponible desde finales de 2015 en 740d, 540d, X3/X4 M40d y similares.^[2][3][4]

Códigos de motor de esta versión: B57D30T0.

Averías del motor B57D30T0

Las averías documentadas del motor que afectan a esta versión y a sus años, de mayor a menor importancia.

1Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónFallo del sistema AdBlue/SCR (sensores de NOx, calefactor y bomba)Un taller especializado considera el sistema AdBlue/SCR del B57 la avería que más inmoviliza: suele fallar un sensor de NOx, el sensor de calidad, el calefactor o la bomba, y rellenar el depósito rara vez detiene la cuenta atrás de arranques.
2Gravedad altaFrecuencia: RaraAnticontaminaciónFugas del enfriador EGR en el B57 (acción limitada del 540d xDrive)A diferencia del N47 y el N57, el B57 quedó fuera de las grandes campañas del EGR de 2018 y 2021; un taller especializado cita solo una acción en 2022 para el 540d xDrive y otra limitada en 2024. El fallo existe pero es poco frecuente.
3Gravedad altaFrecuencia: RaraDistribuciónDesgaste de la cadena de distribución en el lado de la caja de cambiosDasercars indica que el B57 no repite el desgaste prematuro de la cadena del N47, pero que la cadena sigue en el lado de la caja, así que cualquier intervención es cara. Un traqueteo breve en frío conviene revisarlo pronto.
4Gravedad altaFrecuencia: RaraTurboDegradación de los turbos de las versiones multiturboEn las versiones biturbo y de cuatro turbos, un taller especializado considera la presencia de aceite en el intercooler o en los conductos de admisión el aviso más temprano de degradación de un turbo, antes de que salgan códigos de avería.

Coches que montan el motor B57D30T0

Entra en cada coche para ver todas sus averías con este motor y qué revisar antes de comprarlo.

BMW

BMW Serie 5 G30530d · 540d xDrive · M550d xDrive2017–2023^[2][4]
BMW Serie 7 G11730d / 730Ld · 740d / 740Ld · 750d / 750Ld2015–2022^[3][5]
BMW X3 G01xDrive30d · M40d2017–2024^[3][6]
BMW X4 G02xDrive30d · M40d2018–2024^[3][7]

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el motor B57D30T0?

Nuestro veredicto es «Con precaución». Es la versión en la que un taller especializado sitúa la acción técnica del enfriador EGR del 540d xDrive en 2022; conviene preguntar en un concesionario si el coche la tiene hecha.^[1]

¿Qué averías tiene el motor B57D30T0?

Las documentadas que afectan a esta versión, por importancia: fallo del sistema AdBlue/SCR (sensores de NOx, calefactor y bomba) (gravedad media), fugas del enfriador EGR en el B57 (acción limitada del 540d xDrive) (gravedad alta), desgaste de la cadena de distribución en el lado de la caja de cambios (gravedad alta) y degradación de los turbos de las versiones multiturbo (gravedad alta).

¿Qué coches llevan el motor B57D30T0?

BMW Serie 5 G30 (2017–2023), BMW Serie 7 G11 (2015–2022), BMW X3 G01 (2017–2024) y BMW X4 G02 (2018–2024).^{[2][3][4][5][6][7]}

Fuentes

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Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Prensa del motor · consultada 4 de octubre de 2026
BMW B57 (Wikipedia de)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
BMW 5 Series (G30)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
BMW 7 Series (G11)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
BMW X3 (G01)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
BMW X4 (G02)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés

Motor B57D30 320 CV, biturbo (B57D30T0, 2015-2020): averías y fiabilidad